河北ETC门架吊装工程陆续开工 不停车收费主要靠它

       长城网讯（记者 刘潇）9月2日15点10分，在承朝高速K689+200处，吊车将一个ETC门架稳稳放在了两侧立柱上，半小时后，600多公里之外的邢汾高速K418+905处也完成了ETC门架的吊装工作。目前，河北省高管局所属路段ETC门架吊装工程陆续开工，这也标志着河北省高管局取消高速公路省界收费站工程进入全面建设施工阶段。

　　ETC门架施工现场。 长城新媒体记者 刘潇 摄

　　ETC门架系统是取消省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施，具备通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，实现车辆快速不停车通过和精确计费。根据河北省高管局统一部署，局属24条路段的ETC门架及ETC车道改造将于9月20日前全部完工，入口称重检测设备11月30日全部完工，2020年1月1日正式投入使用后，将全面实现高速公路电子不停车快捷收费。

　　ETC门架施工现场。 长城新媒体记者 刘潇 摄

　　据悉，取消高速公路省界收费站工程项目主要包括高速公路收费运营管理系统升级，收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，全省主干网络通信系统建设，网络安全系统建设，入口不停车称重系统建设等内容。截至8月31日，河北省高管局所属路段的608套ETC门架，累计开工596套，开工率98%；1615条ETC车道改造，已开工1334条，开工率83%。

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　　安装ETC门架，缘起国家取消高速公路省界收费站的总体部署。按照部署，2020年1月1日全国省界收费站全部撤销。没有了收费站，省与省之间怎么计费结算？安装ETC门架，记录行径、实时计费，是我国选定的方法。趁此机会，高速公路自由流收费大势推进。

　　所谓的ETC自由流模式，就是ETC门架对车辆进行识别和感应，当车辆通过这些门架时，系统直接读取车辆信息进行预交易；到达出口门架，电子设备即时缴纳通行费，交易成功后，仅需在收费站进行校验后便可通行。简单说，ETC自由流就是“不停车交费，车道超快放行”。

　　要实现自由流，必须具备两样东西：

　　一是安装在车辆上的ETC电子设备，这就是最近各大银行、高速公路相关公司等等猛烈推销ETC设备的原因。

　　二是高速公路上的ETC感应设备，这就有了各条高速公路纷纷安装ETC门架的景象。门架上将装满摄像头、补光灯、天线。每个车道（包括硬路肩）对应两个摄像头、一个补光灯和一根天线，两个摄像头分别摄录车辆的头部和尾部，记录每一辆通过的车辆。