【长城快评】第十二集：谁能让“疯狂”的外卖小哥慢下来

　　闯红灯、逆行、边骑边打电话……要问谁有这样的勇气，相信许多人第一反应是“外卖小哥”。

　　看到他们这么辛苦、这么拼命，确实让人心疼，但也为他们的“疯狂”深深捏把汗。

　　2018年，广东茂名一外卖配送员闯红灯被发现，经查，该车半年时间冲了924次红灯，面临的是要缴纳十几万元的罚款。用脚指头想想，这位外卖小哥肯定“伤心太平洋”了。

　　类似的外卖行业交通违法乱象，确实在我们生活中成为了普遍现象。

　　相信很多人都看到过，外卖小哥闯红灯、逆向行驶、占道行驶，基本上是家常便饭。

　　在此次两会上，省人大代表边丽英指出，这种情况极易产生交通事故，“快递外卖小哥”本身也承担着交通风险。

　　当然，造成外卖行业交通乱象的原因是复杂的，很多时候，外卖配送人员也“情非得已”。

　　一是每一单都有严格的时间要求，小哥承受着来自平台、消费者的双重压力。再就是多劳多得的规矩，让小哥会接“顺路订单”，并“疯狂派送”。

　　然而，客观原因再多，也不是闯红灯、逆行的理由。道路是大家的，你的违法乱跑，伤害的不仅仅是你个人，也直接关系到公共利益和公共安全。

　　要想刹住外卖小哥“疯狂的电车”，还是要从“源头上监管”，就像边丽英代表建议的那样：“如果多拉快跑的收入机制不变，快递员为了多提成铤而走险便很难杜绝。”

　　此外，公众也要外卖小哥多点耐心，多等两分钟，骑慢点，耽误不了啥。

　　还有，交警也要切实负起责任来。该拦就拦、该管就管，该出手一定要出手。

　　而从小哥本身看，要命，还是要钱？不难选择。