哎呦~不错哦！你看国际庄地铁施工建设的亮点

　　地铁围挡全面“升级” 交通疏解“占一补一”

　　在此次建设中，记者发现地铁围挡全面“升级”。在新开的两边段工程中，围挡所用的材质均由首开段使用的PVC板变为了镀锌钢板，高度也由原先的1.8米调整为2.0米，加上0.5米的基础高度，围挡总高度由原先的2.3米达到现在的2.5米。执行新标准后的施工围挡不会褪色、老化，刚度强，不易破损，围挡在设计合理的基础上，不仅做到了更加美观大方，而且达到了在空间上最大限度的隔离施工场地与周边环境的效果。

　　较之首开段工程，两边段工程在交通疏解方面做了极大的改善，在两边段工程交通道路占用方面，石家庄市轨道公司本着“占一补一”的原则进行交通导改，各个车站施工占地均是只留出了安全距离和消防通道。如遇施工场地不够时，石家庄市轨道公司随时与交管局沟通。最大可能的做到对周边环境影响最小，对邻近道路干扰最少，总体疏解方案最优。

　　地铁项目综合形象打造石家庄城市建设亮点

　　在两边段工程建设过程中，石家庄市轨道公司狠抓标准化建设，着力打造样板工程。石家庄市轨道公司副总经理张兴文对记者说道：“为减少了施工围挡面积，石家庄市轨道公司将所有地铁3号线一期工程两边段的钢筋加工集中到了一个地方加工，钢筋加工完成后，再运送到站点进行钢筋绑扎。相对于原来钢筋加工区占施工场地的面积较大，这样的方式最大限度地减少了施工围挡面积。类似这样的细节还有很多，比如市庄站所处的位置原来为双向六车道，如按照原来的施工围挡方案，这里就只剩下双向四车道，而这里即便不进行施工，也是一个堵点，所以在经过几次协商后，最终该站点施工由原来的明挖法改为盖挖法，追加投资4000万，但是可以保证在施工中保留该处的双向六车道。”

　　石家庄市轨道公司为更好地展现地铁项目综合形象，狠抓标准化建设，着力打造样板工程，两边段工程对标段项目驻地进行了统一建筑设计，对施工场地布置、配置标准进行了统一的规划，并将标准于各参建单位进场时下发。标准统一的施工现场已经成为石家庄城市建设的一个亮点。

关键词：地铁,建设,施工,经验,轨道