到2022年，河北将跻身全国轨道交通装备强省之列

中车唐山公司四种型号动车组在调试试验线整装待发。通讯员 吴可超 摄

　　长城网讯（记者 李代姣）7月7日，河北省制造强省建设领导小组印发《河北省轨道交通产业链集群化发展三年行动计划（2020-2022年）》（以下简称“行动计划”），提出全面推进轨道交通产业“强链、补链、延链”，打造上下游关联、具有较强竞争力的重点优势产业链集群，提升综合竞争能力。到2022年，河北省轨道交通产业力争实现营业收入翻一番，达到500-600亿元，营业收入过亿元的企业25-30家，跻身全国轨道交通装备强省之列。

　　行动计划明确了河北省轨道交通产业链集群化发展目标，即：产业规模不断扩大，打造先进轨道交通装备产品体系；聚集效应明显提升，加快推进唐山中国动车国家新型工业化产业示范基地等5个产业集群建设，大力提升产业链集群的整体竞争力；配套能力显著提高，2022年，配套率翻一番，高速动车达到15%左右，普通列车达到50%左右；创新能力明显增强，新增1家国家级研发机构，全省轨道交通装备产业研发费用占主营业务收入的5%左右。

　　同时，为确保发展目标顺利实现，行动计划还提出将实施四项行动。

　　产业链聚集发展行动。深入推进京津冀协同发展，统筹规划全省轨道交通装备产业空间布局、功能定位和产业发展，抓住雄安新区规划建设战略机遇，借助京津、全国乃至全球人才和技术创新资源，推动轨道交通装备产业向优势区域深度聚集，打造协作配套、优势互补的唐山、石家庄、保定、秦皇岛和衡水5大产业集群。

　　产业链深度延伸行动。全面梳理轨道交通装备全产业链条，通过外引和内联，加大整机产品开发力度，着重提升产业链中游零部件研发和生产水平，围绕上游材料生产和下游设备维保进行产业链补充发展，特别是向应用、服务等产业链下游延伸。以大技术体系建设为核心，以标准化、平台化、模块化为手段，打通研发、试验、制造、运维、检修五个技术环节，打造全生命周期技术和服务能力。

　　产业链协同创新行动。建设公共服务平台，新建省级以上产业创新中心、制造业创新中心、重点实验室、企业技术中心、产业技术研究院、工程研究中心、工业设计中心等研发平台5家以上。突破关键核心技术，加大技术创新投入，通过技术创新带动产品创新，实现结构优化。推动关键技术共享，提高关键共性工艺制造水平，鼓励企业联合参与国内外产业技术标准制定，完善知识产权保护体系，探索建立创新成果专利池和共享机制，提高综合竞争力。

　　产业链开放合作行动。强化战略投资合作，与京津加强在轨道交通装备产业领域协同发展，有序承接京津产业转移，加强与知名企业及重点院所深度合作，调整资本结构，实现资本价值最大化。搭建合作交流平台，推动省内轨道交通装备制造企业与国际一流企业深入合作，举办轨道交通领域高级别宣传推介活动，营造产业发展良好环境。积极组织省内轨道交通产业链上下游企业、科研院所、高等院校、投融资机构精准对接，实现产业链集群优势互补高质量发展。