出租车共享按摩垫来河北啦！享受出行途中的“微SPA”

　　导语：乘坐出租车的过程中，还能享受一下按摩健身，是不是一次非常惬意的享受？从6月15日开始，石家庄部分出租车安装上了共享按摩垫，乘客只需3-8元，即可享受一路的按摩保健。是不是很心动？快去试试吧！

按摩垫统一安装在副驾驶位置。

　　出租车共享按摩垫来河北啦！你会用吗？

　　移动的共享按摩椅

　　车载共享按摩垫其实就是移动的共享按摩椅，在装有车载共享按摩垫出租车或网约车上，乘客可通过二维码支付费用，来完成一次出行途中的"微SPA"！

　　需驾驶人注册信息

　　共享按摩垫统一安装在副驾驶位置上，由汽车插头供电运行，驾驶人完成信息注册后，就能正常使用了。

　　"欢迎您乘坐出租汽车，下面开启一分钟按摩体验"。坐上出租车后，首先就是这样一条语音播报，然后共享按摩垫会自行启动，先让乘客体验一分钟的免费按摩。按摩垫运转起来后，几个气囊会进行舒张扩散运动，在颈部、腰部、臀部三个部位进行按摩。免费体验结束后，乘客可以扫描二维码来购买服务。

　　3种服务选择

　　目前，共提供三种选择：3元8分钟，小爽一下；5元15分钟，通经活络；8元25分钟，舒张筋骨。按摩垫还配有充电插头，运行中可以为手机充电。

　　安全有保障吗？

　　设备供应商表示，考虑到安全问题，设备出厂时选择的都是气囊按摩，而并非选择常用的滚轮。此外，产品的后续管理也会负责到底，设备损坏等问题，司机可以通过后台进行报修，厂家将免费更换。

　　首批将有80辆投入试点

　　按照计划，首批将有80辆出租车投入试点。如果首批投放效果良好，将在石家庄所有出租车上免费安装。按照与设备供应商的协议，按摩垫由供应商免费安装，不需要出租车驾驶人缴纳任何费用。服务所产生的收益，出租车驾驶人也可以得到一部分分成，提高自身收入。

　　自从共享这个概念兴起以后，共享单车、共享汽车、共享充电宝……似乎带着“共享”二字，就能在一夜直接火遍大街小巷。此外，还有哪些共享服务你不知道？

　　APP预约“共享护士” 上门打针换药

　　人在家中坐，护士上门来。用手机APP下个订单，就可以预约专业护士到家里提供打针、换药、拆线等护理服务——随着共享经济的风靡，“共享护士”开始在北京、上海、广东、福建等地悄然兴起。

　　所谓的“共享护士”，就是通过“互联网+”的形式集聚执业护士资源，为患者提供上门医护服务。记者搜索发现，以“共享护士”为主要功能的互联网医疗平台目前已有十多个。这些平台主要提供打针、输液、采血、换药、导尿、吸痰、造口护理、拆线、雾化治疗等十余项上门服务，以及保胎针、产后护理等母婴护理服务。

　　预约护士的流程也并不复杂，除了基本的注册登陆、身份认证之外，用户还需要提供正规医疗机构开具的处方、药品和病例证明等。下单后，平台会对预约用户进行审核并分发给护士，不符合接单要求以及风险较高的订单，平台会选择拒接。

　　在价格方面，护士上门服务的费用要比医院门诊高出不少。例如，赵先生为父亲选择的胃管置管，按照北京市医药分开综合改革后的价格为20元/次。而皮下和肌肉注射，医院价格为3.5元/次，护士上门APP中的价格在130元—170元之间。

　　有业内人士分析，“共享护士”提供的并非是基本的医护服务，而是“附加”和“升级”服务，因此价格比医院门诊高属于正常现象，但价格是否合理没有统一的衡量标准。

　　北京推出共享停车试点

　　所谓共享停车是指个人或单位将车位的闲置时间发布到共享车位的互联网平台上，其他车主可通过平台预订车位即到即停计时计费，而一直以来被停车难所困扰的北京就推出了共享停车试点。目前，北京市已经有小区尝试与互联网公司合作，推出共享车位及相应平台。在位于北京北三环的某共享停车小区，车主通过APP附近停车信息，就可以三元每小时的价格在这里停车。

　　价格实惠，位置方便。但采访中记者发现，该共享停车位却并没有想象中那般红火。记者通过询问多位小区保安人员了解到，此小区允许外来车辆进入。进入之后，可以选择停在没有地锁的车位上，也可以暂时停在地锁开启的车位上。

　　根据APP显示的车位信息，该小区内共有80多个共享停车位，即便在工作日，小区里也只有少数共享车位被使用，大多数共享车位处于闲置状态。

　　记者还发现，虽然目前以共享车位为名的停车类APP有很多，但由于管理相对复杂，小区内共享车位比例并不高。APP上每天车位发布量有限，车位更新不及时。记者在小区内看到，虽然有部分闲置的共享车位，但该社区APP上车位发布却为零，还有部分共享车位已被车主上了自家地锁。

　　发改委：加强事中事后监管 促共享经济规范有序发展

　　国家发改委新闻发言人孟玮日前表示，近年来，我国共享经济发展迅速，对提高资源利用效率、促进经济发展质量以及激发创新创业活力，发挥了重要作用，也为推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革提供了新的支撑。但同时共享经济快速发展也带来了一些新情况、新问题。比如，部分城市共享单车过度投放，个别区域公用空间占用严重；用户个人信息安全泄露事件时有发生，用户人身安全和财产权得不到有效保障；个别领域低端同质化竞争现象较为普遍，甚至还出现了一些打着“共享经济”旗号、从事非法集资的违法犯罪行为。

　　孟玮表示，对此，要辩证地看待和应对。一方面，必须高度重视这些问题，加强事中事后监管，促进行业规范有序发展，特别是对于那些损害公共利益和用户权益的行为，要坚决予以打击；另一方面，对于共享经济发展中出现的局部性、阶段性问题，应采取包容审慎的监管方式，有针对性地及时解决，更好地做到趋利避害。

　　精彩评论

　　谋求共赢的共享经济才有未来

　　现实中，打着“共享”旗号的各类市场模式已经遍地开花。共享酒店、共享篮球、共享充电宝、共享汽车、共享单车……能“共享”的都有人在尝试，只是，很多成了市场的“小白鼠”、资本的“垫脚石”。

　　“共享”发展的前提是共赢，目标也应该是共赢。每个市场主体都享有公平竞争的权利，无论是新业态还是老业态。每名参与其中的劳动者都享有生存和发展的权利。每个消费者的合法权益也都应该得到充分有效的保障。

　　市场法则，优胜劣汰。落后者、不求上进者自然会遭到市场淘汰，但是，政府也有责任保障其追求进步的权利，而底线只能是法治。

　　合作才能共赢，顺势才能有为。每个参与“共享”的市场主体都应该敬畏法治、依法行事，都应该充分兼顾各方利益，在谋求共赢的基础上追求自身利益。一味凭借资本“撑腰”，唯我独尊，或可风光一时，但长远看，恐怕只会自毁前程。我们期待共同成长进步！(金锥子)

　　共享经济不是法外之物，应纳入法治轨道

　　共享经济是新生事物，跨行业、跨领域的跨界融合特点前所未有，尽管对于其违约、侵权、不正当竞争等行为可适用民商经济法律进行管理，但关于平台性质认定、行业归类、劳资关系、消费关系等均无明确法律规定。行业准入的低门槛也容易引发多种问题，有些共享项目甚至夹杂着传销、侵犯个人信息、敲诈勒索等不法行为。司法实践中对这些行为在定性方面存在一定困难，相关司法、执法、调解、仲裁等也难以找到法律依据。

　　要将共享经济纳入法治轨道，应当强化立法和监管的前瞻性，这也是新型经济模式可持续发展和保护用户合法权益的必由之路。共享经济不是法外之物，有必要针对共享经济发展中出现的新的法律关系和新问题，抓紧进行法律法规的废、改、立、释，将其纳入法律调整范畴，明晰问题的解决路径和方法。

　　发展与监管并重、“鼓励创新、包容审慎”仍然是对共享经济立法、监管的指导原则。在允许试错的同时，对于那些打着“共享”旗号的违法犯罪行为，应当依法追究相关人员的法律责任，必要时追究刑事责任。另外，可针对不同情况采取不同措施，注重发挥“软法”作用，通过行业协会、行业标准、行业指南等，引领共享经济的健康发展方向。（王文华）

（据人民网、央广网、燕赵晚报等综合）