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微视频|京雄高速工程建设踏上“风火轮”

来源: 长城网   作者:杨亚红 郭洪杰 刘冰 
2020-06-13 21:57:00
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  长城新媒体记者 郭洪杰 杨亚红 刘冰 报道

  1314根桩基工程全部施工完成,白沟河特大桥钢箱梁拱脚首件完成安装,30m预制T梁达到高峰产能,兰沟洼特大桥提梁区跨墩龙门安装完成……6月9日,京雄高速公路(河北段)5标段的工程建设传来一个个喜讯。

  按照计划,6月底京雄高速公路(河北段)将实现投资绝对值“双过半”,今年年底,该项目主体工程将完工。

  为了抢抓工期,京雄高速公路(河北段)六个标段全线施工点位全部增加照明,24小时不停机。记者走进施工现场实地探访。

  瞄准“双过半”,目全线建设24小时不停歇

京雄高速公路(河北段)5标段施工现场,白沟河特大桥8号墩承台正在进行混凝土浇筑。长城新媒体记者 郭洪杰 摄

  “这在进行的是什么作业?”

  “承台的混凝土浇筑,今天我们要把承台浇筑完,要完成630方。”

  6月9日早晨五点半,在京雄高速公路(河北段)五标段的施工现场,白沟河特大桥8号墩承台正在进行混凝土浇筑。搅拌机的轰鸣声夹杂着工人们相互提示叫喊声,一天的工期又这样紧张有序地开始了。

  “我们五点就开工了,现在是‘两班倒’24小时作业。”刘龙琪是此项作业的生产负责人,交谈中他告诉记者,目前14个工人一个班,后续根据工程进度,还会再增加人手。跟着刘龙琪走进施工现场,在高3.8米、直径4.2米的一个墩柱前,4名工人正在忙着浇筑,另一边的工人们正在绑扎钢筋。

  京雄高速公路(河北段)是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分,也是北京城区连接雄安新区最便捷的高速通道。工程建成后,雄安新区与北京市将通过高速公路连通,形成“一小时交通圈”。

  “我们每天干的工作都是头一天晚上安排好的,布置多少,我们第二天必须要按时保质保量完成。现在我们就是抢抓工期,在6月底实现时间和任务‘双过半’。”刘龙琪说,从打垫层、绑钢筋、支模板到墩柱的浇筑,每天计划多少就得完成多少,一丁点都不能拖。

  打破传统,项目建设挖潜、增效

京雄高速公路(河北段)6标段施工现场。长城新媒体记者 郭洪杰 摄

  今年,受新冠肺炎疫情等因素影响,项目有效工期缩短。在确保质量、安全、环保的前提下抢进度、抓节点、保工期,是京雄高速公路(河北段)全线项目建设单位达成的共识。

  “我们河北高速集团,紧紧围绕做好‘六稳’工作,落实‘六保’任务,将上半年投资计划58亿调增到81.98亿,增加23.98亿,增幅达40.7%,确保6月底实现投资绝对值‘双过半’。”在施工现场,河北高速集团党委副书记、副董事长、总经理杨荣博介绍说,要打破以往高速公路工程建设的传统模式和固定思维,综合可用资金规模、有效工期、施工现场作业面及人员机械设备情况等各方面因素,通过挖潜、增效、提速、加码,对半年投资计划作出调整。

  “为了赶工期,我们的机械从原来的140台增加到现在的178台,人员从1300人增加到1800人。”下午3点,在京雄高速公路(河北段)6标段,兰沟洼特大桥施工现场,项目经理部党支部书记庞健向记者介绍。

京雄高速白沟河特大桥钢箱梁拱脚正在安装。长城新媒体记者 郭洪杰 摄 

  据了解,目前,京雄高速公路(河北段)全线范围内,在保证安全和不影响沿线百姓休息的前提下,各工作面全部实施“双班制”作业,人休机不休。

  截至目前,项目全线进场参建人员由15543人增至18097人、增加2554人,作业队伍由446支增至587支、增加141支,大型机械设备由2235台增至2894台、增加659台。

  集中匹配各项生产资源,交叉施工、平行作业

  “现场我们的技术员都在玩手机,他们不是在玩游戏,而是在下单。”像点外卖一样,什么样的型号,要多少?动动手指就可下单完成。“随时可以掌握钢筋加工厂里的情况。完成了多少,什么时候送到,非常清楚。”庞健告诉记者,这么做,可以确保工期不拖沓,人不用等材料,材料也不用等人。

  为了高效推进项目建设,京雄高速公路(河北段)6月份施工计划已分解至每天,这样一来,可集中匹配各项生产资源,统筹谋划工序衔接,交叉施工、平行作业。

深夜,京雄高速公路(河北段)三标段的工人还奋战在路基施工一线。长城新媒体记者 郭洪杰 

  “我们一条生产线现在的产值是一天13片梁板,比原来提高了30%。而且每天都会根据后台的订单,按时按点完成。采用数控技术生产,精准度高,生产一片就能顺利安装一片。”晚上九点,在梁板预制场,30mT梁生产线上,作业有序。李柯臻向记者介绍,这些天工人们加班加点,梁板预制由每天的40片左右,达到制梁峰值68片左右,梁板预制场生产能力提高1.5倍以上。

夜班工人正在进行焊接作业。长城新媒体记者 郭洪杰 摄

  在保证每天正常填筑10万方的基础上,计划每天再增加3万方的填筑作业量;

  新开辟63个工作面,全线工作面达到247个;

  京雄高速目前已储备钢筋2.89万吨、水泥1.01万吨、砂石料58.2万吨,能够满足工程需要;

  开通计量支付“绿色通道”,简化支付程序,专人盯办、集中审签,所有计量支付从发起到支付3天内完成;

  ……

  一项项举措办法,为河北高速集团全力冲刺“双过半”提供保障。挑灯夜战,昼夜不停,京雄高速公路(河北段)全线建设就像踏上了“风火轮”,正在全力加速!

关键词:京雄高速,施工,提速责任编辑:杨亚红