嗨爆了！坐着京津冀环线列车去玩省时又省钱！

　　导语：搭乘温馨舒适的环形快速列车，一天之内即能抵达京津冀地区25个大中小城市，畅游美景。铁路暑运开始以来，票价便宜、停站方便的京津冀环形快速列车颇受广大旅客欢迎。美丽的暑假从这里开始……

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　　京津冀环形列车受青睐

　　7月13日，暑运第13天，上午10：44，石家庄开往秦皇岛的环形列车K7714次准时发车，大批石家庄旅客前往秦皇岛海滨避暑度假。市民李先生说，自己是衡水人，在石家庄工作，今年衡水也开通了秦皇岛方向的快速列车，这让他十分开心：“父母在衡水老家，之前想过带他们去海边看看，但必须来石家庄坐火车。现在有了快速列车，再不用发愁了。”李先生从网上订了车票，让父母从衡水老家坐火车前往秦皇岛，自己从石家庄出发，一家人在海滨城市会合。

　　李先生口中的这趟环形列车，是今年5月15日铁路大调图后，北京铁路局新开行的京津冀环形快速列车。其中石家庄客运段共担当K7714/5次、K7720/17次、K7718/9次、K7728/5次、K7726/7次列车、K7716/3次等12个车次，分别在石家庄、衡水、邯郸至秦皇岛之间往返，一路串起了京津冀25个市、县，除了连通了北京、天津、邯郸、石家庄、保定、唐山、衡水、秦皇岛、邢台等9个大城市，还方便了沙河、高邑、正定、定州、高碑店、滦县、北戴河、深州、饶阳、肃宁、霸州、芦台、昌黎、燕郊、玉田县、三河县等16个小城市的居民出行。

　　票价便宜、停站方便

　　石家庄客运段环形快速列车列车长刘敬介绍，这趟环形列车进入暑运以来，之所以上座率非常高，颇受欢迎，与其低廉的票价和停站的便捷有很大关系。

　　刘敬说，环形快速列车开行一趟要历时四天，总共变更12个车次，运行路线为：石家庄至秦皇岛K7714/5次—秦皇岛至衡水K7720/17次—衡水至秦皇岛K7718/9次—秦皇岛至邯郸K7728/5次—邯郸至秦皇岛K7726/7次—秦皇岛至石家庄K7716/3次，一趟下来要三进秦皇岛。

　　以石家庄到秦皇岛为例，运行时间9小时13分，硬座票价81元、硬卧票价144元。便宜的票价更受不赶时间的学生旅客、务工旅客及部分游客的欢迎。

　　此外，像沙河、肃宁、深州这些省内三四线城市的车站火车比较少，到秦皇岛、北京、天津旅游，经常需要赶到邢台、沧州、衡水等地中转，而这趟车恰恰将这些中小城市和省内及京津一些大城市串联了起来，这些中小城市的旅客到秦皇岛等地旅游也能坐直达列车了。

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　　两个圈圈环起京津冀

　　最新开行的北京铁路局环行快速列车线，是在京津冀多个城市之间对开运行最后形成一个“圈”的线路。第一个圈是邯郸-石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄-邯郸；第二个圈是石家庄-保定-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄。

　　这两个线路圈几乎串起了北京铁路局管辖范围内河北省的所有地市，再加上北京、天津这样的铁路枢纽大站，“京津冀环行铁路圈”正式形成，大大满足了河北省各城市间环联互通的需求。据北京铁路局介绍，此次环行铁路的形成，要得益于此前津保铁路线和张唐铁路线的开通运营。没有这两条线的开通，京津冀的环行铁路就是残缺的。而在这两个运行圈里，唐山到承德之间的直通列车是亮点，以前，两地只能绕行中转天津。新图执行后，翻开了两地铁路直通的历史新篇章。

　　列车员也能充当临时导游

　　记者了解到，随着环形城际列车的运行，河北省内约有25个县市的民众均可乘坐这些列车直达旅游天堂秦皇岛。同时，列车途经的还有天然美湖的衡水，千年古城正定，历史文化名城邯郸、保定，以及疗养圣地北戴河，是实实在在的河北省内旅游“顺风车”。针对列车上旅游客流较多的特点，列车乘务员还会在旅途中向旅客介绍秦皇岛、衡水等地的特色景点和乘车路线。

　　王怡之告诉记者，自从值乘环形列车以来，车上就配备了导游图，每次查票的时候，发现有去秦皇岛等旅游城市的旅客她都会特别关照一下，只要乘客有需求，她都会像刚才一样热情耐心地讲解一番：“很多旅客都是第一次去秦皇岛，他们其实对当地的景区景点并不熟悉，我现在对秦皇岛、衡水等地区的旅游景点和线路都很熟悉，能及时解答旅客们的问题，给他们切实的帮助，也很有成就感！”采访中，王怡之笑着回答。

　　旅客算账坐环线省时又省钱

　　算账一：当天虽然是周二，可列车硬座车厢的旅客仍然不少。旅客张先生是保定人，他经常要去上海出差。但是保定没有到上海的直达火车。以前，他要中午从保定坐火车(T8)先到北京西站，然后再坐地铁或公交到北京南站坐高铁列车，整个花费要580元，用时8个小时以上，现在他可以从保定坐环线列车直接到达天津站，然后乘坐京沪高铁，花费530元，用时7个多小时。不必再去北京换车了。

　　算账二：同样，此次环线上唐山到承德之间首次有了直通列车，两地的火车旅行时间从原来承德——北京——唐山全程6到7个小时，一下子变成了承德到唐山全程4个小时，硬座票价也只需要29.5元。而且从承德去东北哈尔滨等地方也有了更多的选择。来自东北哈尔滨的韩女士在承德工作，每次坐火车回家都让她很头疼，因为没有直达车，她只能到北京站去换车，特别耽误时间。“回一趟家得坐一天多的火车，还有换一次特别的不方便。”现在不同了，韩女士可以乘坐环线列车从承德上车坐到唐山站，那里每天去往哈尔滨的列车多达33趟。

　　轨道上的京津冀

　　津冀协同发展上升为国家战略以来，交通、生态环保、产业三个重点领域率先突破，打通了京昆高速、111国道等10条连接京津的“断头路”、“瓶颈路”。目前津保城际铁路建成通车，北京新机场、京张高铁开工建设，356条公交线路与京津实现互联互通。

　　“十二五”期间，河北全省铁路总里程达到7200公里，比“十一五”末增加1710公里，总里程全国排名第2位；快速铁路达到1033公里。河北省交通厅副厅长杨国华说，河北将立足建设“轨道上的京津冀”，到2020年实现全省快速铁路达到2000公里，较“十二五”末翻一番。

　　石家庄客运段相关负责人表示，作为“轨道上的京津冀”的交通名片，秦皇岛环形列车正在为越来越多的出行旅客所熟知，在不久的将来，它不仅是百姓交口称赞的顺风车，更是京津冀一体化的轨道见证者。(据河北日报、北京青年报、燕赵晚报等稿件综合)

关键词：火车,京津冀,环线列车,秦皇岛,石家庄