财经新视线⑭丨充电桩提速进小区 电动汽车消费期待再添“火力”

　　长城网·冀云客户端讯（记者 李亮亮 张建勋 杜若楠）噪声小、提速快、费用低、零排放，诸多的优势叠加，让新能源汽车加速普及，迅速驶入了千家万户。与燃油车主关注油价不同的是，充电方便与否是新能源车主所考虑的主要问题。那么，新能源车充电是否方便，是消费者特别关注的问题，那么，现在充电桩进小区还有没有障碍、充电站充电是不是方便，带着这些问题，本期《财经新视线》和您一探究竟。

　　家住省直康泰园的朱伟霞，春节期间购买了一辆新能源车。相较于之前的油车，配置、动力、经济性可谓全面升级。再加上错过了新能源车涨价潮，更是让她庆幸不已。然而，随之而来的充电难题，让朱女士陷入焦虑。

　　“我们这是老小区，除了门口广场两侧外，没有规划车位，大家停车都是见缝插针。再加上电路杂乱、老化，安装私人充电桩的事就只能搁浅了。”朱女士说，她跟小区里大部分新能源车主一样，选择在外面的公用充电站充电。

新能源车主正在为爱车充电。长城网·冀云客户端记者 张建勋 摄

　　李先生住长安区建和园小区，虽然有地下停车场，但他也没能享受到家里充电的便捷。“我家车是2019年10月买的，当时就咨询了家用充电桩的安装事宜。物业公司回复，因为开发商尚未移交地下车位产权，加上还没有通过消防验收，充电桩暂时不能安装，让我们再等等。”李先生无奈地说，“这一等就是两年多，还是没等来好消息。”

　　马先生是一位滴滴车主，为了节省成本，他也选择了新能源汽车。因为没有车位，他家也没安充电桩，平时都是在外面充电。

滴滴车主正在选择便宜的充电站。长城网·冀云客户端记者 张建勋 摄

　　“我们跑滴滴的，对价格非常敏感。在外面的充电站，电网负荷低谷时电费低，但时间不合适；电网负荷高峰时电费高，但时间合适，再加上服务费，比家用充电桩贵好多倍。”马先生告诉记者，“有时候接几个大活儿，就得马上充电。活儿还得接，车不能停，再贵也得充啊。”

　　部分车主无法安装家用充电桩，是否影响大家的购车意向呢？记者调查发现，随着目前油价高企以及新能源车技术的日益成熟，加之充电设施的不断完善，大家的购买热情始终处于高位。

　　来自石家庄市人民医院的冯先生，前不久刚经历一场交通事故，原来的车维修价值不大，决定直接置换新车。

　　“我的预算是30万，开始还是奔着油车去的。不过在偶然试驾了新能源车后，那种行驶的平稳性和加速的爆发力，让人欲罢不能。”冯先生说，他家住正定，每天上下班通勤接近50公里。按每周上六天班算，每月油费在1200元左右。“新车续航超过600公里，每个月充两三次电就行，成本基本在300元左右，很合适。”冯先生说。

新能源车主正在查看车辆剩余电量。长城网·冀云客户端记者 杜若楠 摄

　　同样跑滴滴的张先生，同样选择了国产新能源车。“之前是一辆韩系小车，也挺省油，但顾客乘坐不舒适。今年刚换了广汽埃安，谁坐都得跟我打听半天。”张先生说，“虽然家里充不了电，但就算在公用充电站充电，也比油车省得多。而且现在充电设施比较多，不跑长途基本不会有电量焦虑。”

　　一家新能源车4S店销售人员介绍说，随着公用充电桩的普及和超级快充技术的应用，多数顾客都不会购买家用充电桩。“目前的超级快充基本都能在半小时充到80%，未来还可能像手机一样，充电5分钟，续航200公里。各大车企都在全力布局新能源，取代传统燃油汽车的趋势是不可逆的。”该销售人员表示。

　　截至2021年，河北省拥有充电站3353座，位居全国第七，但充电桩数量未进入全国前十。这反映出河北省充电站平均规模较小、站多桩少的现状。解决广大群众“充电难”的问题，需要“家用”和“公用”齐发力，从而给消费者以更多、更便捷的选择。

　　好消息是，根据规划，“十四五”期间，河北省将新建公用充电桩3.4万个，到“十四五”末，公用充电桩累计将达到10万个，能够满足60万至80万辆电动汽车的充电需求。