【长城评论】渣土车为何这么“牛”？背后是失控的权力

　　要问什么是马路上最危险的物种，渣土车肯定是众望所归。无论在中国哪个地方，一说起渣土车，给人的印象基本都是肆无忌惮地疯狂违章，超载、超速、超限、闯红灯。渣土车“吃人”的伤亡惨剧，可以说数不胜数，在南京，短短十几天竟然有四条人命丧于渣土车轮下，就在上月底，重庆一渣土车侧翻，压扁同向行驶的小轿车，车上3人全部遇难。

　　许多人心中一直都有一个疑问，马路上的渣土车为何这么“牛”？渣土车出了那么多的事，为何不收敛？那么多摄像头，那么多执法人员，还有那么多处罚手段，为何就管不住一辆渣土车？今天，央视的一则报道为我们揭开了答案。

122名领导干部及公职人员被查处。图片来源：央视新闻客户端

　　6月25日，哈尔滨市纪委监委发布通报向社会公布了对122名为疯狂大货车充当“保护伞”的领导干部以及公职人员的查处情况。从这份通报中可以看到，在这122名被查处的领导干部及公职人员中，既有哈尔滨市交警支队副支队长，也有多个区交警大队的大队长、中队的中队长，以及普通民警。涉及人数多，级别高，违纪违法手段多样，性质恶劣，影响极坏。

　　原来，根本不是渣土车“牛”，而是它的保护伞“牛”。122名领导干部以及公职人员，上至哈尔滨市交警支队副支队长，下至普通民警，这样保护伞可谓庞大而严密。哈尔滨市交警支队下属十三个交警大队中，竟然有十二名大队长涉嫌为大货车违法运营提供保护的行为，有的部门被发现全部涉嫌违纪违法问题，这样的系统性塌方式腐败更是让人震惊。

　　公职人员“保车”做法，更是让人眼花缭乱。包括开“特殊路条”，将监控拍摄的违法行为删除，违规干预“打招呼”，滥用职权销违章，违规降低处罚标准等等。在强大的权力保护伞之下，再疯狂的渣土车，法律恐怕也无能为力。民众也终于明白，哈尔滨执法部门对于渣土车一轮又一轮的整治，为何总是无果而终，原来这一切不过是在演戏。

　　哈尔滨的个案，恐怕不是孤例。许多渣土车疯狂违法背后，保护伞都曾隐隐约约浮现。例如据媒体报道，去年，山东省在渣土车整治中，发现执法人员被收买的问题，有的执法人员还爆料称，渣土运输市场存在个别执法人员通过亲属朋友成立渣土运输公司，执法人员通过中间人参与利益分成的现象。郑州市在整顿渣土车时，市委书记曾公开表示，要“打掉渣土车各级保护伞”。渣土车背后的权力保护伞，早已是公开的秘密。但很少有地方能像哈尔滨这样，敢于真正向这样的保护伞开刀，将这样的参天巨伞连根拔起。

　　渣土车整顿，总是盯着车，盯着违法的司机，显然是无济于事的。首先该整顿的，其实不是车，而是失控的权力，是背后的腐败利益链。打掉疯狂渣土车背后的保护伞，哈尔滨给全国开了个好头，有多少地方能够跟上，人们拭目以待。(于平)