河北人值乘京桂高铁首发列车 服务获乘客“点赞”

　　在2号商务车厢里，河北石家庄的刘智先生在列车员乔姗姗示范下，给手提电脑接通电源插座(插座设置在每排座位的后下部)，打开一部电视剧惬意地看起来。“看二十五集就到家了。”他告诉笔者，每个月回一次家。“飞机、火车、自驾，我试过所有的出行方式。”自驾汽车耗时两天多，原来坐火车直达要20多小时，坐飞机要到北京、天津转乘班车，全程也要10个小时。“航班会延误甚至取消，卧铺要听上铺的旅客打呼噜，别提多遭罪了”。

　　刘智话锋一转激动的说：“特别是在站台上看到漂亮的列车员胸卡上写石家庄客运段，我高兴万分，就象见到亲人，我眼睛都湿了，冲动的差点拥抱一下列车员”。

　　在广西境内，G530次列车保持200公里左右的时速运行。在11号车厢有一群特殊的乘客——湘桂铁路扩能改造工程的60名建设者，列车驶过的铁路，有他们的汗水贡献。因此，他们的乘车体验，和普通乘客完全不一样。当G530次高速通路过白田桥时，工程指挥部指挥长张国安有些动情地说：“我们在车上看这座桥，一秒就过去了，但是这座桥打一个桩基，我们就干了3年多。”

　　南宁乘客潘先生告诉记者，上世纪60年代，南宁到北京火车要42小时，之后是38小时、27小时，而现在的10个半小时(桂林到北京)，的确给了人惊喜的“速度体验”。

　　G530次全程没有拥挤杂乱，没有异味满厢，也没有一地垃圾，“高端大气上档次”的动车，给旅客带来的是与传统火车完全不同的乘坐感受。

　　“根据旅客的不同消费需求，我们设置了商务座、观光区、一等座和二等座。”在商务座的3号车厢内，每排只有3个座位的商务座显得特别宽敞舒适。值乘的列车员孟伟告诉笔者：商务座比较讲求私人空间和安静，一节车厢只有24个座位，全部采用的是真皮座椅，座椅靠背角度和座垫的前后调节，能变成“卧铺”。每个座椅设有活动小桌板和阅读灯，右侧则有触摸式的娱乐综合系统，里边存着几十部电影和电视短片，旅客可任意观看。商务座还提供软拖鞋和小毛巾，列车员会不时送上免费的饮料、休闲小食品和盒饭，盒饭至少有两种选择，当天的菜是黑椒牛柳或鱿鱼，商务座的洗手间有冷水和温水调节，还备有梳子和润手霜，这些都是照顾到旅客的需求。

　　“我这份35元，两荤两素，比普通火车上要贵点，味道还可以。”5号车厢的桂林市民陈玉辉告诉笔者，盒饭是密封的，是南宁生产的，感觉挺亲切。

　　据餐吧长胡丹介绍，车上会发售多个价位的盒饭，最便宜的是15元，满足供应。此外还有30元和45元，乘客可自由选择。笔者数了一下，列车上漂亮航空售货车上，摆着各地名优品牌食品，有36种，价格和普通列车差不多。

　　笔者发现，动车上的不少“软设施”很人性化，照顾到了旅客的感受。比如卫生间设有蹲式和座式两种，每个卫生间都备有足量的卷筒纸；供应热水的地方配着纸杯，马桶配有一次性马桶垫，座位旁的空调出风口可调节大小。

　　车上有一名唯一的男列车员叫韩智存，对笔者说，“车厢温度设置在22至24摄氏度，人体比较舒适的状态”，如果多名乘客感觉温度不舒适，机械师会调节整节车厢的温度，不会出现夏天冷得穿毛衣，冬天热得穿衬衣的情况。

　　韩智存向记者介绍这些设施时，每到一处都说“您先请”，“您慢点儿”，轻声慢语，面带微笑。他告诉笔者，这是动车语言服务的基本要求。除此之外，还要求全程站立服务，走路时脚步放轻，有需求有服务，无诉求不干扰，尽量给乘客私人空间。

　　仔细观察全列十几名乘务员，不论是穿红色工装的列车员，还是穿深蓝工装的餐服员，对旅客都是不笑不说话，语言文明，举止文雅，语调适中，给人一种形象美气质高的印象。尤其是全程列车播报是男生担当，很出人意外，音质非好。

　　“现在太不一样了！”桂林旅客游先生告诉笔者，每排座位后都有插座，现在乘坐动车不必担心手机没有电，“你可以在动车上用电脑娱乐甚至加班，只要你带了充电器”。

　　笔者记发现，当天的车上不少旅客用手提电脑“加班”。15号车厢，商务座的一名男乘客用电脑软件绘制图纸；长沙南上车的一名女会计师则用电脑在做财务表格，“2个小时之后要交给老总”，她说，在车上干完活儿，在北京下车可以和家人出去会朋友。

　　笔者还了解到《铁路安全管理条例》将于明年1月1日起正式施行。根据《条例》，在动车组列车或者在其他列车的禁烟区域内吸烟、从列车上抛扔杂物等16种行为，均属于危害铁路安全的行为，行为人最高将被处以2000元的罚款处罚。高铁动车属于全封闭式车厢，全车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警，甚至引发设备故障。

　　22点51分，G530次列车迎着北京西站璀灿的灯光，完成10小时36分的运行，稳稳停在站台，旅客们走出车厢后，纷纷与乘务员握手，合影留念人也为数不少。这真是：午食桂林米粉夜宿京西客栈。

关键词：高铁,京桂,当家