长城调查 | 电动车爆燃事故频发，谁来给它安个“家”？

石家庄某老旧小区内一辆电动车利用从楼上引出来的电线充电。长城网记者 周亚彬 摄

      长城网记者 周亚彬 武新杰

　　入夏以来，电动车爆燃引发的事故接连被媒体报道：成都一小区电动车违规进电梯突然起火造成5人受伤；石家庄桥西区一居民家中发生一起电动车电池爆炸事件，一家四口被严重烧伤；吉林省长春市一家专门给电动车充电的店铺起火，造成两人死亡……

　　电动车进电梯、飞线充电等行为引发各类安全事故，让人追悔莫及。事故的教训是惨痛的，所以给电动车找个“家”，既能规范停放，又可以安全充电，越发显得重要。

　　石家庄市居民小区的电动车停放和充电情况如何呢？近日，长城新媒体记者就此进行了走访调查。

　　 老问题：飞线充电屡见不鲜 充电设施使用率不高

　　“谁都知道这样不安全，但是我们能怎么办？总不能买了不骑吧？如果小区里有充电设施的话，谁也不会愿意这样冒着危险充电的。”对于小区内随处可见的飞线充电现象，石家庄市联盟小区居民王女士显得有些无奈。

　　通过走访联盟小区、联强小区、热力燃气公司宿舍、种子公司宿舍、南街村回迁楼等部分老旧小区，记者发现，由于建设年代较早，大部分小区都没有安装电动车充电插口，居民充电要么是从楼上直接把电线从窗口甩下来给电动车充电，要么是从地下室的小房里引出电线来充电，还有的是把电池带回家里充电。虽然各类电动车充电引发的爆炸事故前车之鉴不远，但对于普通居民来说，却没有更好的选择。

　　而在部分新建小区，虽然大部分小区内已经配备了电动车充电插口，但长城新媒体记者走访时发现，实际使用率却不高。

　　在石家庄高新区珠峰国际花园小区，一些居民楼下的非机动车停车处增加了电动车充电插口，不过由于多栋楼共用几个充电插口，加上办卡充值使用不便和费用的问题，绝大部分插口都处于无人使用状态。

　　“主要还是费用问题吧，一元钱充四个小时，一般的电动车充满需要两元钱，而在家里，充满电可能只需要六七毛钱。”盛先生是小区业主，据他介绍，要用充电插口得先去物业办卡，卡还不是实名的，一旦丢失，卡上的钱就没了。“如果费用能降低一些，变成普惠性的服务，而且可以移动支付，手机扫一扫就可以充电，我相信选择的人就会比现在多很多。”

    “小区快30栋楼了，但是充电车棚才几个，有时候为了充电得把电动车推到三四百米外的车棚，我买电动车就是图个方便，现在因为充电反而不方便了。”采访中一些业主表示，充电车棚少、距离远也是使用率低的原因。

　　新变化：充电设施更优化 方便业主更安全

     在石家庄高新区想象国际小区，每栋楼的楼下空地上都建有非机动车停车棚，里面都设有充电插口，旁边还配有灭火器。

　　“很方便，下了楼都可以充电，大家都在用。”小区业主告诉记者，其实只要配套设施方便了，大多数人还是愿意在车棚内充电的。

　　而在石家庄裕华区融创中心小区内，记者在一层空地上没有看到一辆电动车。原来为了充电安全，这里在住宅楼负一层专门配套有非机动车停放区，并施划了电动车充电区。业主操作便捷，插上插销后刷卡即可充电，且当充满电时，充电桩还会自动断电。

　　2019年12月27日，石家庄市出台《石家庄市物业消防安全管理办法》（以下简称《办法》），规定新建住宅小区应设置电动车停放及充电场所，其他住宅小区应当合理划定电动车停放及充电场所。充电装置应当具备定时充电、自动断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。

　　“这个《办法》是2019年底出台的，为此，近两年的新建小区大多都考虑到了电动车充电的配套设施问题。但是很多老旧小区没有赶上新规，而且它的标准大多不是强制性条文，因此落实起来有一定困难。”一位资深物业经理告诉记者。

　　新举措：电动车上楼充电？“黑科技”说不！

　　电动车在电梯内爆燃事件发生后，不少居民都对电动车进电梯的行为表示了反对，而一些小区也通过“黑科技”手段从根本上阻止电动车上楼。

　　“电瓶车禁止入内！电瓶车禁止入内！”在石家庄裕华区蓝郡名邸小区的电梯口，一辆电动车刚推进电梯，就被自动识别系统侦测到了，不仅电梯门关不上，而且还发出了提示语。

　　据了解，这套装置安装在电梯轿厢内，其大小和普通电梯里的摄像头差不多，能自动识别电动车。当电动车进入电梯时，警报器就发出提示语，同时电梯门也会停止运行，直到电动车离开，电梯才会恢复使用，可以有效防止事故的发生。目前，在国际城四期、东南智汇城、卓达书香园等小区已经开始陆续安装使用这套设备。

国际城四期，电动车充电资费较低，1元钱可以充六个半小时。

　　在国际城四期，除安装了电车入梯报警系统外，在小区北侧的空地上，还新建了长几百米的车棚，都配有充电插口，居民只要用微信扫描就可以给电动车充电，而且一元钱可以充电六个半小时，价格也很便宜。

　　思考：小区空间有限，配套设施建在哪儿？

　　安装有电车入梯报警系统的还有石家庄长安区的天海博雅盛世小区，不过目前这套系统并没有使用。有业主称，安装的报警器形同虚设。为此，记者询问了物业公司，物业公司的陈经理表示很无奈。

　　“去年我们落实过电动车不让上电梯的要求，但是没过几天就被迫停止了，因为有大量电动车无法推回家充电，耽误了人们的上班出行，而小区内的充电插口有限，远远无法满足实际需求，因此只好把电车入梯报警系统给停了。”陈经理说，这个小区共有11栋楼2900户居民，开发商在小区规划建设的时候没有考虑电动车充电问题，因此现在没有足够的空地来安装充电插口。

　　由于近期电动车爆燃事故频发，出于业主们的安全考虑，陈经理表示，物业公司准备近期在部分楼栋重启电车入梯报警系统，禁止电动车进电梯。“下一步会多和业主做思想工作，争取推广到所有楼栋。”

　　陈经理的无奈不是个例。长城新媒体记者走访石家庄部分小区采访时发现，多数业主都认可禁止电动车进梯入户的规定，但是对于条件有限的小区，规划足够的电动车充电停车区域不是一件易事，因此实际落实起来并不容易。

　　一位物业经理告诉记者，物业公司只是针对小区环境进行管理，不能对公共区域私自改动开发，一些老旧小区本身公共空地就不多，可安装的充电插口数量有限，因此也不好强制推行电动车禁止入户。

　　“不让上楼充电，规划停车棚充电点是唯一的出路，但是物业不能凭空变出空地来，因此就很无奈。有的业主本身没有电动车，对于在空地上施划大片充电车位的行为也有意见，认为这种行为侵占公共空地，有损自己的权益。我们真是左右为难。”一位老旧小区的物业工作人员说。

　　建议：小区“电动车文明” 需多方协作共建共享

　　事实上，居民推电动车进楼入户不是小事，甚至涉嫌违法。据河北师范大学法政与公共管理学院副教授刘建民介绍，个人占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的，根据《消防法》规定，如果造成严重后果，还将负刑事责任。《民法典》第一千一百六十五条规定：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。

　　“电动车火灾防范和规范充电的问题须疏堵结合，既要从源头上规范人们的充电行为，又要为其提供安全、便捷的充电场所。针对新建小区，可以把配备足够的电动车充电设施作为项目验收考核标准。同时应加大对已建成的住宅小区非机动车集中停放场所及充电设施建设的投入，推动已建成的住宅小区新建、改建、扩建敞开式地面车棚等集中停放场所及充电设施。”刘建民表示，解决好这件事需要业主、政府、物业和充电站建设服务公司的多方协作，注重堵疏结合，一方面要堵住电动车上楼的门，另一方面也要为电动车留在室外创造便利条件。

　　针对有些小区空地少、不具备建设电动车充电设施的情况，刘建民建议，可以采取和周边小区共建的方式共用设施，或者由政府部门在小区附近区域科学谋划，征询居民意见，统一规划建设电动车充电区域。