沧州渤海新区借势转型由“靠海吃海”转向“全域旅游”

绿色环抱的黄骅大港。任英文 摄

　　长城网讯(记者 龚磊 徐亮 通讯员 周汝俊 周均平 )，“五一”期间，沧州渤海新区接待游客6万余人次。随后以“面朝沧海春暖花开”为主题的渤海新区旅游季全面启动，这是渤海新区在国家经济转型、提倡和谐发展的大背景下，把着眼点放在旅游产业上，由“靠海吃海”转向“全域旅游”的战略举措。

　　沧州渤海新区东临渤海湾，有130公里海岸线，自古以“渔盐之利雄天下”，是秦朝方士徐福率数千童男童女为秦始皇求长生不老之药，入海寻仙最终成功东渡的出发地,，是长芦盐场主产区，亿吨级黄骅大港所在地，也是河北省经济发展新的增长极。

　　沧州渤海新区滨海旅游资源丰富、历史文化底蕴深厚，又毗邻京津两大直辖市，基础好、优势多、潜力大、前景广阔。沧州市委常委，渤海新区党工委书记、管委会主任张国栋说：“发展旅游业是深化供给侧结构改革、加快转型升级、走好发展新路的强大引擎，是发挥沿海临港优势、补齐发展短板的有效途径，大力发展全域旅游是沧州渤海新区的战略选择！”

渤海之滨。任英文 摄

昔日“盐汪子”，摇身变景区

　　沧州市民刘先生一家三口，歇班选择来渤海新区度假。在这里，看世博园，逛湿地，吹海风……过足了瘾。刘先生说：“这个季节出海，不冷不热，正合适，孩子特别喜欢。”

　　以前的渤海新区，临海是一片片裁剪整齐的盐池，辽阔的渤海湾孕育了我国最大的盐场---长芦盐场，晶莹的海晶盐为国家经济社会发展提供了不可或缺的重要物资。但随着技术的进步，原有的滩晒制盐工艺已落后，占地面积大、效益低，原盐产量低且不稳，荒凉的盐池成了一片片“水汪子”。

　　2016年，沧州渤海新区提出推进盐场区域旅游整体规划开发，依托滨海优势，将部分盐田作为旅游资源，开发海盐文化旅游项目，建设“海盐世界”观光区、沧海文化风景区。沧海文化风景区项目总规划用地面积约30平方公里，其中水域约15平方公里，基础建设投资总额33.55亿元，项目建设完成后，将为沧州渤海新区新增各类有效用地约9500亩，同时将全面进入商业开发阶段，着力建设“海洋科普、湿地净化、教育科研、商住综合服务及滨海养生”五大特色文化产业带。其中，包括5.8公里的人造沙滩、水上乐园、大学城、中国文化城、沧南山文化主题乐园等25个科教、休闲、购物、娱乐、度假等子项目，全部投资在600亿元以上。

　　原来无人问津的盐碱荒滩随着旅游业的快速发展，土地升值，效益趋好，吸引首都城投等国有大型企业前来投资，狮城传媒等企业合作筹办大型沙滩音乐节等，为沧州渤海新区新增常驻人口约3万人，辐射半径达到500公里，年游客量预计达到100万人次，将快速形成新的消费升级动能、经济增长动能和创新发展动能。

徐福东渡码头。任英文 摄

　　荒废煤码头，吃上“旅游饭”

　　世代生活在海堡渔村的张伟说：“以前，码头这都是淤泥，周围更是盐碱荒滩寸草不生，根本想不到现在竟然焕然一新变成了旅游码头，环境好了，体验徐福出海情景的游客越来越多了。”

　　古有徐福东渡觅仙丹，今有沧海听潮观日月。去年8月沧州市首座海港旅游码头——渤海新区东渡码头投入试运营。

　　据文献记载，沧州渤海新区是古代徐福东渡的入海口。2000多年后的今天，“徐福东渡”大型实景演出，再现了徐福出海的历史场景，展现出沧州渤海新区厚重的历史与绵延的文化传承。随着船舶缓缓起航，人们仿佛被表演带入了真实的历史情境中。

　　东渡码头的前身是黄骅港河口港区千吨级煤炭码头，始建于1984年，是沧州第一个自有海港码头。然而，随着沧州渤海新区的跨越发展和20万吨黄骅大港的建成运营，该码头因吞吐功能偏弱、环境制约等因素，不再承担货运功能，沧州渤海新区管委会决定将其提升改造为旅游码头。项目投资超1.2亿元，一期建设项目包括48个泊位，以及港池、码头上下客区、博物馆、综合服务中心、停车场、休闲广场、儿童游乐场、文化旅游纪念品展销广场等一系列配套设施，设计年客运量为20万人次。二期工程也正在筹备开工。

　　昔日近于荒废的煤炭港已悄然变成集客运、文化、休闲等功能于一体的现代旅游码头，与规划建设的黄骅港游轮码头，将形成呼应之势。东渡码头是一个水上浮动码头，随着潮汐涨落，让游客近距离感受大海的气息。

　　据沧州渤海新区文化旅游办公室主任杨勇介绍，改造提升后的东渡旅游码头，区位优势明显、发展潜力大，是华北平原直至晋、陕等广大腹地区域游客海上旅游最便捷的出海口。

渤海新区湿地。任英文 摄

　　旅游催生态，外资接踵至

　　如今的渤海新区，发展飞速，有金山银山，也有碧海蓝天。走进黄骅港煤炭港区，在碧海蓝天的映衬下，一片绿色映入眼帘，湖水波光粼粼，很难让人联想到这里是全国最大的煤炭输出港，反而感觉这里是一片“海上花园”。这，改变了很多人对煤港“黑漆漆”的传统印象。

　　沧州渤海新区作为一个开发区，长期以来倚仗工业谋求发展，随着经济发展方式的转变，区内的工业企业积极转型，朝着生态发展、绿色发展的道路前行。

　　以储运煤炭为主的黄骅港煤炭港区将“绿色发展”理念贯穿于工作之中，不断探索推进生态港口建设，通过自主研发、综合治理，创新清洁生产工艺，实施了堆场防风网、压舱水回收、干雾除尘、翻车机洒水改造等环保项目，实现了对整个作业流程的全过程扬尘治理，有效解决了长期困扰煤港界的煤尘问题，港区环境面貌显著改善。为全力打造工业旅游示范单位、创建3A级景区，神华集团在港区规划建设工业旅游绿色观光通道，聘请高端规划设计师设计建设人工湖，景观带，为迎接一批批游客的到来做好准备。目前，像这样的企业在沧州渤海新区有很多，如沧东电厂海水淡化、达力普，鑫海等企业，均将旅游作为改善环境的重要抓手，通过发展工业旅游倒逼自己改善环境、生态，既增加了企业效益、提高了企业知名度，还吸引外商。

　　随着生态环境的改善，“黄新欧”(黄骅—新疆—欧洲)国际班列和黄骅港至东南亚国际直航航线开通，黄骅港先后与14个国家和地区建立合作关系，英国威勒比房车、瑞士科莱恩新材料等一批优质外资项目纷至沓来。2017年，沧州渤海新区实际利用外资3.1亿美元，同比增长89.8%。

　　2017年，沧州渤海新区被列为河北省首批“全域旅游示范区创建单位”。沧州渤海新区以此为契机，以国际休闲旅游目的地为目标，做好海洋观光游、特色小镇游、生态农业游、历史文化游、美丽乡村游、绿色工业游开发，到2020年，域内A级以上景区将达到20家以上；全域旅游发展实现“2211”目标，即累计完成旅游及相关产业投资2000亿元，接待游客总量突破2000万人次，旅游总收入突破100亿元，通过拉长和丰富旅游产品链条，增加旅游产业综合效益，旅游业及相关产业对年度GDP的综合贡献率达到10%以上；使旅游业真正成为转型升级的引擎，由靠海“吃海”转向全域旅游。