黄骅：四好农村路成为村民幸福路 产业振兴路

　  长城网讯(记者  郑建卫）记者在黄骅市的村镇、企业采访，说起“四好农村路”的建设、管护、运营，看到的是一张张笑脸、听到的是一声声赞誉。

　　绿色公交下乡  实现乡村全覆盖

　　四好农村路成为村民的幸福路

　　7月11日，在黄骅市客运站106路城乡公交线路的新型电动公交车上，官庄乡吕郭庄村的刘姨和李大姐正唠着家常。看到记者来问乘车的感受，李大姐说：“你看现在的车，干净、舒适还有空调，每半小时一趟，票价才3元钱。过去一天只有上午一趟、下午一趟，票价9元，还没有空调。你说好不好？！”

　　说起新型公交车，吕郭庄村的李大姐非常满意。郑建卫摄

　　 同样对新型公交非常满意的还有106路官庄线的公交车司机孙玉海，过去他自费20多万元买了一辆中巴车，跑这个线路，一天两个来回。

　　“前些年还可以。最近几年私家车多了，还有滴滴等网约车，虽然我们的票价是9元，但乘客少还是不挣钱，都干不下去了。现在我们成了公司员工，工作条件好了，挣得也多了！”

　　106路城乡公交车司机孙玉海，对现在的工作非常满意。郑建卫摄

　　黄骅市交通运输局党组书记、局长张振斌介绍：截至2017年底，黄骅市农村公路新改建里程连续11年每年超百公里，累计投资超过10亿元，农村公路总里程达到1326公里，公路密度达到116.5公里/百平方公里，实现了乡乡通柏油路、村村通硬化路、户户通便民路的目标。

　　黄骅市整合农村客运班线，全面启动城乡公交一体化。由沧运集团对原有30条农村客运班线、188部个体客运车辆统一收购，实现公司化管理、公交化运营。建立了以黄骅城区为中心，覆盖渤海新区“一市四区”的城乡公交网络体系。100部纯电动城乡公交车投入使用，在全省率先实现绿色电动公交车进乡村。

       目前，黄骅市城乡公交通达率达100%，全程票价低至原来一半以上，进城时间缩短一半以上。广大农村居民“出门走油路，抬脚上公交”的梦想得以实现，群众获得感、幸福感大幅提升。

　　快递站点进村 大企业落户

　　四好农村路成为产业振兴路

　　黄骅市是冬枣之乡，每年的冬枣收获季节，会有不少外地客商来黄骅收购，再以外地冬枣的名义通过网络销往全国各地。“究其原因，就是因为我们的快递费太贵。过去我们发往陕西省大荔县一箱冬枣，价格30多元但快递费就要12元，而山东省沾化县发往大荔县的同样一箱冬枣，快递费只有6元钱，我们怎么同人家竞争？”7月12日，记者到黄骅市新林坡创业服务中心采访，总经理宋亚东告诉记者。

黄骅市村村都有了电商服务站。黄骅市交通运输局 供图  

　　黄骅市有16家快递公司，过去这些公司都不提供送收件到村服务。快递不愿下乡进村，因为路不好走，快递的量也不多。而村民因为快递价格贵，收发件不方便，收发件的量也上不去，乡村路成为制约特色农产品销售和农村电商发展的瓶颈。

　　四好农村路解决了快递进出村“最后一公里”难题，新林坡创业服务中心依托四通八达的农村公路网，打造了专业物流集散中心和物流配送体系，全市327个村实现电子商务“村村通”，快递费也从过去的12元一件降低到8元一件，真正实现了“网货”下村、“土货”进城。“2017年黄骅市的快递件数，比2016年增加了3倍！”宋亚东说。

　　宋亚东和他的下乡进村物流车。郑建卫摄

　　 农村公路建设还紧紧抓住渤海新区推进全域旅游的有力契机，高标准打造了10条乡村旅游线路，建成了“3+4”精品旅游片区，推出了红色文化游、历史古迹游、渔家风情游、枣香田园游等乡村主题游。迄今，四好农村路带动2000余农户从事旅游相关产业，2017年实现接待游客20万人次，创收超亿元。

　　小堤柳的枣香田园主题游。郑建卫摄

　　东常庄渤海渔村剪纸文化主题游。郑建卫摄

　　完善的道路建设也吸引企业前来落户。羊二庄镇紧邻黄骅港，地理位置优越，但原先由于路网结构不完善，造成大片土地资源闲置。随着农村路网不断优化完善，羊二庄镇到黄骅港交通非常便利，总投资22亿元的鑫茂肉牛项目主动上门签约，在其带动下，投资15亿元的正邦集团、新希望六和等一批重大农业项目相继落户该市，就地转移农村富余劳动力年均增长14%，拉动农民年均增收30%。

　　黄骅市鑫茂肉类食品有限公司执行董事、总经理安国栋告诉记者，他们非常看好黄骅的区位优势和便利的交通，计划追加投资建设牛肉深加工厂、澳洲肉牛养殖场、紫花苜蓿种植场等项目。

　　村民与政府共建  城乡一体化管护

　　四好农村路成为政府群众的连心路

　　在旧城镇小堤柳村，记者看到柏油路通到了村里的街巷胡同，村道两旁行道树青翠碧绿，花坛里植物枝繁叶茂，两边的墙壁上是富有田园风光的图画，与村路相配套的排水沟、垃圾桶一应俱全。这里是“河北省美丽休闲乡村”、“全国旅游模范示范村”。

　　“没有村里的路，就没有现在的一切”。7月12日，村党支部书记张伟新对记者说。过去小堤柳老村的路坑坑洼洼，路边柴草乱堆，下雨天，人出不来进不去，雨水还往屋里灌……从村里走出去的企业家广信集团董事长张广新，2014年3月主动找到当地政府，表示愿意出钱出力改变家乡面貌。他的提议恰巧与政府建设美丽乡村和四好农村路的规划不谋而合。从规划设计到施工，一场政府与村民共同参与的行动开始了。

　　张广新一人为乡村道路建设出资700余万元，从2014年6月开始，他天天守在施工现场，用3个月时间建成了长1.2公里的排水设施。 随后，又用两个多月时间新铺5800米村路，硬化14500平方米路肩，栽种1100棵绿化树，种植500平方米的冬青……村子的面貌彻底改变了。

　　“四好农村路建设，精准地满足了群众的交通建设需求，得到了群众的大力支持。政府部门把物料送到现场，村民们都积极地义务出工出力。”谈起当时农村路的建设场景，时任旧城镇党委书记的张振斌难掩激动。

　　现在，张振斌已经是黄骅市交通运输局党组书记、局长，他告诉记者：黄骅市四好农村路建设中，村民主动投工投劳，累计出义务工100余万人次，节省建设资金达5000万元。四好农村路成为了政府和群众的连心路。

　　路建设好了，还要管护好。黄骅市在全省率先推行路长制。设立县、乡、村三级路长，由市政府主管副市长担任“总路长”，乡镇政府一把手担任“分路长”，村干部担任“村路长”，同时每条路设立多名路段管理人员，负责对责任路段的农村公路(含桥梁)、附属设施、路容路貌、环境卫生和绿化等实施全面综合管理，宣传爱路护路乡规民约、村规民约，实现了分级管理、逐级负责、责任到人的精细化管理，市有路政员、乡有监督员、村有护路员的三级网络管理体系更加完善。

　　小堤柳村党支部书记张伟新介绍护路公约。郑建卫摄

　　黄骅着眼养护“长效化”，创新推行城乡环卫一体化。积极落实“有路必养，养必到位”的要求，通过政府购买服务，采取第三方治理模式，每年投资4000余万元全面推进城乡环卫一体化，对农村公路及村内道路实行人工加机械化清扫，垃圾日产日清，实现全天候保洁。目前全市建成了7个乡镇垃圾中转站，布置垃圾桶1.5万个，配备生活垃圾转运车、密闭清运车、吸污车40余辆，招聘环卫工人900余名，他们既是保洁员也是护路员，“干净、整洁、有序”成为黄骅农村公路一大亮点。

　　看到四好农村路给黄骅带来的巨大变化，渤海渔村剪纸“非物质文化遗产代表性传承人”韩宝菊欣然拿起剪刀，创作了《四好路上奔小康》。

　　7月12日，韩宝菊在作品前对记者讲述她的创作思路：左角的太阳和上部的祥云，代表着政府的好政策，冬枣是黄骅的特产，作品寓意黄骅市人民沐浴在好政策下，通过四好农村路把辛勤劳动的成果转化为幸福生活。

       她的作品道出了许多黄骅群众的心声。

　　韩宝菊介绍作品的创作思路。郑建卫摄