京秦高速现金管道传输系统 人员票款“0”风险

　　长城网5月28日讯(刘昆鹏 宁东丽)作为冀辽交界的主线收费站，京秦高速山海关站为河北省高速公路通行费征收工作做出了突出的贡献。日车流量14000余辆，保畅压力大，劳动强度高。如何保证人员及大量通行费现金收入的安全始终是该站面临的一大课题。

　　2012年6月，山海关站于河北省内首家安装了现金管道传输系统。自2012年9月投入使用至今，现金管道传输系统已顺利传输了330余万车次所缴纳的通行费用，发挥了应有的作用，有效降低了收费区人员、票款的安全风险，并得到省内外慕名参观的兄弟单位的一致好评。

　　近日，笔者来到山海关收费站。在山海关站财务室，票证员张柯介绍了该系统的功能及应用方法。传输管道将分布在山海关站收费亭和财务室的工作站以管道形式连接在一起，构成一个封闭的网络。采用传输瓶传送方式，通过动力风机的吸气和吹气使管道内形成正负空气压力，实现现金的气动传输。在财务室的电脑工作站，可以清晰了解系统所处的运行状态，当收费亭内进行传输时，便能显示瓶子在管道内通过的路线。当遇到亭内传输瓶不足的特殊情况，票证人员可以在财务室进行传输。财务室里的两个金库，用来存放通行费现金。这两个金库，前十条车道传输上来的瓶子传到一号金库，后九条车道传输上来的瓶子传到二号金库。因大量现金的存放，为保障安全，金库钥匙由两名当班票证员分开保管，并在夜间开启报警装置，连同室内监视器、防盗门、防盗窗和室外监视器为财务室构建了一道安全的屏障。

　　张柯随即为笔者演示了从财务室向收费岗亭内传送传输瓶的过程。他提起工作站的透明滑动门，将传输瓶放入传输管道入口复位滑动门，按屏幕提示输入车道号和密码，按确认键执行传输命令。不到1分钟，电脑工作站显示，传输瓶已顺利运达到距离最远的19车道。上午10点03分，电脑工作站显示5车道的现金传输瓶进入传输管道，随着系统的轰然作响，15秒钟后，一号金库里传来了一重物着地的清脆响声。

　　据山海关站站长张雷介绍，由于PVC管道冬天冷缩、发紧，今年五一之前，该系统又加置了保温层。张雷说，岗上现金少了，不法分子打消了犯罪的念头。使用现金管道传输系统后，山海关站的安全生产工作仍然常抓不懈。收费亭、票据箱、财务室上锁；疏导员、班长、保安定时巡逻；交接班时，保安、值班站长、后勤人员全部出动。这些举措，使山海关站真正实现了人员、票款“0”风险。

关键词：高速,现金,管道,系统