地上没地儿停 地下价儿太高 记者探访停车难

　　长城网8月15日讯(季然)近日，杭州一位母亲为了帮儿子占车位，每天早上都提早1个小时左右来儿子单位附近找车位。她说交警一罚就是150，太不值了。这则新闻再次引起人们对停车难的关注。何时才能破除停车难？罚款不是目的，不处罚又无以为继！14日至15日，记者走访了石家庄部分小区和街道，进一步探访停车难现状。

石家庄的汽车真是越来越多。长城网 季然 摄

小区车位贵，很多居民买不起造成资源浪费。长城网 季然 摄

　　小区车位贵且只卖不租

　　14日上午记者来到裕华路谈固西街附近，虽然不是上班高峰期，但是谈固西街街道左右两边已经停满了私家车，本来不宽的街道更加难以通行，还有不少车主还在路边寻找车位。

　　“这里周边都是小区，私家车很多，没地儿停车就只能停到路边了。”在附近居住的市民王女士介绍。

　　记者看到路口的西侧是一个叫紫玉名苑的新建小区，小区保安告诉记者，新小区里有私家车的人很多，小区建设了地下停车位，入口在小区口，因此不准机动车进入小区院内。

　　但是该小区的车位能否满足业主停车需要呢？记者就此采访了小区居民李先生。“小区确实是有地下车位，但是不仅数量少，而且价格昂贵，只卖不租。”李先生说，他所在的小区地下一层的停车位每个至少15万以上，而且还不一定有产权，“15万比我的车都贵，我还不如随便停在路边呢。”

　　沿着谈固西街向北，在中山路谈固西街附近，这里聚集着“尚达家园”、“嘉和城”、“瑞城”等新建小区，以及“谈固小区”等人口居住密度较大的小区，这里的停车难问题更加突出。

　　在北宋路嘉和城小区，记者遇到了小区业主贾女士。说起停车难，贾女士是一肚子怨气。“我们小区的车位太贵了，地下一层18万一个车位，地下二层还15万呢，你说贵不贵，我买个差不多的车也才15万，车位比车还贵。”贾女士说，更气愤的是车位只卖不租，地下停车场的车位尤其是负二层的根本卖不出去，现在是地下车位空空，地上汽车拥挤。

　　“但是地上也不好停车。”贾女士说，北宋路车流量较少，在不影响其他车辆通行的情况下，她把自己的私家车停在路边，但是最近被贴了两次罚单之后，她再也不敢把车停在路边了，所以她每天最头疼的就是找车位。

　　记者在北宋路看到，路口确实有禁止停车的标示牌。和贾女士一样，居住在北宋路瑞城小区的刘先生现在也是把车停在北宋路上，但是刘先生还比较幸运，自己的私家车没有被贴过罚单。“每次白天把车停在路边都提心吊胆，希望交警这个时候不要来贴罚单。”刘先生说，他们小区有相当多的业主都有私家车，有的业主甚至有三四辆车，但是小区的停车位数量并不多，甚至还达不到3：1的比例，即3户业主一个车位。

　　按照相关规定，停车泊位总量一般应是机动车总量的1.1-1.3倍比较适宜。但部分开发商为了节约成本，在建造小区时常常少建停车场，而现在机动车数量激增，造成车位紧张。

停车位占据非机动车道，造成机非混行交通拥堵。长城网 季然 摄

　　公共停车位少 机非混行交通拥堵

　　15日下午6点，记者在建华大街与槐安路交叉口万达商业广场附近采访时发现，万达广场周边停满了私家车，由于车辆众多，不少人把车停在了建华大街的便道上，由于正值下班高峰，私家车占用了非机动车道，造成机动车道上机非混行，严重影响了交通。记者目测，从万达广场北门到槐安路口，不到100米的路程，不少私家车却花费了20分钟。记者采访发现，由于停车难造成机非混行、交通拥堵的现象，在市区很多主要的商业场所周边几乎每天上演。

　　小区停车难，商场周边停车难，停车难造成交通拥堵……这些都在考验着城市管理者的智慧。

　　根据石家庄统计局2013年3月公布的石家庄市2012年国民经济和社会发展统计公报显示，截至2012年底，市区居民家庭每百户拥有家用汽车19辆。石家庄市交管局相关负责人曾在去年称，预计未来3年，省会市区二环内的机动车保有量将从现在的52.5万辆，激增至100万辆。

　　但是城市停车位的增长并没有与机动车数量的增长同步进行。

　　据石家庄市城管支队占道停车监察大队给出的资料显示，截至2012年，石家庄市区共设置公共机动车停车场753处，泊位约38306个。另据交管部门透露，石家庄市区自设停车场共约有214处，泊位约16000个；咪表车位约有2800个，综合上述三种停车位数据，石家庄市区截至2012年共有停车位57000多个。但按照市区现有的机动车保有量预测，共需要大约7.5万个公共停车位才能满足需要，车位不足，造成很多汽车停在慢车道和便道上，影响非机动车和行人的通行。记者采访发现，小区车位价格高数量少、私家车数量多、市区停车位少等多种原因造成了停车难。

　　多措并举破解停车难

　　就破解停车难问题，记者采访了部分专家以及房地产业内人士。据石家庄房地产业内人士赵经理介绍，近年来石家庄新建小区的设计标准普遍提高到每3户1个停车位，一般房地产公司都是选择两栋楼之间的空地建设地下停车场，而建设地下停车场的成本并不低，再加上开发商的营销考虑以及楼盘的位置，因此部分地下车位价格相对较高。但赵经理介绍，车位属于一种投资，未来有很大的投资空间，他建议如果业主有经济条件，可以购买地下车位，或者在买车之前，就考虑好车位的问题，以免遭遇停车难。

　　相关专家表示，近几年来，人们生活水平提高了，老百姓买车的也多了，但是由于不少居民小区特别是老旧小区，在规划设计时没有考虑车位的因素，导致车位远滞后于人们的需要，普遍出现了停车难。此外，要破解停车难还要从增加道路停车位入手。

　　由于城市私家车在非工作日违规占道停车多属无奈之举，一些地方仅仅是罚款了事。因此，专家建议应设定全省统一的专项法规，以使全省各市相关管理和执法工作有法可依、尺度统一。

　　此外，由于小区停车难主要集中在晚上，交管部门应本着人性化的执法方式，在保证交通畅通的基础上，在非交通要道，利用夜间或者非上下班的低谷时段开设分时段或夜间停车位，收取一定费用，并派人管理。此外，在城市布局总体规划上应超前规划停车场所，在重要的商业设施建设、居民小区建设之初应统筹考虑停车问题，建设立体停车场等设施。

关键词：石家庄,停车,车位