长城网衡水9月23日电(记者 赵晓慧)位于衡水市区一隅的衡水站运转二车间,是一个铁路区间站,站内拥有3台调机作业,日均解体列车15列,编组列车15列,完成货车出入数达7000辆,被人们形象地称为“列车制造工厂”。带着满满的好奇,记者走进这个远离旅客和货主、但却担任着重要幕后工作的群体。用手中的相机,记录下他们忙碌而充实的一天。
编组人员和他们心爱的列车。
调车长徐海龙(左一)说自己很喜欢现在的工作。
每一辆货车都有自己的“身份证”。
编组人员正在查看工作清单。
解体列车。
被解体的车辆滑下驼峰。
经过解体和重组,一辆新的货物运输列车成形。
调车区长闫铁柱在“编制车辆”。
查号员陈景润按照编解作业在核实车辆。
安装减速顶是控制车辆速度的重要举措之一。
编解作业中的编组人员。
韩强是驼峰值班员,主要负责道岔、信号以及驼峰设备的操作和使用。
减速顶。
解体车辆和“母体列车”分离。
运行中的解体车辆。
衡水站运转二车间一角。
驼峰。