“90后”新入路青年职工首战春运 旅客纷纷点赞

值乘人员热情服务。图片由北京铁路局提供

　　长城网2月19日讯(记者 杨雅荃 通讯员 范鹏程 曹慧宇)大学生能不能放下身段？90后能不能摆脱骄娇二气？新入路青年职工能不能担当起铁路接班人的重任？面对诸多质疑，天津供电段参加2016年春运增开列车值乘任务的小伙子们给出了出色的答案。

　　“报告车长，7号车厢车门已锁闭，踏板和黄带已收回。”在车门处笔挺立岗的小伙子叫张琛林，他是2014年新入路的大学生，虽然参加工作刚一年多，可干起活儿来一板一眼，挺是回事儿。听到自己被选上参加春运值乘任务时，他很是兴奋，对成为一名列车员充满了憧憬。谁知列车还没出库，张琛林心就凉了半截。由于值乘的3277/3278次增开列车为绿皮车，需要列车员自己烧锅炉和茶炉，光是搬运燃煤、锅炉生火就让小伙子忙活了两个多小时，到凌晨1点07分开车时，张琛林的衣服全湿透了，脸上、手上全是煤灰，成了一个“黑人”。

天津供电段值乘3277次列车服务重点旅客。图片由北京铁路局提供

　　北京至成都的3277/3278次列车往返需要87个小时，一想到漫长的旅途，还有超员的旅客，张琛林着实有点茫然。看到小张面露难色，值乘领队周士江用起了“激将法”，“琛林，刚开车就顶不住了？你这个党员大学生，去年新来的师弟们可都看着你呢。”张琛林可不想“露怯”，有空就跟有经验的老乘务取经，刚开始烧锅炉没经验，生怕火灭了，他就五分钟看一次，还发挥自己的专业特长，把锅炉的性能研究了个遍，车到石家庄，7号车厢变得温暖如春。张琛林说：“天气这么冷，不能让旅客冻着，听人说7号车厢很暖和，我就知足了。”

　　有师兄带头，2015新入路的大学生们干起来也更带劲了。90后大男孩穆裕是个回民，自己带着烧饼、方便面登上了值乘列车，“我也是党员，吃饭不叫事，能感受一下跑车的辛苦，对我也是锻炼。”曾经在大学参加过贫困地区支教的他，特别理解务工人群的不易，看到车厢里有一位老太太总是神不守舍，就嘘寒问暖，得知同行的女儿在17号车厢，母女没法互相照顾时，他立即沟通协调，将母女调换到一起。由于他值乘的15号车厢电茶炉无法使用，穆裕就一次次跑到餐车打水，然后送到车厢，收获了旅客的齐声夸赞。

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