长城网讯(记者 刘潇)2020年6月3日上午9时28分,在北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场,随着指挥人员一声号令,一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上。这标志着京雄城际铁路(河北段)建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,项目建设进入最后冲刺阶段。
据北京局集团公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍,京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营,其中李营至大兴机场段设计时速250公里,已于2019年9月开通运营;大兴机场至雄安段设计时速350公里,预计2020年底开通运营。此次铺轨作业,继续采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。按照施工计划,铺轨作业预计7月底完成,9月中旬具备联调联试条件。
北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场。 长城新媒体记者 刘潇 摄
北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场。 长城新媒体记者 刘潇 摄
北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场。 长城新媒体记者 刘潇 摄
北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场。 长城新媒体记者 刘潇 摄
北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场。 长城新媒体记者 刘潇 摄
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