长城播报 直通冬奥丨“冬奥列车”上的河北妹子

　　长城网· 冀云客户端记者 胡晓梅 袁立朋

　　“G8833次各车乘务员，请将电台调至9频，回到原频道……”2月7日，在新型奥运版复兴号智能动车上，列车长杜薪敏一边认真安排工作，一边耐心解答前来体验记者的问题。

　　27岁的杜薪敏，身材高挑，笑容甜美，充满了亲和力。她的家在廊坊市燕郊区，是冬奥列车上的“河北妹子”。

杜薪敏在列车上工作。长城网· 冀云客户端记者 袁立朋 摄

　　“能加入冬奥服务中，我感到无比自豪！”杜薪敏将行李架上的行李往里推了推说，刚到冬奥列车时，她一下子就被车身外观的 “瑞雪迎春”涂装深深吸引，冰雪蓝的基调、洁白的大雪花、活力满满的运动感给人奋进的力量。 “我一定要做好服务，让家乡惊艳全世界。” 杜薪敏语气坚定。

　　新型奥运版复兴号智能动车组是依托京张高铁智能“复兴号”运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制的。京张高铁清河、延庆、太子城、崇礼等4个冬奥服务车站，自1月21日至3月16日，实行为期55天的闭环和非闭环管理。按照冬奥列车运行图，北京清河站至延庆、太子城、崇礼站，分别为26分钟、50分钟、65分钟。

　　“我工作的冬奥列车是在非闭环区。车上一位列车长、一位列车员、一位清洁员。” 杜薪敏说，冬奥列车员都是优中选优、层层挑选出来的。

杜薪敏和列车合影。长城网· 冀云客户端记者 袁立朋 摄

　　为做好冬奥铁路服务，铁路部门为乘务组列车员量身定制了培训方案，邀请专家进行英语、俄语、手语等应知应会语言教学，以及国际礼仪、历届冬奥会知识等定制化培训，快速提升服务标准和服务水平；定期开展妆容、礼仪、表情、沟通技巧、疫情防控、应急处置等全方位培训。

　　“培训期间，我需要每天练习两个小时左右的站姿培训，两腿之间要夹一张纸，纸每掉下来一次就要加练10分钟。那时候感觉真是一种煎熬。即使累得流泪，但也绝不可以退下来。” 杜薪敏感触很深。

　　正因为经历了艰苦培训，今天，杜薪敏在冬奥列车上的工作才会游刃有余。她用各种语言与旅客沟通，解答旅客关心的冬奥小知识，热心帮助旅客调整座椅、接打开水，还带来“小老虎”布偶送给旅客。

　　为做好冬奥服务，杜薪敏从1月7日开始隔离，投入到冬奥乘务服务工作中，她算了算，估计要再等两个月，她才能回家看望父母。在她入职9年来，这一次是她离开家最久的一次。

杜薪敏向媒体记者介绍列车的冬奥特色。长城网· 冀云客户端记者 袁立朋 摄

　　“虽然每天能跟父母视频，但还是禁不住想家。大年三十吃饺子的时候，我哭了。”杜薪敏声音有些哽咽。虽然她将头转向了一侧，但是眼罩还是没能掩饰住她想家的泪。

　　一分钟沉默后，杜薪敏整理了一下妆容，红红的眼睛又笑成了月牙。她面向镜头，坚定地说：“我能为冬奥做服务，我感到非常自豪。加油！”

　　雪是洁白的，梦是多彩的。杜薪敏从小就羡慕高姐、空姐的光鲜和亮丽，心里一直有一个空姐梦。2013年7月，她从河北农业大学刚毕业，一次偶然的机会，参加了学校举办的高铁列车员招录面试。当年10月，她幸运地成为一名高铁列车员。

　　杜薪敏刚上班时，被安排在京沪高铁做列车员。两个月后，她被调到京广高铁线上，这段时间里，她经常跑长途，从北京到广州、到深圳来回跑，一趟下来需要10个小时，工作起早贪黑，拼尽全力。2019年9月，京张高铁开始筹备。她被选进了京张高铁筹备组，在这里，她每天加班加点工作，认真学习每一项技能培训，力求为八方来客提供最优质的服务。

杜薪敏向刚上车的旅客赠送新年礼物。长城网·冀云客户端记者 胡晓梅 摄

　　青春是用来奋斗的。9年来，杜薪敏做过普速列车列车员、和谐号列车员、复兴号列车长，现在又做了新型奥运版复兴号智能动车组列车长。几乎所有的车型，杜薪敏都服务过，她被称为“万能的列车员”。

　　车厢内，杜薪敏麻利地整理座椅，帮乘客找座位，整理行李架，耐心、细致、不辞辛劳。

　　车窗外，风景不断变换。冬奥列车疾驰如电，载着追梦之人，奔向远方，奔向冬奥赛场。