冀中能源章村矿四井第五部架空人车成功运行

　　长城网4月27日电(陈朋妹 赵娜 赵立宁)取车，挂线，蹬骑，出发……”一套简单轻松的乘车动作，一张张幸福灿烂的开心笑脸，一项温暖人心的民生工程。4月22日，对于作业在冀中股份章村矿四井26采区的职工们而言，这是难忘的一天，更是值得庆贺的一天。这一天，章村矿四井第五部架空人车在26采区皮带下山的715米坡途全线贯通。“这是我们的‘幸福坐骑’！”从过去的脚步丈量到如今的“猴车”无阻，一线职工的喜悦之情不言而喻。

　　章村矿这座百年老矿，在提升运输方式上不断求索、改善，自2002年在行业内率先采用斜井运输架空人车技术以来，先后在四井副井、-200回风坡、24采区皮带下山、350大巷安装使用了四部架空人车，不仅缩短了职工上下井时间，而且减轻了工人的劳动强度。

　　随着生产战线的不断延伸，26采区逐渐成为章村矿四井生产的主战场。由于是新采区，不仅战线长，而且巷道成形差，存在安装运输设施的不利条件，人员运输一度无法跟上。该采区工人在面临艰巨生产任务的同时，还要每天经受“跋涉”之苦。“决不能让企业的‘功臣’受苦受累！”在企业经济形势严峻的大环境下，章村矿领导班子将“减轻工人劳动强度，改善一线运输条件”作为当务之急，特召开专题会议研讨决策决定拨出100万元专项资金。2012年10月，安装四井第五部架空人车的民生工程正式启动，巷道设计、改造、设备安装等系列任务提上议程。

　　“第五部架空人车通车后，单程可达700米，早一天通车，职工就能每天少走1400米，所以这项工程刻不容缓，务必在2013年6月底前投入使用！”章村矿领导班子的决心斩钉截铁。一时间，技术部、巷修区、机电队等区科单位手领“军令状”开始了一场争分夺秒的接力赛。为了精准设计符合架空人车通行的巷道断面尺寸，技术人员连续两个月深入现场勘测地质、测量数据，并与施工单位巷修区互通有无，保证设计的可操作性。从机头硐室、机尾选址，到猴车相关设备的安装位置，再到不同位置巷道扩修、卧底的尺寸，甚至支护所用锚杆、锚索的规格、数量……设计人员宋伟峰在介绍设计环节时一再强调：“只有巷道设计合理可操作，施工才有保障，架空人车才能安全运行，我们可马虎不得。” 2013年初，巷修区倒排工序，按照“两头扩帮，中间卧底”的原则，开始了26采区皮带下山的巷道整修工作。计划4个月的工期提前40天完成施工，为架空人车的早日开通争取了主动。与此同时，机电队迅速组织技术骨干、运转段职工安装设备，立梁和横梁、滑轮、机架、导轨、无机绳……为了提高安装效率，机电队连续三次增加安装人员，每天连续安装14个小时以上。经过六个月的紧张工作，4月10日，全长700米的第五部架空人车投入运行。矿长吴红林特意前往现场，发现还可以再延长20米，“再施工20米，尽可能让一线职工少走路”，细微之处，将“以人为本”生动体现。

　　4月22日，全长720米，匀速每秒1.2米的章村矿四井第五部架空人车正式运行，实现了架空人车在章村矿四井的全覆盖。不仅如此，章村矿在四井22回风巷至西大巷尾安排了人车，使职工不必再徒步走西大巷，5分钟的车程取代了曾经风中漫步的历史，职工下了人车马上就可以换乘“猴车”，实现了人车、“猴车”联运。“以前，上下井一次要花费1个半小时，其中徒步要走50分钟，特别是劳动完上坡返程途中，更是筋疲力尽，现在好了，上下井全程坐猴车，能节约40分钟不说，还减轻了劳动强度，提高了工作效率。”预备队职工孙正峰说完一席话，高兴地骑着“幸福坐骑”开始了安全之旅。

　　崭新的橙色硐室、蓝色“猴车”和梁柱，配之矿工脸上洋溢的幸福笑容，成为百米井下一道靓丽的风景线，“快乐工作，体面劳动”的旗帜迎风招展。

关键词：冀中能源,章村矿