【坚守岗位】“空中交警”陈朔：守护航路顺畅 圆旅客团聚梦

　　长城网2月15日讯(记者 刘延丽 曹明 通讯员 石同栓)2月15日，大年三十。早晨8点，石家庄机场一天中第一个航班高峰即将到来。民航河北空管分局管制员陈朔早早来到岗位，今年他将在工作岗位上度过第4个春节。

　　陈朔2009年参加工作，在民航河北空管分局最初做的是塔台管制员，现在是进近管制室带班主任、三级管制员、管制英语教员。

陈朔将在岗位上度过第4个春节。聂瑞鹏 摄

　　“我们引导你们回家”

　　“8点20分，我准时来到航管楼进近管制室会议室参加班前会，接收今天值班工作信息，沟通了解一些情况。”陈朔讲述了他到岗后的第一件事。

　　8点30分，陈朔进入他的岗位阵地——进近管制带班主任席位，立即与上一班组进行工作交接，交接班的时间需要重叠10分钟以上，以确保各项工作交接渗透融合，步入正常。

　　对于“进近管制”，大多数人感到非常陌生。据了解，空中交通管制贯穿每一架飞机的起落和飞行过程，按空间不同，飞机先后由塔台、进近和区域管制区的管制员指挥。

　　陈朔说，他们的主要工作就是负责指挥飞机的方向速度和高度，通过技术手段对飞机进行排序，保障航班有次序有效率且安全地起飞、着陆。

　　有人称空中交通管制员是“空中交警”。陈朔说，相同的是责任和坚守，但也有很多不同。

　　“交警一般是直接和司机接触，空管是通过无线电来进行沟通；交警指挥一般可以让车辆停车，空管控制的航班在空中没有办法悬空，只能通过种种调配手段进行合理的排序和调配。”陈朔介绍，地面上的车辆和车辆之间间隔很小，空中航空器一般来说，都要保证十几甚至几十公里的安全距离才能确保飞行安全，而且空中很多影响飞行安全的因素不可预见性很强，比如肉眼无法辨识的风切变或者晴空颠簸。

　　2月15日早晨，石家庄机场发布消息，预计当天保障飞机起降217架次，运送旅客2.5万人次，与去年同期相比，将分别增长4.3%和7.26%。

　　陈朔说，新年伊始，恰恰是奋战在一线的民航员工更加忙碌的时候。航班数量的增长，空域压力的增大，是每年这个时候，每个空中交通管制单位都要面临的挑战。

　　“对我们来说，‘我们引导你们回家(we guide you home)’不仅仅是一句口号，更是沉甸甸的责任和庄重的承诺。”陈朔说，每一句指令，每一次雷达扫视，每一次高度确认，都是他们对责任的行使和承担。

陈朔与同事探讨工作。聂瑞鹏 摄

　　“36524在岗，空中管制不打烊”

　　365天，24小时，进近管制室“不打烊”。

　　头戴耳麦，紧盯雷达屏幕，移动着进程单，不停地向机组发出指令……陈朔说，这是他们很普通的一天。进近管制员需要保持高度集中的状态，对飞机运行进行时时监控，对空中各个航空器的运行动态，包括速度高度和航向等航行诸元进行监督，防止航空器出现偏航、高度不匹配等情况……

　　陈朔介绍，一般情况下，值班管制员一天要面对四个航班流量高峰时段，也是最为紧张、压力最大的四个节点。早晨航班第一次高峰在07:30-08:30之间；10:00左右出现当日第二次航班流量高峰；第三次起降高峰在14:00-15:00之间；第四次起降高峰在18:00-19:00之间。管制员需要全身心投入，不断构思调配飞行预案，保障飞行安全。

　　“这个岗位太需要耐心和细心。”陈朔说，不仅如此，还需要过硬的语言能力。石家庄机场作为国际机场及首都机场的备降场，外航机组人员很多，英文通话是必备技能。此外，还要有良好的心理素质和应对复杂空中情况的能力。“比如在航班较多的时候遭遇火情或急救病人等情况，要在保障空中各个航空器之间不影响安全的前提下处理特情，心里不能慌乱，指挥要有条理，有轻重缓急。”

　　随着客流量的增加，特殊情况的发生在所难免。陈朔回忆，2月8日，南方航空一架从沈阳飞往三亚的航班有乘客突发心脏病，机组决定紧急备降石家庄机场。在接收到相关信息后，他带领班组立即与塔台和飞行服务报告室取得联系，通报旅客情况，通知医疗救护车辆和人员；同时，向第三方空域用户申请释放空域，引导航空器直飞机场，尽可能地节约空中距离，尽可能为发病旅客节约宝贵的救助时间。

　　而这也仅仅是他们在值班过程中遇到的多次救助之一。2017年除夕前后，他们班组成功处置了多个公司共计3次急救任务。除协助旅客救助之外，他和班组成员也协助过多次航班非正常情况的处理，最终经过紧急处理，都顺利地指挥航空器安全着陆。

　　“一句‘过年好，辛苦了’让我备受鼓舞”

　　“做这项工作之前我也觉得很酷炫，但这些年我深深地体会到‘责任和使命’几个字的分量。”陈朔说。

　　对于管制员来讲，只要天上有飞机飞过，他们就不能下班，即使新春佳节。而越是当人们满载欣喜返乡时，他们越忙碌。

　　陈朔的家在保定，一连几年不能在家过年，他的心里有时也会有愧疚。“不能陪父母跨年，我就尽量在年前年后多抽出点时间陪他们，休息时给他们打打电话或视频聊天。而每次回来，他们都会准备好饭菜让我带回岗位。”

　　陈朔说，父母特别理解他，经常跟他说不用惦记家里，好好工作，恪守职责，保障旅客安全。“父母也乘坐过我指挥的航班，知道这个行业的特殊性，他们的支持给了我很大的动力。”

　　一年又一年，飞行安全始终是每个管制员的责任底线，陈朔也和全国各地奋战在一线的管制员一起，为广大旅客的阖家团圆，为航班的安全运行，贡献着自己的一份力量。

　　“我热爱我的工作，它的意义重大。当我们用手里的话筒引领着各位旅客回家的道路，当想到旅客每一次与亲人相逢时的喜悦，也许有我们的一份微小努力在里面，就会觉得很欣慰很欣慰。”陈朔激动地说。

　　明天(2月16日)就是春节了，陈朔忽然想起一件事。他笑着说：“春节期间，每次飞行员和我们通话结束的时候，都会加上一句‘过年好，辛苦了’，让我们的内心备受鼓舞！”

恪守职责，保障旅客安全。聂瑞鹏 摄