京津冀物流一体化 三地打造“互联网+”O2O模式

　　导语：京津冀是我国经济发展最具潜力的区域之一，也是交通物流网络最为密集的区域之一。高效成熟的交通物流系统不仅是区域经济发展的“助推器”，更是引导区域协调发展的有效手段和先行条件。京津冀物流顺利发展，将成为京津冀协同发展的基础。

　　京津冀物流标准一体化

　　京津冀试点物流标准化

　　为提高京津冀区域物流标准化水平，商务部、财政部、国家标准委三部门在2014年选择北京作为物流标准化试点，先行探索经验，并已经初步取得了企业联盟共推、单元化物流提效等创新成果。

　　今年三部门选择了天津、石家庄、唐山作为试点城市，希望能更好地发挥试点的带动辐射作用。目前，北京、天津、河北都在积极推动相关工作，近期拟结成物流标准化工作联盟，并重点做好四件事：一是保持政策协同、工作对接，二是力争实现标准化公共信息服务平台互联互通，三是实现标准化设施设备技术、流通规范和诚信体系互认，四是实现统计监测分析成果共享。

　　京津冀共推物流标准化一体化进程加快

　　财政部经建司副司长王小龙、商务部流通发展司副司长庆以及津冀两地对北京市前期工作取得的阶段性成果和形成的试点经验表示肯定。会议决定，成立三地共同推进物流标准化工作联盟，在推进物流标准化试点工作中，三地保持政策协同、工作对接，力争实现标准化公共信息服务平台互联互通、标准化设施设备技术互认、流程规范互认、诚信体系互认、统计监测分析共享，加快推进京津冀区域物流标准化水平提升。

　　京津冀实施物流标准化天津打造冷链物流大本营

　　建立冷库集群，构建”菜鸟“集中营......2015年商务部、财政部、国家标准委在天津、石家庄、唐山开展了物流标准化试点，天津冷链物流产业借此次试点契机，打造京津冀冷链物流配送新格局，助力京津冀一体化发展。

　　京津冀物流标准化升级

资料图

　　供应链企业要“结对子”组成“朋友圈”

　　为促使物流标准在更广范围内实施，提高标准的通用性，今年商务部等三部门继续围绕京津冀区域选择了天津、石家庄、唐山作为试点城市，而近期北京、天津、河北三地拟结成物流标准化工作联盟，引导京津冀地区供应链上下游企业“结对子”、带动提高区域物流标准化水平。

　　京津冀商贸物流规划待出

　　7月24日，京津冀商务部门推动落实协同发展战略工作会议在津召开，国务院领导出席了此次会议。

　　据了解，此次会议提出要制定《京津冀商贸物流发展专项规划》，将由商务部会同京津冀三地共同组织完成规划编制工作。对此，商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍认为，这是京津冀三地商贸物流业发展的顶层设计，今年完成规划，是和“十三五”规划相衔接的要求，也是与京津冀协同发展推进的时间表相一致。从国家层面出发制定京津冀三地商贸物流发展规划，有利于协调各方利益。

　　京津冀物流发展进行时

　　试点升级结成物流标准化联盟

　　8月4日，商务部新闻发言人沈丹阳曾表示，目前北京、天津、河北都在积极推动物流标准化相关工作，近期拟结成物流标准化工作联盟，并力争实现标准化公共信息服务平台互联互通，实现标准化设施设备技术、流通规范和诚信体系互认。

　　据了解，2014年，为提高京津冀区域物流标准化水平，商务部、财政部、国家标准委三部门选择了北京作为物流标准化试点。通过先行探索经验，目前已经初步取得了企业联盟共推、单元化物流提效等创新成果。

　　共同配送服务中心打造O2O模式

　　京津冀共同配送服务中心项目以“互联网+物流”及O2O模式，承接物流园区共同配送业务，依托天津市共同配送服务平台，进行合理优化组单，通过一站式服务，实现配送车辆的优化配置，从根本上降低物流成本、提高配送时效。

　　具体来讲，京津冀共同配送服务中心线上通过物流信息的网络化，使车货双方直接对接，规避冗余环节，做到实时监控，全程追溯，诚信有据。线下为用户提供包括咨询、注册、查询、业务办理、短信通知、投诉申告、意见投诉、留言处理、满意度调查、用户关系管理等服务，有效将通信系统、计算机处理系统、信息管理系统整合成统一、高效的物流服务系统。

　　河北建设联运智能港推进京津冀物流融合

　　位于河北省石家庄市高邑县的冀中南公(公路)铁(铁路)联运智能港项目正在紧张施工，这是河北省为深入推进京津冀物流融合打造的一项重点工程，计划于2018年底全部完工。这一项目定位立足冀中南，服务京津冀，主动承接首都物流服务功能疏解，以华北大宗工业品和农产品为主要服务对象，建设面向全国，连通国家“一带一路”铁路网路的“京津冀协同创新发展智能物流综合体”。

　　(据中国日报网、新华网、人民日报等综合)

关键词：京津冀,物流,互联网