京津冀民航协同发展持续推进 将试点空陆联运一票通

　　导语：京津冀民航协同发展天津机场推进会在天津召开。国家民航局未来将以京津冀为试点，推动空陆联运一票通模式发展，构建高效、便捷、大容量、低成本的民用航空一体化网络。

石家庄机场。资料图

　　京津冀将试点空陆联运一票通

　　空陆联运一票通将实现机场和高铁站之间的航班、列车一站式购票，给旅客节约大量时间，带来便利。

　　民航局运输司副司长刘锋则表示，除支持增开和加密天津机场航班航线外，民航局还将协调有关企业和政府部门，比如发改委和铁路总公司，以京津冀为试点，推动空陆联运一票通模式，支持相关企业在天津机场、石家庄机场新设航空公司或子公司，配合有关部门推动“客运联程”“空铁联运”等综合交通模式探索。

　　天津机场打造进出北京第二空中通道

　　年旅客吞吐量超1400万人次“今年，天津机场年旅客吞吐量将突破1400万人次，跻身全国千万级机场前4名。未来几年，天津机场将持续打造进出北京第二空中通道，建成区域枢纽机场和我国国际航空物流中心，初步建成智慧机场。”据介绍，目前，天津机场已与贵州机场、银川机场、青海机场、湖南机场、南宁吴圩国际机场共5家机场集团及32家旅行社签订战略合作框架协议，拓展服务领域。

　　截至目前，乘京津城际高铁换乘天津地铁2号线、从天津机场进出北京的旅客报销人数超过18万人次；空铁联运车票报销服务范围扩展到河北唐山、沧州等地。

　　截至年底，天津机场共建成城市候机楼20座，辐射京津冀辽鲁五省市。

　　三期空海联运共吸引旅客6300人次，其中38%的旅客来自西北、内蒙古等内陆省份。

　　石家庄机场空铁联运、空空中转、空陆联程服务升级

　　石家庄机场立足河北，服务北京，地面综合交通网络基本成型，空地衔接日臻完善。石家庄机场先后在北京西站、冀中南地区建立了11个异地城市候机楼，开通12个市(县)往返机场的旅客直通车，航空服务范围覆盖冀中南7000多万人口，初步形成了高铁、航空、高速于一体的集疏运体系。

　　新闻多一点

　　今年1月9日，国家民航局下发了《京津冀机场航线航班网络优化实施办法》，这标志着京津冀民航协同发展工作正式启动。近一年来，京津冀民航领域的协同发展成果丰硕。今年5月20日，首都机场集团公司同河北省国资委签署了《河北机场管理集团有限公司委托首都机场集团公司管理协议书》。从此，河北机场集团正式成为首都机场集团的成员单位，实现了京津冀机场的统一管理、一体化运营。“加入首都机场集团以来，通过安全、服务、运行、保障等的全面对接，不断完善制度建设，加强风险管控，实现深度融合，石家庄机场安全、保障、服务、管理水平和能力大幅提高，一体化管理的优势逐渐显现。”河北机场集团副总经理李宁表示。

　　今年5月20日，天津机场至北京首都机场及四惠客运站的短期往返通勤班车开通，进一步推出“陆空联运”服务产品。

　　今年7月28日，天津机场至北京八王坟长途客运站的省际长途客运班线正式开通，实现了航空客运与道路客运的点对点零距离换乘，丰富了机场地面交通网络覆盖。

　　(据河北日报、天津网、城市快报、北京日报、凤凰网)

关键词：机场,京津冀,空陆联运,一票通