石家庄机场王海新：暖心服务 真情“不隔离”

　　王海新在保障经停分流国际航班现场。河北机场集团供图

　　长城新媒体记者 于仕越

　　“第一批旅客已下机，地服做好接应和引导。”“机组已通过流调区，航护、地服注意做好后续服务保障工作……”

　　一道道清晰明确的信息通过对讲机发出，掌控着整体航班保障的进程。

　　发出这些信息的，就是战斗在石家庄机场1号航站楼保障经停分流国际航班现场的地面服务部党委书记王海新。　　

　　“我来对了”

　　3月22日，五部委联合发布公告，自3月23日零时（北京时间）开始，所有目的地为北京的国际始发客运航班均须从石家庄等12个指定第一入境点入境。王海新带领155名地服保障人员服务入境航班分流保障工作。

　　“保障第一个航班时，我们早上4点就上岗了。” 王海新回忆起了第一个航班的保障经历，穿着防护服，不能喝水吃东西，不能上厕所，还需要搬运行李。那天下午5点多，王海新就已体力也不支了。

　　把264件行李用手推车运到1号航站楼外时，已经是晚上7点多了。“保障结束，我第一个想法就是流程要重新梳理完善，还有一个想法是，我来对了。”　　

　　保障经停分流国际航班，没有太多的保障经验可以借鉴，需要有人去现场掌握情况，理顺流程，就这样，王海新在地面服务部保障人员名单里加上了自己的名字。

　　保障时长从15到4.5

　　旅客的行李需要完成机下清关，机场、海关、医院、地方政府等单位需要协同作战……即使已有20多年工作经验，即使已有工作预案在先，在刚刚开始保障经停分流国际航班时，王海新还是有些忙乱。

　　必须缩短保障时间，重新梳理流程！

　　王海新召集机场各单位保障现场负责人复盘保障流程，梳理汇总出12个需要改进的细节，并结合现场情况，研究解决方案。

　　行李分拣人员压力大，“打破岗位界限，其他岗位保障人员工作结束后全部支援行李分拣。”

　　现场查找行李时间长，就将行李按旅客姓名首字母排列，方便查找；

　　旅客下机后转运效率低，就增加摆渡车，在机下增加摆渡车引导员，及时调度车辆……

　　在王海新“穿针引线”的指挥调度下，流程衔接顺畅、安全有序，机场各相关岗位与联检单位的配合也越来越高效。航班保障由3月28日的15小时，缩短到了4月7日的4.5小时。　　　　

　　暖心服务 真情“不隔离”

　　“疫情期间，旅客也会焦虑害怕。”在做好协调保障的同时，王海新带领大家及时关注旅客需求，做好旅客服务。

　　看见一家三口拎了8件行李，王海新上前接过旅客手中的行李，一直将他们送到了2楼待检区。

　　一个旅客将托运行李遗忘在了现场，王海新根据行李牌上的信息一边联系转运部门，一边给各个隔离点打电话，找到旅客后又联系车，及时将旅客行李送到了隔离点。

　　王海新用行动践行让真情“不隔离”，使旅客真正体验到了“家”的温暖。

　　“工作中，他始终站在我们前面，想在我们前面；生活中，他时刻和我们在一起，无微不至的关照。有他在，我们都很安心。”王海新的同事李平说。