京津冀“断头”高速明年彻底消除 城际铁路建设加快

　　导语：11月29日，北京市交通委召开北京城市副中心交通基础设施建设新闻发布会，宣布今年通州区域内将有4条轨道交通项目开工，明年18项市级交通基础设施工程将排上日程。其中，许多工程的建设与河北关系密切，京津冀三地间高速公路的“断头路”将在明年彻底消除。

资料图。

　　北京城市副中心交通基础设施已经动工

　　目前，北京城市副中心交通基础设施已经动工，京榆旧线升级改造、漷小路一期续建最先开始。这两项工程均会给廊坊北三县带来影响。京榆旧线起点位于通州区与朝阳区交界，终点至三河燕郊镇。京榆旧线升级改造后，将改善燕郊至北京市中心的通行条件。漷小路一期续建工程已完成了七成。明年，这条路实现机非分离建成后，将辐射廊坊北三县，带动区域发展。

　　高速公路：京津冀将彻底消除“断头路”

　　高速公路方面，京秦高速公路、首都地区环线高速公路(通州—大兴)均将在今年开始建设。这两条高速公路将方便北京城市副中心与廊坊北三县、北京大兴区等地的便捷交通联系。目前，首都地区环线高速公路河北段基本建成，明年北京段工程主体也将完工。京秦高速公路明年底也将实现与河北段连通。这两条高速公路是京津冀间现有3条高速公路“断头路”中的两条，另外一条京台高速公路北京段也即将通车。这意味着，明年京津冀三地间将彻底消除高速公路的“断头路”。

　　轨道线路：平谷线共设站9座，其中河北有3座

　　轨道线路方面，今年内，通州将启动4条轨道线路建设，包括7号线东延、八通线南延、17号线和平谷线。这些线路将于2019年至2022年开通试运营。其中，平谷线的开建将是北京地铁第一次“驶”出北京，共设站9座，其中河北有3座。

　　城际铁路：京唐、京滨城际铁路建设加快

　　未来4年，北京交通部门还将加快京唐、京滨城际铁路建设，推动城际铁路联络线(S6线)、市域(郊)铁路等多层次轨道线网建设。打造一张副中心至周边县市乃至京东地区的轨道交通网，城际铁路、市郊铁路和城市轨道协调高效融合。

　　新闻多一点

　　跨京冀首条城市轨道交通线环评启动

　　中国铁道科学研究院对跨京冀首条城市轨道交通线——平谷线(徐辛庄-平谷段)进行环境影响评价公众参与第一次公示。该段线路并非平谷线全线，而是起于通州，伸入河北，最终拐进平谷，线路涉及的9座车站有望率先开建，其中3座车站设在我省三河。业内将平谷线称为京津冀轨道交通一体化的样板线。

　　根据环评公示，该段线路北京段线路长约32公里，设置6座车站，除下穿六环路段为约2.5公里的地下段外，其余均为地面及高架线。河北段线路长约23公里，设置3座车站，线路全部为地面及高架线路。在燕郊设置一处车辆基地及大修基地。另外，平谷线超过50公里的里程只有9座车站，平均站间距约5公里，区别于北京地铁运营版图上的任何一条地铁线。与北京地铁时速不超过100公里不同，平谷线将采用时速160公里的列车。业内人士表示，这种“大站快车”的区域快线在促进京津冀交通一体化的同时，也能提高轨道交通的运行能力。

　　(据河北日报、北京日报、北京晨报等综合)

关键词：京津冀,高速,城际铁路