春运直击：铁路编组场信号员小倪的一天【高清】

　　长城网衡水3月5日电(张海生 周胜军 记者 赵晓慧)繁忙的铁路春运不仅仅是客运，还有铁路货车的编组场。在平常人惯性思维里，提起铁路一般都会想到客运站，也就是和大家日常出行关系最密切的售票厅、候车室、站台。可对于铁路，货物车辆运行编组也是它的核心业务，甚至从数量上、繁忙程度上更甚于客运部门。

　　数据显示，全国铁路每日开行客车2600余对，而货运列车要2万余对，这些货车要经过铁路上百个大大小小的编组站、货运站集结、编组、成列，从这里开往全国的四面八方。而指挥这些列车编组成列出发的“司令部”，便是铁路行业内叫做信号楼行车室的地方，这里有车站调度员、车站值班员、还有信号员。刚从石家庄铁道大学毕业两年的小倪便是衡水西编组站“司令部”的一名信号员，他们的班制是四班倒。

　　衡水西编组站位于京九、石德两线的交叉处，在全国所有编组场中，与“巨无霸”郑州东、丰台西、南仓等大哥级编制场比，只能算是个“小朋友”，它每天编组的车辆不过1千多辆，只是“大哥”们的十分之一甚至更少，即便如此，第一次到过衡水西编组场信号楼的人，还是要被他它繁忙紧张的场面所惊讶。