轨道上的京津冀加速建设 北京大外环河北段年底建成

　　导语：北京“大外环”也就是我们常说的“北京七环”，今年年底河北省境内路段将全线合龙、通车。同时，河北张家口至邯郸将建680公里太行山高速，线路将途经北京门头沟地区。

资料图。

　　北京大外环河北段850公里今年贯通

　　2016年要实现北京大外环940公里，其中河北境内是850公里将于今年贯通。

　　“首都大外环”高速公路，又称首都地区环线高速公路，含张涿高速、张承高速、密涿高速、廊涿高速等，规划总里程约940公里，其中河北省境内约850公里。含张涿高速、张承高速、密涿高速、廊涿高速等。

　　第二个大通道建设从门头沟开始，沿着河北的太行山建设，到河南的安阳太行山高速公路，全长680公里，连接山西、河北，再往北连接张家口。

　　同时，石家庄和天津的连接也将加强，将建设津石高速公路。“石家庄和天津之间这方面是一个短腿，高铁、高速公路直达的现在还没有，所以我们要建设津石高速公路，推动津石之间高速通道的建设，推动京津石之间大通道的建设。”

　　北京大外环多条线路已实现通车

　　北京大外环由张承高速公路、大广高速公路北京至承德段、密云至涿州高速公路、张家口至涿州高速公路、北京至化稍营高速公路土木至胶泥湾段等高速公路构织而成，形成一个围绕北京的环形高速。目前除密涿高速正在建设中，承平高速正在开展前期工作外，其他路段已全部建成通车。

　　原来的走向有一条承平，就是承德到北京(平谷)，现在都已经达成协议，马上要建设承平。通过承平，原来的规划路线到后年完全打通。

　　由于承平高速还没有开建，交通运输部提出先期通过替代路线实现首都地区环线高速功能。按照要求，河北省加快推进，计划10月底前首都地区环线高速(替代路线)河北省境内路段全线合龙。

　　北京至天津滨海新区将建城际铁路

　　京津冀交通一体化先行的最重要的骨骼是未来叫“轨道上的京津冀”。将来用轨道交通来串联京津冀城际间的交通。今年京唐城际将开工，同时，北京到滨海新区也将开通城际铁路线。

　　目前，天津滨海新区城际铁路已通过审核。该城际铁路全长约100公里，共设5站，设计行车速度为250公里/小时，项目总投资238.1亿元。预计建设4年。天津滨海新区城际铁路正线长约97.8公里。全线设宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海5座车站，将无缝连接高铁及机场。

　　天津市交通运输委主任王福山介绍，京唐城际铁路北京段工程为新建北京通州东站至潮白河(市域界)，线路长约4.44公里，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围。京唐城际北京段通州区境内线路长度约5.04公里，设置车站1座。

　　京通快速路辅路将加宽

　　京通快速辅路四惠至高碑店路段已经进行了拓宽改造工程。具体包括南侧辅路拓宽8米，北侧最多“扩容”11米。地铁1号线四惠站外北侧路段拓宽4米，四惠东站附近道路拓宽11米，西向东辅路四惠桥至四惠长途汽车站新址一段拓宽8米。

　　密涿高速(大七环)廊坊设6个高速口！

　　双向六车道的建设标准

　　密涿高速公路包括北京段和位于河北的廊坊至北三县段。该高速为双向六车道的建设标准，相比北京六环双向四车道，可提供更为便捷、快速、宽松的交通环境。其中，密涿高速公路廊坊至北三县段起点位于三河市掘山头西，自北向南途经三河、大厂、香河、广阳区，终于九州枢纽互通，与廊涿高速公路相衔接。

　　已建好的密涿高速大厂回族自治县段。

　　廊坊共设置六个高速口

　　《省政府同意密涿高速公路廊坊至北三县(三河)段建成后，设置广阳主线收费站1处，三河东、三河南、大厂东、香河西、万庄匝道收费站各1处，收取机动车辆通行费，以偿还建设债务。自收费之日起，收费年限为15年，在批准的收费期限15年届满前还清建设债务时，立即终止收费。

（据河北省人民政府网站 、北青网、京华时报、廊坊日报等综合）

关键词：大外环,京津冀,年底