巨型箱梁转体桥完美转体 京广铁路线为其“让路”

　　导语：10月11日7时35分，全国第一座变高度鱼腹式箱梁转体桥——河北省冀南新区机场路跨京广铁路桥成功转体。当天早晨6时37分至7时35分，京广铁路线在此处停运58分钟，为桥梁转体“让路”。

邯郸冀南新区机场路跨京广铁路立交桥的箱梁桥体在缓缓转动。资料图

　　国内首座变高度鱼腹式箱梁桥在邯郸完成转体

　　该桥梁由中铁六局石家庄铁路建设有限公司承建。公司负责人介绍，此鱼腹式箱梁桥具有跨度大、重量轻、结构美观、坚固耐用等特点，与同等规模转体桥相比，至少可节省上万吨钢筋、混凝土等建筑材料。

　　11日7时41分，邯郸市冀南新区创业大道与滏阳大道交会处，国内首座变高度鱼腹式箱梁转体桥成功跨越京广铁路、107国道，在空中缓缓划出一道弧线后与东西两侧桥体完美对接。为配合这座长90米，重达7500吨的大桥实现转体，繁忙的京广铁路、107国道临时断交“让路”58分钟。

　　完美转体京广铁路、107国道断交“让路”58分钟

　　11日凌晨6时，记者驱车赶到施工现场，此时天空微微泛白，一座外观呈“T”字形的桥体矗立于107国道和京广铁路中间地带，远远望去，犹如大鹏展翅蔚为壮观。据了解，转体桥全长90米，自重7500吨，与京广铁路交叉交角76.3°。

　　6时43分，经北京铁路局批准，京广铁路暂时断交，大桥开始逆时针以每分钟1米的速度平稳向东西两侧的桥体靠拢；7时41分，7500吨重的庞然大物在空中运行了58分钟后，顺利转体就位。京广铁路、107国道随即恢复通行。

大桥横跨铁路与公路。资料图

变高度鱼腹式箱梁转体桥系国内首创。资料图

　　大桥为何被称为变高度鱼腹式箱梁转体桥呢？

　　工程负责人、中铁六局石家庄铁建公司项目经理胡卫科介绍，桥梁的下部为曲线形，中间厚两头薄，形状如同鱼的肚子，故得其名。变高度则是指鱼腹式箱梁从桥墩处开始，高度按圆曲线由5.2米向两端渐渐过渡到2.8米。

　　据了解，在最初施工中，预先在桥墩底部安装了下转盘等转动装置。大桥转体所需要的力量来自两台350吨的千斤顶，电机带动千斤顶慢慢拽动桥体，通过数字化控制，桥墩可实现匀速、连续转动。待大桥成功转体并确认无误后，再用混凝土将转动装置牢牢封闭起来。

　　据介绍，该桥由中铁六局石家庄铁路建设有限公司承建，于今年1月份开工。大桥主桥双向6车道，宽24.5米，建成通车后，向北直达邯郸机场和邯郸市区，南通磁县、安阳，西至林坦工业园和新坡工业园，东连商城工业园。

　　(据新华网、河北日报、燕赵晚报综合)

关键词：巨型箱梁转体桥,转体,京广铁路