唐车公司办“双龙出唐山领跑一体化”新品推介

　　长城网4月18日电(吴可超 张光明)2013年4月18日，中国北车在唐山举办“转型升级，创新发展，双龙出唐山，领跑一体化”新产品推介会，中国北车唐车公司与清华大学联合创办的“绿色智能人文一体化交通联合研究中心”在推介会上签约揭牌，两款领跑国内一体化交通的新产品——100%低地板现代有轨电车和国产时速250公里城际动车组，首次与公众见面。

“双龙出唐山 领跑一体化”北车唐车公司举办新品推介会。吴宏道摄

　　中国北车唐车公司是中国近现代工业发祥地之一，国家首批创新型企业，引领着中国轨道交通事业的发展。“十一五”以来，唐车秉承“接轨世界，牵引未来”的使命，通过高速动车组技术引进消化吸收再创新，成为中国轨道装备行业龙头。随着国家“四纵四横”干线高铁路网相继建成通车，唐车制造CRH3型动车组和CRH380BL高速动车组，使数亿中国人体验了“陆地飞行”的方便快捷。

100%低地板现代有轨电车。吴宏道摄

　　针对我国新型城镇化轨道交通发展需求，唐车在国内第一个提出了“绿色智能人文一体化”交通理念，成立了河北省绿色智能交通产业技术研究院，成为中国一体化交通的产业界先锋。唐车自主创新研制的时速250公里城际动车组和100%低地板现代有轨电车等系列产品，以“绿色智能人文一体化”理念，多式联运、互联互通，为不同城市的需求提供解决方案。

时速250公里城际动车组。吴宏道摄

　　唐车公司与清华大学联合成立的“绿色智能人文一体化交通联合研究中心”，整合清华大学相关学科优势资源和优秀人才，结合唐车产业化优势，自主创新，面向既有铁路、高速铁路、城轨交通等绿色智能交通领域，研究相关技术，积极进行绿色智能交通国际、国内标准的研究、起草、制订和推广，迅速拓展唐车“绿色智能人文一体化”交通解决方案的技术服务能力，促进中国交通事业发展，扩大中国在绿色智能交通领域的国际话语权和影响力，力争建设成为具有国际领先水平的产学研基地。唐车公司和清华大学将共享“联合研究中心”合作形成的知识产权，由单一装备制造向产业链两端延伸，推动城市交通可持续发展，为实现“中国梦”提速。

时速250公里城际动车组司机室。吴宏道摄

　　唐车公司时速250公里城际动车组是安全、舒适、经济、环保的新一代动车组。基于时速350公里动车组高端技术平台和成熟制造技术，采用先进的牵引、制动系统，具有时速160-250公里不同速度等级，4-8辆不同编组配置，启动加速快、制动距离短、快速乘降的特点，性能指标达到世界一流水平。该动车组采用智能化设计，拥有完备的车载实时诊断、控制和远程监测系统，既为旅客提供了安全保障，又为行车、指挥、维保提供了决策依据，最大程度减轻了人员工作强度，延长了车辆维保周期。践行绿色环保的承诺，唐车应用仿生学，创新设计了“鲨鱼”形车头和轻量化车体，大幅降低了运行阻力和噪音，能耗更低。全车采用环保材料，无污染、无排放。时速160-250公里系列城际动车组，致力于为司乘人员和旅客，提供便捷舒适的新体验，将引领城市之间现代快速轨道交通新模式。

参会嘉宾参观北车唐车公司车间。长城网 张光明摄

　　秉承一体化设计理念，唐车100%低地板现代有轨电车大量采用“无弓受流”、“超级电容”等尖端技术，绿色、环保、低噪音，是当今世界最先进的城市交通系统之一。100%低地板指车内所有乘客站立区域地板距轨面均低于40厘米，宽敞平整。唐车现代有轨电车转向架区域地板比国外同类车辆低15毫米，车厢地板距轨面仅有35厘米，无需站台，旅客乘降更方便，体现了唐车的技术实力和人文关怀。通过智能动力管理，车辆既能从接触网取电，又能使用蓄电池和超级电容并联的混合动力，可提供全线无接触网方案，美观又节能。根据城市客运需求，现代有轨电车有2-8辆编组，最大运量是公交车的6-8倍，从容应对高峰客流。采用新型传动方式和悬挂装置，车辆爬坡能力大幅增强，最小转弯半径仅19米，在城市现有道路上既可铺设线路，满足现代城市大运量、低成本、零排放的公交需求。

　　当天上午，创新方法研究会、国家技术创新方法与实施工具工程技术研究中心还与唐车公司签署“合作框架协议”，授牌唐车为“创新方法推广应用基地”。三方共建“创新方法研究应用中心”，在培训、科研、咨询等领域开展长期合作，共同推动创新方法的研究与应用，将唐车打造为世界级水准的轨道装备制造及解决方案提供商。

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