整治电动自行车乱象非一日之功【长城时评】

　　近日，长沙市公安交警部门启动为期两个月的非机动车专用道通行秩序集中整治行动，倡导绿色出行的同时，规范非机动车行停秩序。在施划有非机动车道的路段，自行车、电动车等应在非机动车道内行驶；没有划分非机动车道的道路，应在距右侧道路边缘1.5米的范围内行驶。违反以上规定的，由公安机关交通管理部门处以50元罚款；拒绝接受罚款处罚者，可暂时扣留其车辆至指定场所。(11月3日《长沙晚报》)

　　长期以来，在很多城市，电动自行车交通事故呈逐年递增态势。对于电动车违法挤占机动车道，人们已见怪不怪。在长沙，骑自行车、电动车在机动车道内行驶，将受到50元的处罚，这对不少人来说的确具有杀伤力。

　　骑自行车电动车在路上胡乱串道，在拥挤的车流中，一辆辆电动自行车毫不费力地超过汽车扬尘而去，有些堵车往往就是因为机动车躲避他们而造成的。“跑不过、惹不起！真要撞上了，倒霉的还是自己”，司机往往也敢怒不敢言。

　　一旦出了交通事故，就很可能是“大事儿”。有调查显示，电动自行车时速每提高1公里，发生交通事故的概率将增加10%。和机动车相比，电动自行车噪音小，制动性能差，一旦发生碰撞，冲击力较强，后果不堪设想。造成电动自行车驾驶人受伤或死亡等严重后果的也大多发生在这种情况下。

　　在此背景下，对自行车、电动车乱穿乱行的违法行为予以集中整治，无疑显得十分必要。此前，深圳等地出台禁摩限电“下策”，然而，作为人们出行的重要交通工具，电动自行车市场巨大，成本低、方便快捷导致使用人群广泛，如果一禁了之，就会因为“不够人性化”引起民众不满。有效管理好电动车，或许比单纯下禁令更有包容性。长沙此次开展的为期两个月的集中整治，开了一个好头。

　　规范电动自行车的安全行驶，强化城市交通安全，当以教育为主。交管部门可以通过讲解交通法规、发放宣传材料等方式，定期对电动车驾车人进行必要的安全教育。同时，驾车人所在的机关、企事业单位和学校也应配合有关部门加强对骑车人的安全教育，尤其是遵守交通法规的教育。

　　电动车带来的乱象，其实从它诞生的时候开始就相伴而生了，没有及时制定其符合非机动车身份的动力标准，没有能够及时将其纳入交通监管体系，在法律层面也没能对其杀伤力进行有效的约束，最终的结果就是电动自行车的横冲直撞。要彻底改变电动自行车的乱行现状，还需要制定更详尽的法规，以及更强硬的执法力度，将其纳入应有的标准、体系、法律之下。

　　“珍爱生命，注意交通安全，不要让交通事故夺去一条条无辜美丽的生命”是口号更是警示。文明出行，让电动车行驶在守法的轨道，遵守交通安全规则，把交通事故降到最低，是对自己、对家人、对他人，更是对社会的负责。

关键词：电动自行车,乱象,交通安全