石家庄“三车”整治首日成效初显 商贩弃车避风头

“三车”治理首日，南三条市场秩序良好。长城网 张天虎 摄

部分三轮车主放弃上路。长城网 张天虎 摄

　　长城网2月17日讯(张天虎)2月17日，石家庄市全面打响“三车”集中治理攻坚战，当天下午，记者在南三条小商品批发市场了解到，往日里这条拥挤不堪的商业街，此时变得井然有序，出来营运的三轮车少了很多。

　　17日下午，记者来到被誉为有中国北方小商品集散地之称的南三条市场，往日里这个时候，原本并不宽敞的大经街上，早已堵得水泄不通，而今天，不少三轮车主闻讯后放弃上路，他们三五成群地在路口聊着什么，嘀咕着这场“禁车”风暴会持续多久。

　　据介绍，本次集中治理的“三车”是指营运人力三轮车，电动、燃油三轮车，电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型)，以上三类车含非法改、拼装三轮、四轮车。

　　石家庄市政府决定，2月17日全面打响“三车”集中治理攻坚战，按照“二环严控、主干道严控、重点部位严控”的要求，综合运用“劝、查、扣、销、控”治理手段，切实加强路面查控力度。2月17日起，交管、运管、城管、治安等相关部门将协调联动，全面打响“三车”集中治理攻坚战。通过50天集中治理，实现“三车”在二环内基本绝迹、三环内基本不见的总体目标。集中治理的区域为市区二环路(含)以内道路及主街主路二环至三环之间延伸线。

　　执法人员：“三车”治理绝对动真格，首日效果明显

　　17日下午，一位不愿透露姓名的交警正在南三条大经街与中山路交口执勤，遇到驶过的三轮车主，他会上前主动向其说明最新出台的政策，“今天上午，这个路口共查获了三辆违法营运车辆，车主对此基本上也能够理解。”

　　该交警介绍，石家庄市“三车”经过长期地畸形发展，已达到4万余辆的庞大规模，乱停乱放、肆意穿行、抢客拉货、肇事逃逸、抗拒执法等违法行为愈演愈烈，既严重影响省会发展环境、拉低城市形象，又扰乱正常交通秩序。“这次治理行动，恐怕真是动真格的了。”

　　 “三车”车主：车子关乎饭碗，监管可否限路段、限时段？

　　 “三车”一定要治，但不可否认的是，每辆“三车”都关乎一个饭碗，听说石家庄市今日起要治理“三车”，经营婚庆用品生意的赵女士今天并没有出来“冒险”。

　　和赵女士一样，在中山路口，不少车主都在路边观望，等“风头过去再出来。”

　　一位陈姓车主称，南三条是商品批发市场，每天车流量大，若顾客订购的商品，都用汽车配送，无疑增加了成本，“羊毛出在羊身上”，价格高了，顾客自然不买单。

　　该车主认为，“三车”治理不能一刀切，政府相关部门能否限时段、限路段让其通行？“取缔有难度，重在规范管理！”

　　记者了解到，对于取缔“三车”的做法，大部分私家车主对此表示赞成。“长期以来，三轮车管理混乱，横冲直撞，给交通秩序造成很大混乱，政府早该治理了。”一私家车主如是说。

　　特殊行业“三车”设置两年缓冲期，备案后可有条件上路

　　《关于规范市区“三车”管理的通告》出台时，市民就表达了这样一种忧心，以后送快递的、送水、送气的都不能用三轮车了，那快递和桶装水岂不是又要涨价？

　　公安交管部门表示，对于邮政速递、送水、送气、环卫等特殊行业使用的“三车”按照相关规定进行处罚。督促其行业主管部门尽快统一设置标识、外观喷涂、编号、车辆型号并报市交管局备案后，允许分时段分路段上路行驶。

　　石家庄市政府有关人员表示，此次整治能够对物流快递、送水送气用“三车”网开一面，已经表明了政府的民意取向。但是，政府此次对上述行业用“三车”从外观到行驶路段和时间均有严格的限制，并且设置了两年的缓冲期，这也意味着，即使上述行业再新购置运送车辆，也要盘算一下，是否该一步到位，直接购置货车了。

关键词：城管,石家庄,三车