铁路春运临客体验：开往春天的临客列车（图）

　　长城网廊坊3月4日电(刘振山 武香君)2月27日，记者有幸登上了由北京车务段担当值乘的北京西-汉口的1955/1956次临客列车。从春寒料峭的北方到春风和煦的南方，从白天到深夜，它穿过了三省一市的春天。在往返近三十六个小时的路途中，记者用手中的笔记录下了这列开往春天里的临客。

　　单程1205千米、用时15小时59分钟、定员1248人……这就是1955/1956次临客列车带给记者的震撼。在接下来的采访中，记者才知道，令人震撼的事情，还不止这些。

　　临客不是“临时凑合”

　　软卧、硬卧、空调……看着眼前的车厢布局，记者很难把它和曾经烧着煤、脏兮兮的绿皮车联系到一起。看着记者眼中的惊诧，作为添乘的北京车务段党委副书记孟令军笑着介绍说：“今年，铁路的条件有了明显改善，北京车务段有史以来首次告别‘绿皮车’，临客换成了空调列车，再也不用烧煤了。车上大部分是软卧、硬卧，按每个下铺3-4人售坐票，乘客困了累了可以在中铺上铺或小座位上休息。虽说是临客，但是在票价、硬件设施上来说，要比之前好的多。”

　　上午11点半，列车在保定停车，在第9车厢，记者看到了正和儿子小轩轩吃饭的李香云。提起买火车票的过程，这个朴实的河南女人说：“今天的票，头天就可以买到！从北京到郑州，票价只有82块钱。一开始我还以为是绿皮车呢，一上车才发现，车上的座位都是卧铺的席位，累了困了还可以躺在铺上休息，要是乘动车，至少需要多花一百块钱。说夸张点那就是：花临客的钱坐动车的座。”

　　看似“草台班子” 实为“精锐部队”

　　会计、技术员、扳道员、制动员、货检员、巡守员和保安员……记者在拿到的一份乘务人员名单中看到，这50名跟车乘务人员，从列车长到餐车长、列车员、补票员、广播员、行李员，全部都是临时抽调来组成的“临时队伍”。他们分别来自车务段机关和保定、廊坊、石家庄等站点，年龄上至58岁即将退休的老同志，下有“90后”的小伙子，大家48小时吃住在车上，因为同一个任务，承担着不同的职责。

　　但是这个“草台班子”却一点也不“草率”。为了高质高效地开展临客担当工作，北京车务段不仅在每个班组成立了临时党支部，加强思想教育、引导和管理。在上车前，对所有“参战”人员集中培训了一周，抽调富有经验的老同志对各项安全和操作技能进行了系统培训。特别是对可能遇到的各种突发事件如何应对和处置进行分类培训。同时，每趟临客都由一名领导班子成员随车添乘。临客出乘前，无论是在库内还是在北京西站，段长、主管段长都要亲自上车检查、盯控库内准备、接送列车。“铁路工作是一个萝卜一个坑，每个人手里都有一摊事，工作人员一边要忙着值乘，一边要顾着单位的大事小情。这个小组看似是个‘草台班子’，实际上却是一支有准备的‘精锐部队’！”孟令军说。

　　因为责任 所以用心

　　“从早上九点到晚上十点，每到停车前，我都要广播三遍列车信息，中途还会插播禁烟、禁三品、卫生、补票、用餐、失物招领、突发事件等信息。这个岗位只有我一个人，责任大，所以除了上厕所、吃饭，我不能离开这个位置。从第一趟到现在，我的嗓子一直是肿着的。”在四号车厢的广播室，广播员杨一超说。

　　“我工作是对车上部的电路、电器的检修还有车下部的检查和维护，大到电路，小到一个螺丝钉，都是我负责。我已经跟着临客跑了八年，每年除夕我都不敢给家里打电话，虽然很失落，但是只要旅客平安送下车，我心里就踏实了。”33岁的王强告诉记者。王强的妻子也是一名铁路职工，每到过年过节，7岁的儿子峻峻只能交给家里的老人照顾。

　　打开车门，放下渡板，挂好安全带、顺号夹，立岗，验票上车……列车进站后，9号车列车员刘振阳熟练地疏导着旅客。在制服的映衬下，谁也看不出来他竟然是“90后”的孩子。“临客的值乘经历让我快速的成长起来，从一个什么也不懂的孩子变成了一个懂得肩上责任的大人。这趟列车跑完后，我还有点不舍。”

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　　“眼勤、手勤、腿勤”是铁路对所有工作人员的要求。三天里，记者采访了十多位工作人员，从列车员到车电员再到广播员，他们担负的是千余人的安全，他们忘却了“家”的概念，他们戏称自己是“节前接，节后送”的司机。谈到这里，孟令军说：“正是因为肩上的责任，所以就要更加用心的服务。”

　　据了解，此次北京西至汉口的1955/1956次临客列车，从1月26日至3月6日共需值乘17趟(节前7趟、节后10趟)。截至到2月26日，全段已安全值乘13趟，发送旅客3.9万人，未发生人身伤害事件和责任投诉事件。

　　采访后记：这就是真实的临客

　　十多个小时的录音采访、千余字的笔记、连续工作了12个小时，第一次随车采访让记者有太多的疲惫和不适应，当记者勉强入睡后，临客上的乘务人员还夜幕下在组织旅客乘车。这次采访，记者不想用太多的形容词渲染他们，只是想尽最大努力把真实的临客展现给读者。

　　2013年的春运，留了我们太多的狭窄的空间，也给了我们太多无奈的叹气，当真正地走上列车后，记者才发现，原来狭窄的不是车厢的空间，而是人们不理解的心，无奈的不是回不了家的旅客，而是加大运能把人们送上回家旅途的铁路工作者。他们忍受着不适应的工作环境、不理解的声音，用双手肩负起千余人的安全。当所有人走下车时，却不曾回头对他们说一声“谢谢。”

　　这就是真实的临客，真实的铁路工作者。

乘务员穿过拥挤的车厢，将整理好的垃圾袋扛到下车门前。张泰源 摄

到站后，列车员就会迅速开展工作，便于乘客安全上下车。张泰源 摄

整个行程列车员们不间断的清扫卫生。张泰源 摄

关键词：铁路,春运,临客