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“轨道上的京津冀”京石城际铁路计划后年开工

来源:长城网 作者:李丹 2016-10-25 22:32:30
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  导语:作为京津冀世界级城市群第三极,石家庄将从产业、交通、园区建设等多个领域加速与京津的协同发展。10月24日,石家庄市第十三届人大常委会第二十八次会议上听取了市发改委主任赵文锋所作的关于推进京津冀协同发展工作情况的报告,在交通一体化方面,石家庄着眼于建成“轨道上的京津冀”,推进完善“双十字”普铁(高铁)网、“两横三纵”高速公路网以及华北地区枢纽机场建设。

资料图。(图片来自网络)

  石家庄加快融入京津冀一体化

  京石城际铁路是京津冀地区连接北京与河北石家庄的一条重要城际铁路。线路北起北京新丰台站(部分车次安排在北京西站),南至河北省石家庄市,正线全长297公里,线路设计时速300公里。“京石城际铁路利用既有西长线从北京引出,沿京昆高速公路走向,途经房山、涞水、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等县,终到石家庄正定新机场。项目建成后将与京津冀城际铁路网中的廊涿城际铁路、津保城际、石邯城际、保忻铁路,北京新机场,正定国际机场等多条高铁、城际、铁路,机场衔接,构建京津冀地区完善、快捷、便利的城际交通系统。

  作为京津冀世界级城市群第三极,省会在京津冀协同发展中的进展如何?10月24日,在市十三届人大常委会第二十八次会议上,市政府关于推进京津冀协同发展工作情况的报告显示,截至今年9月底,全市共引进京津冀协同发展项目196项,总投资2582亿元。

  产业:引进京津冀协同发展项目196项

  市发改委主任赵文锋表示,截至2016年9月底,全市共引进京津冀协同发展项目196项,总投资2582亿元。

  据悉,196个项目中,目前已有晋州工业大型自动灭火器、正定金刚石工具等17个项目竣工投产,完成投资87亿元;中农博远农业装备制造等66个项目已开工(续建)建设,总投资1696亿元。

  依托国际贸易城、塔谈国际商贸城等平台,主动承接北京批发市场功能转移和商户外迁,北京大红门、动批等市场累计到省会参访商家达17500多人次,签约商家近2200家。

  记者了解到,目前,北大科技园石家庄分园已有京津冀投资联盟等46家企业入园;中关村海淀创业园石家庄分园已于今年10月14日正式开园,吸引20余家企业入驻。

  交通:京石城际铁路计划2018年上半年开工

资料图。(图片来自百度百科)

  在交通一体化方面,省会着眼建成“轨道上的京津冀”,推进完善“双十字”普铁(高铁)网、“两横三纵”高速公路网以及华北地区枢纽机场建设。

  在铁路方面,目前,石家庄铁路枢纽方案修编工作正在推进,市郊铁路网规划已完成初稿;石济客运专线正在加紧建设,将于2017年投入运营;京石城际铁路前期工作已经启动,计划2018年上半年开工。

  高速公路方面,南绕城高速全面启动,太行山(西阜、平赞)已开工建设,石津、石衡高速已开始征地拆迁准备工作。

  航空方面,正定国际机场正式由首都机场托管运营,目前已开通国际、国内航线92条,旅客年吞吐量突破510万人次,货邮年吞吐量达到4.3万吨;石家庄通用航空园正在申报国家通用航空产业集聚示范区,石家庄——承德(平泉)通用航空专线开通工作正在推进,与秦皇岛、唐山、张家口等市的通航工作正在谋划中。

  公共服务:与北京联合举办教育集团

  在基本公共服务领域的合作也取得了实质性进展。在教育方面,分别与北京市和天津市签署了《石家庄市人民政府与北京市教育委员会教育合作框架协议》、《现代职业教育合作框架意向协议》,在互派干部、跟岗学习、资源共享等方面展开深入合作;北师大附中与长安区合作建设分校二期已经开始招生,石家庄市旅游学校与北京市外事学校组建教育集团工作已经启动。

  在卫生方面,通过合作建院、临床教学、远程会诊等模式与京津对接,支持京津医疗机构通过合作办医、设立分院、整体搬迁等形式向省会布局。目前,省会与京津共建立协作中心6个,军民医疗联合体2个,眼科临床教学基地1个,京津冀妇产医院联盟1个,院士生产科研工作站1个。

  园区:力争将正定科技新城上升为京冀共建示范园区

  赵文锋表示,省会将以项目引进和建设为重点,加强与京津对接,力争将重大项目、重大工程、重大诉求纳入省相关规划,争取省支持。

  力争在项目引进和建设上实现新突破。对滹沱河食品谷、清华启迪科技园等28个有效信息和意向书项目,在年底前洽谈签订正式合同;对桥西金融创新区等36个已签项目尽快落地开工。

  全力推进石家庄(正定)集成电路产业基地和正定科技新城建设,并力争将正定科技新城上升为京冀共建示范园区。

  新闻多一点

  1000公里区域快线连通京津冀

  京津冀协同发展战略实施以来,蓝图逐步清晰、步履日益稳健。交通,在京津冀协同发展中的先行官角色初步体现。北京市多方协调、加速推进、稳扎稳打,自2014年起建成了一批京津冀一体化率先突破的代表性成果。京昆高速公路、111国道与河北同步建成通车,完善了区域高等级路网;京新高速公路(五环至六环段)建成通车,形成了城市西北方向第二条高速通道;市郊铁路S2线西延至河北怀来县、燕郊到北京站的通勤动车开通,在京津冀交通运输一体化方面迈出坚实步伐。

  京津冀一体化的发展,将给京津冀区域的百姓出行提供更大的便利,部分道路客运班线将实现公交化运营,乘客手持一张一卡通就可以走遍京津冀。

  “1小时轨道交通圈”惠三地居民

  协同发展,交通先行。据了解,以建设具有全球竞争力、可持续发展能力强的世界级城市群为总目标,北京市交通委员会将紧密结合京津冀“一核、双城、三轴、四区、多节点”的城镇体系规划及产业功能布局,分阶段、分目标、有重点地推进京津冀交通一体化发展。

  按照规划目标,到2020年,京津冀基本形成多节点、网格状、全覆盖的区域交通网络,城际铁路主骨架基本建成,公路网络完善通畅,港口群、机场群整体服务水平、交通智能化、运营管理力争达到国际先进水平,基本建成安全可靠、便捷高效、经济适用、绿色环保的综合交通运输体系。北京市将全力打造现代化综合交通体系,构建一体化的区域综合运输服务体系,实现区域交通和城市交通有机融合,航空、铁路、公路等交通方式协调发展,区域交通畅达高效,形成以北京为中心50公里至70公里半径范围内的“1小时轨道交通圈”。

(据燕赵晚报、新华网、齐鲁晚报等综合)

关键词:京津冀,计划,开工,建设

责任编辑:李丹
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