[网眼看河北]春运时 寒风里 张家口南站一夜的工作
夜里的张家口南站,广场前矗立着詹天佑的铜像;晚上,乘坐火车的人员较少,但工作人员仍然会像詹天佑铜像一样坚守。长城网记者张世豪摄
长城网张家口1月25日讯(记者张世豪 通讯员南东)1月25日是春运开始的第二天,当晚长城网记者来到张家口南站,了解春运期间车站工作人员一夜的工作:从晚上七点开始上岗一直到第二天早上八点钟,他们需要上岗13个小时;这个时间段有38趟列车经过,每趟列车要提前十分钟到岗,直到列车离去,有些列车停站时间近半个小时,一夜的工作中,他们需要长时间地值守在各个工作岗位上。 18时40分,记者参加了当晚值班班组的班前会议,参加会议的人员有值班站长、值班主任、客运值班员何捷以及值班工作人员40人。会上,值班站长、值班主任和何捷再三强调了安全和服务的问题:春运期间,必须要确保安全,同时必须确保服务的质量。 采访中,夜班的工作人员吐露:正值春运期间,晚上值班最大的难题就是难熬和寒冷。 “凌晨以后常常盼望有人过来验票” 19时。售票室。售票员胡海燕值班。窗口前,一位60多岁的老人询问:从张家口到沈阳的车次能够改签为动车?张家口到沈阳无动车车次,胡海燕将“坐动车需要在北京转车”的信息告知老人,老人退到窗口一旁;下一位乘客是询问到沧州的车次,突然要到沈阳的老人又凑到窗口前,询问转车到沈阳的车票需要多少钱?胡海燕先将到任丘乘客最近的下车地点等信息说清楚,又急忙敲击键盘,查询到沈阳乘客询问的问题。 “当晚值守夜班的售票员只有三人:两人在售票岗位,一人在改签岗位。最难应对的不是晚上乘客拥挤,而是没有乘客。岗位的要求是:她们需要值守一晚,不能休息。每个窗口都有摄像头,他们的一举一动都能被值班领导看到。一晚上,他们得熬过去。”何捷告诉记者。 19时30分。验票口。2012年参加工作的马金悦值守。验票口的小屋有三五平方米,四面的墙壁上都有玻璃,门口顶端装有制热空调,地面上挤着一个电暖气,马金悦和一名警察身着厚厚的大衣坐在各自的岗位上。 “外面零下二十来度,可屋里四面都是单层玻璃,也暖和不到那里去,跟外面相比只是没有寒风。一晚上最难的肯定是熬,验票室两人的聊天话题基本在凌晨到来前就聊完了,在凌晨以后常常盼望有人过来验票。”何捷说。 “困的时候,站起来在室内踱步,如果实在困就打开屋门,冷空气能让人清醒;冷的受不了的时候,就抱着电暖气。”马金悦说。 与马金悦工作相似的是安检人员,也要熬上一宿。 安检人员比马金悦幸运的地方是,他们活动的空间大;不好的地方是,候车室空间大但晚上人员少,加上候车室的入口和进站口都不是完全封闭,室内空气流动性较强,不保温。 |
关键词:张家口南站,春运,检票,客运值班员 |