啃下公车“硬骨头”需打好“三场战役”

　　7月16日，中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，各级党政机关将发放公务交通补贴，中央国家机关的补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。(据新华网)

　　近年来，公车在“三公经费”中的比例一直居高不下。据统计，中央2013年“三公经费”财政拨款预算71.5亿元，其中公车消费超过41亿元，占近六成。车轮上的腐败已成为老百姓深恶痛绝的腐败现象之一。经过20年的“博弈”，改革的“手术刀”终于斩向公车“顽疾”。公车改革让人民看到了国家反腐的力度和决心，为改革写下了浓墨重彩的一笔。

　　公车改革要打好“官念战”。为官者——少扰民多安民，则官安民安。但有些干部喜欢“招摇过市”，“官念”太重，把排场大不大、档次高不高看成是衡量自己能力的标尺。实际上，这是错把官为当“官威”。豪车装饰、超标购置显示的不是“位高权重”，而是一颗脱离了人民群众的心。领导干部要祛除“官念”，放下“官架子”，多些实地留脚印的背影。

　　公车改革要打好“攻防战”。公车姓“公”，花的是纳税人的钱。公车改革是“认祖归宗”，是得民心顺民意的一项长期任务。对于符合标准的公车，我们要把公务用车贴上特殊标识放在阳光下运行，驱散公车私用的阴云。同时，对于在取缔范围内的公车要做到令行禁止，在监管上加足砝码，避免既坐公车又拿补贴的变相腐败，上演真实版的“变形记”。

　　公车改革要打好“持久战”。公车改革只有进行时，没有完成时，改革不可能毕其功于一役，我们要做好持久战的准备。绳锯木断，水滴石穿，在坚持顶层设计的基础上，要根据具体情况不断地细化落实，提高政策的执行力，一步步治愈公车顽疾。改革决不能虎头蛇尾，半途而废打碎的是权力的牢笼，打击的是公众对整个改革的信心。

　　任何改革都有阵痛期，但是这种阵痛是民心的回归、民族的未来。在公车改革的路上，既要有国家排除万难锐意进取的胆量，也有群众鼎力支持全力协助的热情，我们定能把公车这块“硬骨头”啃下。(刘霄鹤)

关键词：公务用车,改革,三公经费