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禁行“三车”:商户多持观望态度 盼差别化对待

http://www.hebei.com.cn 2014-02-17 21:34 长城网
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  从事鸡蛋批发的张女士把电动车停放在店铺前,没去送货。长城网 吕晓红 摄

被集中摆放的“三车”。长城网 张世豪 摄

  长城网2月17日讯(吕晓红 张世豪)从2月17日起,石家庄全面打响“三车”集中治理攻坚战,集中治理的区域为市区二环路(含)以内道路及主街主路二环至三环之间延伸线。“三车”禁行,一些经常使用“三车” 送货的商贩的生意会否受到影响?

  17日,记者走访多家商贩获悉,他们都已从多渠道了解这次整治行动,一些商家已经停止对外送货;部分商家呈现观望的态度,同时表示希望政府部门能根据实际情况区别对待,或者能给予适当的补贴。

  石家庄集中治理“三车”:二环内基本绝迹

  据了解,本次集中治理的“三车”是指营运人力三轮车,电动、燃油三轮车,电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型),以上三类车含非法改、拼装三、四轮车。2月17日起,交管、运管、城管、治安等相关部门将协调联动,通过50天集中治理,实现“三车”在二环内基本绝迹、三环内基本不见的总体目标。

  此次整治,省会公安交管部门将采取二环路“封堵”、主干道“线控”巡逻、重点部位整治的方式进行路面管控。其中,每天5:00至20:00,在二环路全线36个路口设36个岗位,负责封堵劝返二环外进入二环内的“三车”。

  同时,成立8个执法组,对新华集贸、南三条、佳农市场、客运总站、运河桥客运站、7420货运中心(含石家庄货运中心)、火车站、火车北站(含客运北站)集中整治。针对容易形成三车“乱点”的重点市场,早班民警将凌晨3时上岗,对“三车”严查。

  另外,针对送快递及送水、送气等特殊行业的“三车”,石家庄市政府表示,对上述特殊行业“三车”从外观到行驶路段和时间均有严格的限制,并且设置了两年的缓冲期。同时将督促其行业主管部门尽快统一设置标识、外观喷涂、编号、车辆型号并报市交管局备案后允许分时段分路段上路行驶,但两年内必须转换车型,改用货车。

 

  丛女士主要依靠电动三轮车做点小买卖。长城网 吕晓红 摄

  商户门前摆放的“三车”。长城网 张世豪 摄

  “三车”禁行 商家郁闷或持观望态度

  “三车”禁行,对主要依靠“三车”做生意的商贩将产生什么影响?17日,记者来到省会白佛蔬菜综合市场,看到很多商家门前都停放着电动、燃油三轮车,还有很多人开着进出。

  “您知道石家庄从今日起开始严查‘三车’吗?”“知道。”在跃进路上,一位正在卖甘蔗的商户指着今天的报纸说。对于这次行动,这位商户很是发愁,今天都没敢去上货。他说,他来自邯郸,上有七旬老母下有小孩,平时主要靠三轮车卖水果来养家糊口,每月还要担负一千多元的房租,生活本来就很拮据。如果以后不让“三车”进二环的话,他真的不知道以后该怎么办,又没有多余的钱来购买汽车。

  这位商户告诉记者,他本来做的就是小本生意,如果改用汽车的话,成本无疑会增加,只能通过提高销售价格来平衡收入;同时,他希望政府能在改换交通工具方面给予适当补贴。

  在白佛蔬菜综合市场,记者看到很多商家门前停放着电动三轮车。一位从事鸡蛋批发的商户张女士告诉记者,他们主要是靠批发,零售少,平时鸡蛋送货就是依靠电动三轮车,一天能送2000多斤。知道这两天石家庄二环内“禁行”三车,她没有去送货。张女士说,不仅她家生意受到影响,周边的好多商家都没有出去送货。对于今后怎么办,张女士表示,现在还没头绪,只能等等看。

  和张女士一样,从事蔬菜批发零售的王先生也正为送货而发愁。王先生说,货车和三轮车他家都有,但平时还主要依靠电动三轮车来送货,既方便成本又低。“三车”一旦禁行,如果货少的话就不值当送,用汽车成本又太高,势必大大降低销量。

  据白佛蔬菜综合市场的徐副经理介绍,目前市场内的摊位超过四百个,每天使用三轮车向外配送货的至少上百辆,占到所有商户的1/3。同时二环以东的商家也大多都使用小三轮过来拉货。目前白佛蔬菜综合市场仅有三四十家配有汽车,整治“三车”势必会一定程度给商户配送货物带来不便,而且都换成汽车配送的话,势必造成拥堵,进进出出都很困难。

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关键词:石家庄,治理,三车

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稿源:长城网
责任编辑:吕晓红
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