邢台将设公共自行车 关于公共自行车你了解多少？

　　导语：公共自行车作为一项惠民工程，它的成功问世给市民出行带来了许多方便，公共自行车何时在中国开始推广？目前遇到了哪些问题？未来该如何发展？跟着小编一起来了解吧。

资料图

　　公共自行车在河北的推广情况

　　邢台今年启动十项民生工程市区将设置公共自行车

　　启动5个市区停车场建设，改造完善华龙街、紫金泉东街等18条小街道照明设施，在公交站点、大型商场、医院、学校、游园等附近设置公共自行车……今年，邢台城管将通过系列民生举措，将这座城市打扮得更为温暖。

　　设置公共自行车。以邢台市中兴大街为轴线，在公交站点、大型商业、医院、学校、游园等附近设置公共自行车。今年完成试点建设。

　　邯郸投放3000辆公共自行车缓解城市拥堵

　　为方便市民出行、缓解城市拥堵，邯郸市公共交通总公司于2015年9月底前向社会投放3000辆公共自行车，市民通过办理“租车卡”，或持升级后的公交IC卡即可骑行。

　 　公共自行车首期建设100个存取点，覆盖范围东起秦皇大街(高铁站前街)，西至西环路，北起北湖公园，南至南湖公园。站点主要设置在大型商厦、公交站台 周边、旅游景点、住宅小区等公众聚集场所。除雨雪天外，街头公共自行车为24小时运营。市民租用实行实名制登记，需要交纳押金办理“租车卡”，并签订租车 办卡合同。租车1小时内免费使用，1小时以上每小时1元，租用时间未满整时的，按整时计算。

　　公共自行车在国内的试点和推广过程

　　2007年，智能化运营管理的、真正具备一定实用价值的公共自行车系统开始进入中国，先后在北京、杭州、武汉等大城市先后开展试点，逐步向其他省会城市拓展，部分中小城市进行尝试。

　　在中国，率先开始投放公共自行车的城市是北京，2007年8月开始运行。2008年奥运会期间为市民和游客服务。当时报道称，规模达到5万辆，但在奥运会结束后，因多方面原因，该系统停止运营。此后，北京市的公共自行车系统建设模式历经多次调整，慢慢恢复建设运营。基本以区为单位进行建设，由市政管委负责。

　　杭州是最早开展公共自行车试点的省会城市之一。2008年3月，杭州市提出向法国巴黎学习，采取政府引导，企业运作的模式，在国内率先构建公共自行车交通(免费单车)系统，并将其纳入城市公共交通体系之中，以解决公交出行“最后一公里”问题，提高公交出行分担率，缓解城市突出的交通“两难”矛盾。

　　2009年，武汉开始试点。由民营企业投资建设，政府给予财政及资源补贴(《武汉公共自行车没有输家仅出租广告灯箱就可实现盈利》)。2014年4月，武汉公共自行车试点正式终止，由国有企业建设运营。2014年12月，武汉市政府投资，国有企业建设并运营。随后，全国百余大中小城市开展公共自行车试点。由于缺乏权威的统计机构进行确认，各城市的公共自行车数量难以有确切的数据。

　　公共自行车存在的问题

　　公共自行车长期日晒雨淋

　　“能给公共自行车站点安装挡雨棚吗？”家住市区晏园的姚女士向本报热线反映，她在平时骑公共自行车的过程中发现，可能因为长期日晒雨淋的缘故，有些车子骑起来有点费力。

　　姚女士告诉记者，自从家附近设了公共自行车站点后，姚女士上下班的交通工具就改成公共自行车。“既环保又能锻炼身体。”但随着骑行时间的增长，她经常发现有些车子不太“灵光”。尤其在遇到下雨天时，车座上全是湿乎乎的。“如果没带抹布或者纸巾的话，只能骑着湿答答的车子回家。”姚女士无奈地说，到了大夏天，车座又会晒得非常烫。在她看来，安装挡雨棚非常有必要。

　　公共自行车运营时间应延长

　　“公共自行车的运营时间和公交车运营时间相差不多，有时候夜间出行没有公交车了，想租自行车却不能租了，是否能延长租赁时间，方便市民的出行。”昨日，市民张女士拨打本报新闻热线反映。

　　对于是否延长公共自行车的运营时间，不少市民提出了看法。记者共采访了10位市民，有5位提出应当延长，有4位表示无所谓，有1位则表示不需要。“我觉得可以延长，有时候市民难免会出现晚回家的情况，没有公交车可以选择公共自行车，这样更方便。”市民程先生说。刘女士则认为：“自从有了公共自行车，我一直选择公共自行车出行，很方便，但是也关注到了公共自行车经常被破坏的消息。个人觉得夜间的租赁会造成公共自行车损坏率增加，不建议延长。”

　　有些网点经常“罢工”，或者一直用不了。

　　市客管局：确实存在有些网点无法正常启用的情况。大多是因为电路问题，电压不稳，导致系统不能正常运作。现在我们也在抓紧解决，和相关部门一起想办法，对一些老旧线路重新铺设，争取让所有的网点正常运作。

　　有些公共自行车网点，租车还车都会遇上高峰期，租车难，还车也难。

　　市客管局：公共自行车的租借量一直在不停增长，这和天气好，越来越多的人选择绿色出行有关。但另外一个实际问题，和别的城市一样，像东门口这样人流特别密集的网点，会出现租车还车潮汐现象，比如早晚高峰租还车都特别困难。现在我们正在想办法，一是增加新的网点，二是在原有网点增加公共自行车桩位，比如原先只有20个停车位的，增加到30个。

　　时评:

　　“建”“管”结合

　　公共自行车如何才能不“夭折”？关键还在“建”“管”结合。有了项目，这还只是第一步，后面具有针对性的具体管理措施也要紧紧跟上。

　　一要加大宣传。宣传低碳环保的出行方式，引导市民文明骑行、爱护公共自行车，普及公共自行车借还中遇到的问题，只有宣传到位、和市民沟通顺畅了，公共自行车的车轮才能转起来；

　　二要使基础设施建设、租借手续等同步“升级”。确保自行车结实耐用，存取点的位置规划合理、能够随借随还，这样市民在使用时才能不闹心；

　　三要合理规划城市道路，重视自行车专用车道的建设，这样骑行才能更安全、更舒适。

　　(据荆楚网、河北新闻网、新华网、南通日报、宁波广电网等综合)

关键词：公共自行车,邢台,邯郸