一线记者讲故事 | 智慧港口 向海图强

智慧港口 向海图强

　　河北青年报记者 耿硕

　　今天的故事，让我们从这片湖水清澈、鱼儿雀跃的湖泊讲起，这是一个风景秀丽的景区，也是一座煤炭海港。

如今的黄骅港。资料图

以前的黄骅港。资料图

　　就是这片绿洲，20年前还是一片盐碱荒滩。

王霞正在监看港口煤炭装运情况。资料图

　　她，叫王霞，是一名在黄骅港工作、生活了20年的海港人。她跟我说，她刚到港口的时候，每天下班只有这一口牙是白的，全身上下落满了煤灰。

　　2022年10月，我在采访《港口雄开万里流 看河北向海图强》主题报道时，来到了黄骅港，但所看到的却与王霞说的完全不同，这里没有漫天煤灰，也没有“黑脸煤工”。行走在港区，看到港口天蓝海碧，若不是数万吨的煤炭就在不远处堆放着，我几乎感受不到自己置身在煤炭港口，这里根本看不到一丝扬尘。王霞骄傲地说：“这都归功于咱们黄骅港人自主研发的抑尘技术，在全国港口率先实现‘运煤不起尘’。”不仅在翻车机房，整个堆场都实现洒水全覆盖，如今在港区走一圈也不会“满身灰尘”。

　　说到这，大家不妨猜一猜，在黄骅港卸载一车厢的煤需要多长时间？在翻车机房，我找到了答案：20秒！

　　我在这儿采访时，赶上运煤专列被缓慢拉到这里，一台巨大的机器设备“左右开弓”、紧紧“抱”住火车翻转，将车厢内的煤炭倾倒而出。这台“卸煤神器”一次可翻转8节车厢，20秒可完成车体180度翻转，全流程操作仅需要几个按钮就可实现。

黄骅港港口。资料图

　　走出翻车机房，就是我们刚才看到的那片湖泊。整个黄骅港也不止这一片湖泊，而是构成了“两湖三湿地”。王霞说，这湖泊内的淡水，既不是海水淡化水，也不是市政管网水。可就在这个淡水缺乏的盐碱地中怎么就能生出这么多淡水湖泊？

　　过去，每到雨季，煤炭港区要购买大量淡水处理含煤污水，长江流域过来的船舶携带大量压舱淡水却直接排放入海被白白浪费。而如今，依靠着雨水收集和压舱淡水的回收，渐渐形成了两湖；通过对含煤污水处理再利用就渐渐形成了三湿地。靠着“两湖三湿地”，不仅满足港区全年90%的用水，节约用水成本超2000万，而且成为国内首家3A级工业景区。如今，这座鸟语花香的“海岸花园”，真正形成了“港在海中建，人在画中行”的优美画卷。

　　黄骅港给我最大的感受就是港大、人少。用王霞的话来说，这一切全都归功于黄骅港人的智慧。

　　2016年，黄骅港就在国内实现堆场无人化作业。2020年，成为世界首家翻堆取装全流程智能化管控的港口。更牛的是，改造的核心技术全部自主研发。黄骅港也实现了生产作业由传统人工到智能化的华丽转型。

　　要想了解一个港口的发展趋势，首先要了解它的区位优势。黄骅港位于渤海湾穹顶处，紧邻京津和雄安新区，辐射晋、冀、鲁、豫、陕、内蒙古等地区，运距短，成本低，这里是他们最便捷的入海口。

　　如今，黄骅港已建成20万吨级港道，同时破解了“一煤独大”的格局，成为了“一带一路”的重要枢纽。吞吐量连续3年突破3亿吨，开辟内外贸易航线35条，同40余个国家和地区以及国内外200余个港口通航。

　　历经近40年的建设与发展，一座20万吨级的深水大港屹立在渤海穹顶，这座多功能综合性现代化大港的建设历程，何尝不是“精卫填海”故事的另一种演绎。

　　号角已吹响，拥有487公里“黄金海岸线”的河北，将牢记习近平总书记的嘱托，主动对接京津冀协同发展、高标准高质量建设雄安新区、共建“一带一路”等国家重大战略需求，她正在向海发展，向海图强，不断续写崭新的篇章。

　　监  制：赵永刚

　　策  划：张   霰

　　统  筹：张梦琳

　　编  导：田   梦

　　记  者：耿   硕

　　摄  像：姚   杰

　　后  期：姚   杰

　　视  觉：筵   怡

　　化  妆：岳晓燕