津秦客运专线修建纪实——写在专线开通之际

　　长城网北京11月28日电（曹昕  肖博）站在津秦客专京哈秦沈联络线300米框构桥上遥望，一列列动车飞驰，一条条线路盘亘，远山含黛、大海无声，中铁六局北京铁建公司全体参建员工五年的拼搏与奉献、艰辛与辉煌凝聚成了这一刻。五年，在历史的长河中只是一朵小小的浪花，但在北京铁建公司全体参建员工眼中，却是波澜壮阔难忘，记忆犹新如昨。

　　津秦客运专线是国家中长期铁路网规划中的重要组成部分，起自天津站，途径唐山、迁安、北戴河，沿既有京山铁路引入秦皇岛站，正线全长261公里，为高速铁路。全线设天津、滨海、唐山、北戴河、秦皇岛等共9个车站。该铁路大量采用了国内高速铁路建设的最新技术，开通后，津秦两地的列车运行时间将缩短一半以上。

　　决胜五年舒壮志

　　2009年9月3日，从津秦客专首片混凝土T梁——西石河大桥首片混凝土T梁成功吊装开始，到2013年10月31日，京哈秦沈联络线贯通，标志着津秦客专正式具备开通条件。

　　五年来，北京铁建公司总经理韩少民常驻现场，亲自指挥各项施工并制定分工包保制度，公司其他班子成员在施工攻坚阶段不分昼夜分段盯控包保，工程部、安质部、物资部等相关部门专人一线协调配合，公司及作业队各生产部门划分区域、专人盯控、职责到人，物资人员确保物料质量、及时供应到位，为要点施工提供保障；安质人员卡控关键工序、立足安全生产，为施工生产保驾护航；技术人员提供技术保障、严控施工质量，为铸造精品精益求精。

　　五年来，北京铁建公司完成了津山外绕线路改造、大秦改线、秦皇岛车站改扩建以及秦山地区铁路相关工程，主要工程量包括路基土石方400万方，特大桥4座，大、中桥26座，框构桥9座，涵洞91座，铺设轨道139公里，铺设道岔121组。秦皇岛车站原有站台和股道为5台13线，改造后将增至7台23线。

　　面对秦皇岛站改情况复杂、技术要求高、工期安排紧，韩少民提出了“先易后难”的思路。公司线路专家、工程部部长孙连全依据总体思路，结合秦皇岛站改过渡施工实际，详细组织了秦皇岛站改“八步过渡”施工方案。

　　八步过渡展雄风

　　秦皇岛站是津秦客运专线的终点站，是全线重点工程。秦皇岛站改造以开通津山外绕线开通为主线，将站内大秦、津山、秦东上下联、京哈线依次向北拨移正位，腾出施工普速、高速车场位置。

　　施工过渡步骤按照先易后难逐步推进，采用八步完成：秦东下联局部改造、大秦空重车线西咽喉采用便线过渡、拨接既有津山线至新建津山外绕线、秦东上下联站内拨至设计正位、在秦皇岛站内将既有京哈线南拨至高速场、秦皇岛站普速场开通及京哈线过渡开通、秦东上下联拨接到正位开通、新建京哈秦沈联络线等，以便开通京哈线、龙山联络线、龙家营站、龙家营线路所，达到满足津秦客运专线全线开通的目的。

　　2011年6月22日，京山外绕工程全线开通。

　　2012年6月30日，秦皇岛火车站普速场顺利开通。

　　2013年10月31日，京哈秦沈联络线正式开通，标志着津秦客专全线联通，具备开通条件。

　　参建津秦客专工程以来，北京铁建公司两个参建作业队总计要点401次，其中一级点40次，二级点97次，全部安全正点，圆满完成了各项施工生产任务。施工过程中，涉及北京铁路局、太原铁路局和沈阳铁路局三家铁路运营管理单位，组织协调困难多；秦皇岛地区人口密集，建筑物众多，征地拆迁难度大；既有线改造施工范围大，安全隐患多、技术难度大、人员安排受制约。面对实际困难，每次要点时，公司均统筹安排，调集各个作业队的施工专家，组织经验丰富的协作队伍，确保了施工顺利完成。

　　追求卓越保安全

　　秦皇岛站内车流如织，要点施工战线最长达15公里，如何确保要点安全正点完成？如何组织协调好作业人员完成工作量？面对复杂的施工，公司提出了“区段划分、各个击破”的理念，每次要点均成立要点组织机构，根据现场工作量分布，划分区段、部署任务。每个区域均由公司班子成员或公司职能部门负责人包保并签订责任状。由作业队经验丰富的管理人员负责，辅以领工员、作业队员工、技术人员，职责明确、层层负责，力保要点施工万无一失。

　　参建津秦客专工程后，为充分发挥共产党员的模范带头作用，两个作业队均火速组建“要点施工共产党员突击队”，每次要点施工，党员都肩负重任，冲锋在前，带领现场参战员工迅速投入到紧张的要点施工中。

　　京哈铁路四次要点时间均在凌晨，深秋的寒风刺骨，为了保安全、保质量、保开通，全体参战人员在零度左右的黑夜里奋斗着。共产党员们更是冲锋在前，从现场指挥到技术测量，从物资料具的准备到现场安全防护工作的开展，每个岗位、每个角落都闪现着共产党员的身影。

　　中国中铁劳模、作业队副队长李国胜作为现场指挥，对现场施工可能出现的各种意外情况进行了各种预测，对现场的施工质量进行各项监控，协调技术科、物资科、领工队之间的配合能力，使现场施工高质、高效顺利完成。

　　在长长的战线上，党员们各自带领小分队分点施工、重点突破、合力出击，大幅度提高工作效率，保证施工进度。每隔50米安排一名防护人员，数十名防护人员拉绳防护成一道生命的保障线，牢牢守护着作业人员的人身安全。

　　面对“过渡”施工复杂、各种干扰多、行车密度大带来的严峻安全生产考验，项目部在施工现场设置各种安全警示牌和安全标语；在现场架设了“安全大喇叭”，专人控制，及时传达各项指令，使“安全为天”的意识牢固植入每一名员工心中，确保安全生产万无一失。

　　桃李不言下自成蹊。五年前，这里空旷荒芜；五年后，这里铁流如织。五年的时间里，北京铁建人以实力为画笔、担当为蓝图，饱蘸豪情在秦皇岛这块沃土上描绘了一幅幅可歌可泣的宏伟画卷。让我们拭目以待，静看北京铁建人在新的五年把铁路网铺向大地苍茫。

关键词：津秦,专线,开通