【长城评论】设置“壮士座”别成为公交公司转移矛盾的把戏

　　近日，河南郑州44路公交车上设置“安全守护员专座”引发网友围观，这个座位离司机驾驶位很近，上贴“我是公交安全守护员”的标语，还附着文字：“人人争做安全员，人人出行都平安。当乘客与车长发生冲突时，请及时劝导或制止。”

　　该车车长任聪强表示，设置这个座位是希望乘客加入到守护公交安全行列中，号召车内乘客在遇到有人跟驾驶员起争执时“路见不平一声吼”，及时制止可能发生的危险行为。网友形象地命名此座为“壮士座”。(12月6日哈尔滨日报)

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　　前段时间，重庆公交车坠江事件举国震惊。或许是受此事的影响，之后，各地曝出了多起抢夺公交司机方向盘的事件。在舆论的关注下，乘客与公交司机关系以及如何保障公交安全行驶变得敏感起来。

　　于是，不少地方尝试出台对策。本文开头的一幕便是其中之一。也有地方在公交车上，为司机加装安全操作室，将司机与乘客隔离开来。

　　不过，这些举措均不能令人满意。把乘客和司机隔离开来，不美观不说，从心理感受上来说，给人一种乘客和司机是对立着的感受。长此以往，将更不利于乘客和司机之间关系的调和。

　　而设立“壮士座”则有更深层次的解读。

      重庆公交坠江事件发生之后，有一种声音抨击车上的乘客冷漠，面对纠纷无动于衷，谁也不出手制止，这才酿成惨剧。其认为“雪崩时没有一片雪花是无辜的”。

　　或许正是在这种认知下，才出现了“壮士座”。

　　针对抨击乘客冷漠的声音，先要反问一下，是什么让他们如此冷漠？是人的本性如此，还是无能力制止，还是担忧制止面临着风险？相信，不少人心中已有答案。将此次事故怪罪于乘客的冷漠是强词夺理，强人所难，是站着说话不腰疼，也是站在道德制高点指责他人。

　　须知，尽管他人的美德像春风一样和畅，但请记住这是美德并非是义务。

　　美德是倡导性的，并非是强制性的。好比公交车上让座，让座是美德，该受到他人的赞美，但如果没让，也不该受到指责、抨击，甚至攻击其道德品质有问题。或许没让座是因为其本人身体不舒服等等原因。

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　　回到文初，表面上看，设立“壮士座”是在呼吁乘客拒绝冷漠。即大家同在一辆车上，就像绑在一根绳上的蚂蚱，祸福相依，谁都无法置身事外，一旦遇到状况该出手时，就要出手。

　　实际上，这显然是公交方巧妙地将责任转移给了乘客。“壮士座”的深度潜台词是，只要你们出手，大家就都没问题；而如果因为你们都袖手旁观，出了问题，只能怪你们当时的沉默喽。

　　公交方的逻辑是，如果出现纠纷，是否酿成严重后果，取决于乘客是否出手。进一步说，公交方只是在求证如何避免酿成惨痛后果，而非是从源头上减少乃至避免乘客和司机发生纠纷。

　　实际上，公交行驶路线、停靠站位、运行时间、司机驾驶水平、服务态度等等运行中的一系列环节，都能引发乘客与司机的争吵和纠纷。而众多事实也表明，很大一部分纠纷和公交公司服务不到位有关。

　　因此，公交方应该深入剖析乘客与司机发生纠纷的原因，如果确属公交方工作机制上存在问题，那么就应及时改进，并制定突发情况应急方案，并非是一味将“锅”甩给乘客，仅从乘客方面出对策，自己表现出一副很无辜，置身事外的样子。

　　总之，呼吁大家不做冷漠看客的初心是好的，但不能止步于此，而应该有更切实、更具针对性的举措。公交方应多从自身服务上找原因，真正以乘客为本，注重服务细节，让乘客出行更加便利、舒心。相信只要各个环节的服务到位了，乘客与司机之间争吵、纠纷也就少了，事故自然而然也就少了。(蔡洪坡)