圆地铁梦 石家庄地铁1号线一期工程实现“短轨通”

　　导语：3月21日，石家庄地铁建设继2015年底洞通后又迎来一个重要节点——9时30分许，随着省博站最后一节轨排铺设焊接完成，地铁1号线一期工程实现了全线“短轨通”，标志着该项目正线轨道已全部连接完毕。这是继2015年年底1号线一期工程、3号线一期工程首开段洞通以来，石家庄地铁建设又一个重要的节点。

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　　【建设情况】

　　最后一节轨排铺设焊接完成

　　3月21日上午9时10分许，记者来到地铁1号线省博物馆站，顺着楼梯来到地下三层，此时右线隧道内，灯火通明，随着龙门吊将最后一段6.5米长轨排运送到隧道口位置，地铁建设者们将轨排进行固定，焊接，到9时30分许，在地铁建设者们的欢呼声中，地铁1号线一期工程实现“短轨通”。

　　一般一段轨排都是25米长，为什么这最后一段轨排6.5米长呢？“这条轨排是最后的合龙轨。”地铁1号线建设方中国中铁北方公司工程管理部部长陈洪波表示，它是将两侧的轨排连接起来的合龙轨，中间就留了这么长的距离，其合龙轨的长度也就是6.5米。

　　“这又是石家庄地铁建设史上一个重要节点。”陈洪波表示，地铁1号线一期工程线路西起西王站，东至洨河大道站，线路长度23.9公里(单线)，均为地下线，共设车站20座，21个区间。石家庄地铁1号线正线铺轨全长51711单延米(双线长度)，29组道岔。地铁1号线正线铺轨自2015年8月1日陆续开工，9月1日正式开工，历经地铁建设者们的昼夜奋战，10台轨道车夜以继日的努力，终于实现了“短轨通”。

　　地铁1号线全线设5个铺轨基地

　　这地面上的地铁轨排大多是由42根轨枕、两根钢轨以及连接两者的众多扣件组成。其长度为25米、宽2.1米、重约4吨。“又长又重的轨排完全无法靠人力运进隧道，它需要靠龙门吊将其通过轨排井运入隧道内。地铁1号线全线有轨排井的车站有5个，也就是大家所说的铺轨基地。”陈洪波告诉记者。

　　“整个地铁1号线一期工程共设有5个铺轨基地，省博物馆站的轨排就是通过北宋铺轨基地的轨排井进入地下隧道的。北宋铺轨基地在原来设计中是没有的，但为了加快工程建设进度，我们最后又将其增设为铺轨基地。”陈洪波告诉记者，其余4个铺轨基地分别是：张营铺轨基地、烈士陵园铺轨基地、留村铺轨基地和西兆通铺轨基地。全线大部分区域采用机器铺轨法铺设，铺轨过程中左右两线同时铺轨，铺设的都是无砟轨道。这无砟轨道与高铁的无砟轨道是一样的，其工艺也基本相同，但地铁施工难度大，每天也就能铺轨100米左右。

　　据介绍，整个地铁一号线由两个施工单位进行施工，其中中铁一局承建省博物馆站至西兆通站11站11区间39.3公里的轨道铺设工作。共涉及三个铺轨基地，包括北宋、留村和西兆通铺轨基地。该区域在此之前的3月17日已经实现“短轨通”。中铁上海工程局负责省博物院至张营停车场9站10区间12.4公里的铺轨工作，3月21日上午正式实现“短轨通”。

　　预计今年4月底将实现“长轨通”

　　什么是“短轨通”呢？施工人员告诉记者，“短轨通”是指将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道。省会地铁1号线一期工程“短轨通”的实现，标志着其正线轨道已全部连接完毕。

　　但是，要想具备行车条件，仅仅是“短轨通”还不够，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，这就实现了“长轨通”，也就是真正意义上的“轨通”。目前，两个施工单位的钢轨无缝焊接工作已经开始，目前基本完成了工程量的三分之二，预计4月底将实现“长轨通”，进而为地铁1号线的全线开通试运行提供必要条件。

　　省会地铁1号线一期工程“长轨通”后，列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将具备全面展开的条件，石家庄人的地铁梦已经近在咫尺。

　　铺轨高峰时共约900多工人同时施工

　　那么地铁1号线一期工程的轨道铺设有哪些特点呢？该项目的轨道铺设工作具有几个特点：线路长、规模大、工期紧，正线铺轨自2015年8月1日开工到“短轨通”，仅几个月时间。铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工难度大。道岔数量多，制约正线铺轨连续施工的作业面多。在这种情况下，建设方积极做好铺轨专项策划，优化方案保工期。同时，强化铺轨单位的施工组织，全线铺轨高峰期组织8个作业面共约900名工作人员作业，共投入10台轨道车。坚持过程控制、精细管理，倒排工期，将季度计划层层分解。

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　　【项目进展】

　　俩地铁工程所涉及的机动车道将全部“还路于民”

　　随着3月18日省会地铁3号线两边段南王站的开工，今年石家庄地铁建设将迎来更加不寻常的一年。

　　石家庄地铁已经开工项目进展如何？省会地铁3号线首开段啥时候完工呢？记者了解到，省会地铁1号线一期工程及3号线一期首开段工程共30.3公里，到去年年底25座车站主体全部封顶、26个区间隧道全部贯通。目前，省会地铁3号线一期首开段小灰楼站至石家庄站正进行铺轨，预计本月底实现“短轨通”，5月份实现“长轨通”。

　　今年上半年，省会地铁1号线一期工程和3号线一期首开段工程所涉及的机动车道将全部“还路于民”。

　　中山路、中华大街目前大部分机动车道的交通已恢复

　　据介绍，按照工程建设的总体安排，省会中山路、中华大街目前大部分机动车道的交通已恢复。省会地铁1号线一期工程中山路19座车站大部分已恢复机动车道通行，未全部恢复的车站6座。

　　其中，烈士陵园站及北宋站(东区)因是铺轨基地，计划今年4月底全部恢复；长城桥站(西区)、省博物馆站(东区)、朝晖桥站(西区)、白佛站(东区)的盾构井作为临时安装吊装口，还要使用几个月；烈士陵园站和北宋站(东区)作为一期工程铺轨基地，在铺轨完成后计划今年4月底机动车道恢复交通。

　　省会地铁3号线一期首开段工程中华大街6座车站已实现机动车道全部恢复的有中山广场站等3座；小灰楼站作为铺轨基地，计划下月底全部恢复；槐安桥站和西三教站2座车站将于3月底全部恢复机动车道交通。

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关键词：石家庄地铁,1号线,“短轨通”