轨道上的京津冀④：京张铁路3月开工 设10个车站

　　导语：日前，新建北京至张家口铁路工程施工监理招标公告发布，显示京张铁路将于今年3月1日开工。

资料图。

　　正线全长173.964km

　　新建京张铁路位于北京市西北、河北省北部，起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口南站。新建正线全长173.964km，其中北京市境内70.503km，河北省境内103.461km。

　　全线设10个车站

　　公告显示：京张铁路全线共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南。其中，八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北为新建车站，其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站，沙河站为不办理客运作业的中间站。

　　工期46个月 3月1日开工

　　京张铁路各标段施工总工期为46个月。计划于2016年03月01日开工，2019年12月31日竣工。

　　北京到张家口全程仅需60分钟

　　京张铁路设计行车速度为：具备条件路段250km/h，昌平至下花园北段基础设施按350km/h标准设计，从北京到张家口，全程预计仅需60分钟。

　　省会石家庄至张家口将两小时直达

　　未来京张城际通车后，乘客通过高铁来往北京和张家口之间，将由目前的3至5小时缩短到1小时左右，而省会至张家口也有望实现两小时内高铁直达。

　　将来京广高铁、京张城铁、张呼客运专线互联互通，省会旅客坐火车到内蒙古避暑旅游有望实现3个多小时高铁直达，比现在节省10余个小时的时间。

　　京津冀城际铁路网的重要组成

　　京张高铁建成后将西接大张客专、大西客专，西北连张呼铁路、集张、集包四线，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分。同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。

　　新闻多一点：

　　百年京张铁路可做冬奥景观

　　在政协北京市第十二届委员会第四次会议上记者获悉，社会科学界别的提案中建议，在冬奥会申办成功修建京张高铁的同时，原有京张铁路历史遗迹能与居庸关、八达岭长城一同成为北京冬奥会沿线的展示景观。

　　孔繁峙介绍，京张铁路是清末由我国工程师詹天佑自行设计的工程，是技术含量很高的中国最早的铁路。1909年通车，起点在北京丰台柳村，终点在河北张家口，全长201公里，北京段80公里，自1957年起点设在西直门站。现存车站：西直门、清华园、沙河、南口、青龙桥、西拨子、康庄等，基本保留了当年的原貌，当年遗迹有：西直门站候车室、天桥，南口车库2座，居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭4座隧洞、之字线路。

　　(据河北电台、千龙网、光明网、长城网综合)

关键词：京张铁路,高铁,京津冀