[春运故事]铁路上水工春运每日服务80趟列车

　　衡水铁路上水工春运每日服务80趟列车。张胜辉 摄

　　长城网2月19日讯(张天虎)当我们在火车上喝水、洗漱的时候，拧开水龙头就有清水涌出，就像用自来水一样方便。但火车上的水可不是“自来”的，而是靠辛勤的上水工加补的。衡水客运站的46名上水工任劳任怨，用自己的辛勤劳动换来了旅客的舒适，他们是真正的幕后英雄！

　　多数旅客只对客运方面的售票员、站台服务员比较熟悉，但对于工作在列车下面、列车另一侧的上水工并没有过多关注，甚至不了解。上水工就是在火车停靠站时，专门给列车加水的铁路员工。知道他们的人并不多，真正了解他们的更是少之又少。他们身穿黄马夹，手拿长长的输水管，一路小跑奔波于车厢间。列车一进站，他们就要提前到达岗位。车停稳后，他们快速拉出水管，插到火车进水口内，打开阀门。水箱加满后，他们又立即关阀、收管，向下一节车厢走去……

　　上水工的工作表上没有白天黑夜、春夏秋冬之分，也没有酷暑严寒、风霜雨雪之别。拖着十余米长的胶皮水管，走在窄窄的走行板上，身边是呼啸而过的火车，工作环境除了石头的道砟，就是铁制的车体和钢轨，夏天一身汗水，冬天一身冰水，工作环境恶劣又危险。

　　“干这一行，最讲究速度。列车都有固定的停开时间，不能因上水耽误列车正常发车，也不能因动作过慢让旅客喝不上水。一般情况下，衡水站每天需给50余列列车加水，春运时多达80余列，上水工每班12小时来来回回得走15公里路。每天回家后，腿脚又酸又疼，像灌了铅一样。”衡水火车站客运上水班组甲班工长董立重，一边忙着给火车加水，一边说。

　　衡水客运站的46名上水工任劳任怨，用自己的辛勤劳动换来了旅客的舒适，他们是千里春运线上真正的幕后英雄！