“京津冀一体化”下的河北新居民 未来生活变化大

　　导语：随着京津冀协同发展的进程加快，北京周边的河北小城建设加速，这些京畿小城成为“北漂”(特指来自非北京地区的在北京生活和工作的人们)安居就业的新选择。

　　“京津冀一体化”下的河北新居民

京津冀一体化。资料图

　　河北成“北漂”安居就业新选择

　　河北三面环京，自古被视为京畿之地。随着京津冀协同发展的逐步推进，越来越多的北京企业愿意向河北转移，与此同时，成千上万的外迁企业员工也涌入了北京周边的固安、涿州等河北小城。

　　河北新居民“冀漂客”

　　京津冀协同发展在吸引了一线城市越来越多人走入河北的同时，也吸引了一些海外专家的“回归”。在距北京天安门正南50公里的廊坊固安肽谷生物医药产业园，在美国工作20多年的美国华人生物医药科技协会理事陈平正带着助手一起做实验，如今他已是河北一家公司的负责人，往返于中美之间。

　　廊坊三河市燕郊镇的清晨，许多居住在此的“北漂族”乘坐公交车进京上班。这样的上班族仅在燕郊就约有数十万之众。有受访者表示，随着京津冀协同发展的快速推进，会逐步考虑以后在燕郊工作。

　　京津冀协同发展给河北带来哪些变化

进京，告别“肠梗阻”。资料图

　　空气质量越来越好

　　京津冀协同发展，环境污染防治是主要诉求，已经制定的《大气污染防治行动计划》，明确提出对区域空气质量进行达标管理，明确了2017年京津冀及周边地区的治理目标。在这过程中，北京将与周边的天津、石家庄等形成一个共同体，共同实施空间用途管控，对PM2.5年均浓度等主要污染物划定大气环境红线，相信会对空气污染治理起到关键作用。

　　进京，告别“肠梗阻”

　　轨道交通是三地间快速交通网络的重要组成部分。目前北京市首条轨道交通区域快线平谷线已确定穿过河北境内，以此为起点，京津冀1000公里区域快线将逐步落实。北京市交通委主任周正宇说，轨道交通将成为路网重要骨架，区域之间将形成干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道几个层级的交通网络。

　　按照目前出台的京津冀交通一体化方案，将有27条城际铁路联通京津冀，总规模将超过3700公里。

　　北京市通州区作为首都行政副中心，承担的京津冀畅行的任务也十分突出。北京市规划委主任黄艳表示，地铁将在已有6号线和八通线的基础上，7号线还要继续东延，区域快轨将实现与机场、周边新城、河北区域的便捷联系。

　　漫游费取消手机通话变市话

　　自2015年8月1日起，全面取消京津冀区域内的长途和漫游通话费。自此，京津冀一体化在通信领域实现“落地”。对于部分办理了涉及京津冀三地语音包(如两城一家、非常假期、长漫亲情省、本地漫游包及长途包等漫游优惠计划)等业务的客户，将本着“客户资费最优”原则处理业务办理与客户争议问题，中国移动将提醒客户并由客户决定是否取消原有业务。

　　教育“联姻”北京高校入冀

　　日前,张家口市崇礼县人民政府与北京联合大学旅游学院签署了旅游教育战略合作框架协议,双方将在人才、科技、体育等方面发挥各自优势,加强交流合作,致力于培育高水平旅游服务人才,服务地方经济和体育产业发展。与此同时,北京化工大学秦皇岛校区也将开工建设。而在北戴河新区官网的“新区要闻”中,还有多条涉及北京科技大学、中国政法大学等在京高校到新区考察的动态消息。

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　　廊坊将成为最大受益者

　　随着京津冀协同发展深入，未来京津冀或将成为一个世界级的城市群，形成一个分散化、多中心的增长和发展的格局。除了京津两大地标城市外，廊坊等城市将成为其中一个区域型中心。

　　中国城市规划设计研究院副院长、中国城市规划设计研究院总规划师杨保军称，廊坊处在京津中间，类似东莞(广州和深港之间)与嘉兴(上海和杭州之间)。廊坊比嘉兴和东莞还要好，因为除了处在中间以外，还多了一个元素，就是门户，新机场作用巨大，廊坊会成为“中间加门户”。

　　国家行政学院经济部主任张占斌说，廊坊将是京津冀协同发展战略里面最大的受益者。重大的产业和人口转移，很多可能会到廊坊，“怎么在人口的转移当中争夺一些高端人口，以及一些跟服务业大发展有关的人口，对廊坊而言很重要。”

　　“廊坊要想办法维持相对低的生活成本、商务成本和房价，高品质的城市环境。这样对创业和创新人群有吸引力。”杨保军说。

　　(据中国新闻网、新华网、新京报等综合)

关键词：京津冀,北漂族,生活