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春运直击：春运线上的临客列车长【高清组图】

（共14张） 2015-03-05 16:07

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　　长城网衡水3月3日电(张海生樊绿原记者赵晓慧)孙志国，衡水火车站的一名客运管理人员，春运期间他和同事一起担当了北京西-安庆的加开列车3069/70次值乘任务，因为有着多年客运管理经验，他被上级选定为列车长。

　　3069/70次，运行里程1272公里，凌晨2：52由北京西发车，运行17个多小时，沿途经停14个车站，晚上21：:00到达安庆站，稍作休整，23:20便从安庆出发，经停16个车站，运行21个小时，于晚上20：22到达北京西。这期间，孙志国和另一名列车长共同带领50名同事，为往返近3000名旅客做好服务。

　　由于家住衡水，到达北京后，孙志国和同事们还要乘坐3多小时的火车回家，算上来时从衡水到北京的时间，他们这一趟大概需要经历两天两夜、3000多公里的车上颠簸。很多时候，车上休息不好、吃饭没有准时，下车后就算“恶”睡一天一宿，走路还是像在火车上一样摇摆不稳、“不接地气”。下面，记者将以图片形式向大家展示孙志国的列车长值乘之旅。

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<a href="#p=1" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588036_969509.jpg" alt="" /></a>
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<p>下午16：00，衡水站站台，虽然列车凌晨2：52才从北京西出发，可是家住衡水的孙志国和同事头天下午就要从衡水乘车去北京，由于大家都是临时任务，没有列车员工作经历，作为列车长的孙志国难免会在上车前再多叮嘱大家几句，亲手为年轻的小伙子们整理服装。</p>
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<a href="#p=2" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588035_730032.jpg" alt="" /></a>
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<p>凌晨0：30，孙志国和同事们到达北京客车存放地，上车后的首要任务就是和值乘干部一起，对列车上的灭火器、电饮水器等设备等进行逐一认真检查，如果这些基本设备在列车运行途中发生问题，不仅会影响旅客使用，可能还会形成安全隐患。</p>
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<a href="#p=3" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588030_862423.jpg" alt="" /></a>
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<p>凌晨0：30，孙志国和同事们到达北京客车存放地，上车后的首要任务就是和值乘干部一起，对列车上的灭火器、电饮水器等设备等进行逐一认真检查，如果这些基本设备在列车运行途中发生问题，不仅会影响旅客使用，可能还会形成安全隐患。</p>
<i title="img">http://pic1.hebei.com.cn/0/14/58/80/14588030_862423.jpg</i>
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<a href="#p=4" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588022_375318.jpg" alt="" /></a>
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<p>凌晨1：30，民以食为天，餐车要旅客、为工作人员提供三餐，从炊事用具是否齐全、能否正常使用，这一趟下来需要备多少食料、三餐如何准备，如何让旅客、让同事们吃好，孙车长需要样样想到前面、布置周全。</p>
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<a href="#p=5" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588026_946801.jpg" alt="" /></a>
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<p>凌晨1：30，民以食为天，餐车要旅客、为工作人员提供三餐，从炊事用具是否齐全、能否正常使用，这一趟下来需要备多少食料、三餐如何准备，如何让旅客、让同事们吃好，孙车长需要样样想到前面、布置周全。。</p>
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<a href="#p=6" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588018_456152.jpg" alt="" /></a>
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<p>凌晨3：30，列车从北京开出时间不长，12号车厢列车员就报告一名女性旅客晕倒了，孙车长赶忙和乘警一去赶过去。原来，这名旅客由于连日劳累，加之回家赶车，没能好好休息，一上车就休克了过去。经过简单施救，这名旅客终于清醒过来，众人才能松了一口气。</p>
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<a href="#p=7" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588025_240758.jpg" alt="" /></a>
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<p>上午7：30，列车到达一个停车站，孙车长与车站的客运值班员交接过程中，车站请他帮忙将一位“马大哈”旅客遗忘在车站的行李捎到下一站送还旅客，他们在站台上办理交接手续。像此类“免费义务捎脚运输”，铁路人会经常遇到。</p>
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<a href="#p=8" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588020_999011.jpg" alt="" /></a>
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<p>下午14：30，有位女性旅客晕车状况较为严重，孙车长让列车员到餐车为她找来姜片，并为她倒上热水，使旅客的晕车症状有了很大缓解。</p>
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<a href="#p=9" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588021_577170.jpg" alt="" /></a>
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<p>下午14：30，有位女性旅客晕车状况较为严重，孙车长让列车员到餐车为她找来姜片，并为她倒上热水，使旅客的晕车症状有了很大缓解。。</p>
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<a href="#p=10" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588024_686636.jpg" alt="" /></a>
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<p>下午16：30，列车到达合肥站，一位乘坐轮椅的老人和随同家属要上车，孙车长和家属一起将老人抬上车，并把老人送到卧铺。见上车旅客比较多，他又忙着组织引导旅客上下车。列车在各站停车时间较短，可不能因为组织不力而延误了列车。</p>
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<a href="#p=11" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588023_982741.jpg" alt="" /></a>
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<p>下午16：30，列车到达合肥站，一位乘坐轮椅的老人和随同家属要上车，孙车长和家属一起将老人抬上车，并把老人送到卧铺。见上车旅客比较多，他又忙着组织引导旅客上下车。列车在各站停车时间较短，可不能因为组织不力而延误了列车。</p>
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<a href="#p=12" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588019_502365.jpg" alt="" /></a>
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<p>晚上19：30，夜幕降临，第二班列车员都已经吃过晚饭，忙碌了几乎一天一宿的孙车长此时还在思考哪些事情需要处理，似乎忘记了劳累和饥饿，饭桌上的饭菜都已经没了热气。</p>
<i title="img">http://pic1.hebei.com.cn/0/14/58/80/14588019_502365.jpg</i>
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<a href="#p=13" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588063_517593.jpg" alt="" /></a>
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<p>晚上19：30，夜幕降临，第二班列车员都已经吃过晚饭，忙碌了几乎一天一宿的孙车长此时还在思考哪些事情需要处理，似乎忘记了劳累和饥饿，饭桌上的饭菜都已经没了热气。</p>
<i title="img">http://pic1.hebei.com.cn/0/14/58/80/14588063_517593.jpg</i>
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<a href="#p=14" hidefocus="true"><img src="http://pic1.hebei.com.cn/120/14/58/80/14588037_317624.jpg" alt="" /></a>
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<p>晚上21：10，列车终于平安到达了安庆站，满头大汗的孙车长在送完旅客后疲惫地走下车、走上通道，两个小时后，他们将再次出发，20多小时艰巨的返程任务还在等待着他和他的同事们。</p>
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