今天装200箱往北京送,基本上每天都送,这一箱是30斤左右。”河北省阜平县大岸底村蜜薯基地务工村民张明路向记者介绍。
5分钟上高速,3小时左右就能到北京,大岸底村的“阜平蜜薯”就是这样被运往北京46家盒马鲜生门店,走上了北京消费者的餐桌。
“它的口感非常好,复购率特别高,我们店销售基本上一周在200到300袋左右,还是很不错的。”北京盒马鲜生枣园路店副店长李书争说。
走进城还卖得火,这让大岸底村村支书张东明心里乐开了花。三年前,一直从事农业工作的张东明带着新技术、新品种回到了大岸底村,决心利用山区独特的气候土壤优势,做好咱自己的太行山绿色蔬菜。他以党支部领办合作社的方式创办了阜平县老农菜种植合作社,共流转村民土地700余亩用于蔬菜种植,还让30多位村民在家门口成了“上班族”。
“以前阜平没有一条好走的路,现在阜平没有一条难走的路。”张东明说。
河北新闻联播报道,十年来,交通一体化作为京津冀协同发展的“开路先锋”,让三地的交通路网越织越密,手也越牵越紧。
阜平县交通局副局长刘玉波:“我们阜平的农产品都能在一个多小时就到了周边的大城市,到北京三个小时,都特别方便。另外我们还修建了旅游路、产业路、园区路等,这些路都为阜平的乡村振兴,还有京津冀的交通一体化发展奠定了基础。”
交通便利了,产业更兴旺,老百姓的日子也更有盼头。越来越多太行山深处的“土特产”,搭载着信息、物流快车,实现了“才下枝头,就上餐桌”。
“像这些荠菜摘下来我们去了根,去了土,整理整理,下午就到北京了。”“奶白菜、荠菜、蒲公英……这儿有20多个品种,比普通菜能高几倍。”农户杨长红说。
近年来,阜平凭借京津冀腹地的区位优势,全面发力,打造了食用菌、高山林果、规模养殖等六大富民产业,带动脱贫人口8万多人,实现户均年增收万元以上。既丰富了京津的“菜篮子”,也鼓起了农民朋友的“钱袋子”。
文案:康宁
拍摄:白亚军 赵博轩
剪辑:白亚军
海报:师语彤