付费选座 该褒该贬？【长城时评】

　　近日，记者了解到，各大航空公司出发至国外远程航线普遍实行付费选座，国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广，而东航也不排除以后在国内航线推行的可能。(10月12日，新闻晨报)

　　话说选座也要付费了，对此人们褒贬不一。一部分人认为，花钱买享受也算物有所值，满足了客户差异化座位的需求，往返旅途只要花钱就可以更加舒适也不错。还有一部分人觉得，收取“伸腿费”简直就是航空公司的一种变相涨价行为。在分经济舱和商务舱后，又开始细分座位，真真是无利不图。

　　的确，付费选座会给航空公司带来一笔可观的收入，这无疑把国航推上争议的风口浪尖。鉴于此，有业内人士跳出来澄清，此举是效仿国外航班先进经验，“付费选座”在国外早已推行，且国外乘客能普遍能接受。

　　此番言论似乎有失偏颇，等同于选择性失明，认真研究不难发现国外的模式是建立在消费者、经营者和有关方面达成一致的基础上，另外，他们的差异化服务也不是当前的我们能比得上的。我国当前的“付费选座”在价格提高的同时并没有推出等价的增值服务，正是因为这一点才被广大乘客所不能认可。

　　在此，笔者突然想到了某方便面的一句广告词，“加量不加价”。反观我们的航空公司是“加价不加量”，乘客被要求付出额外的费用，却没有获得附加的服务。是利润最大化的趋使还是秉承客户需求至上的原则？且不论航空公司的动机与目的。我们是不是该探究一下这种做法带来的结果，会造成怎样的一种社会反响。照此做法，我国长期以来铁路的站票和坐票也要分价售之，甚至于公交车各座位的价格也有待商榷了。我们不禁要考虑一下“付费选座”是否有失公允，是否制造了一种新的不公平。

　　在笔者看来，付费选座在当前还是存在相当大的争议的，我国当前紧张拥堵的交通状况暂时还不适合这种选座付费举措。“打铁还需自身硬”，要想在创收的同时得到民众的认可，航空公司不仅仅应该着力于价位上，更应该把目光放眼于服务上。

关键词：航空公司,涨价,差额付费