[春节我当班]跟着邯郸机务段张华“跑春运”

张华在核对数据。呼建昌 摄

　　长城网2月5日讯(记者 郑风莉 杨雅荃)春节后上班第一天，夜幕中，记者跟随邯郸机务段客车运用车间司机张华匆匆的脚步，去感受了一次火车司机们的“春运”。

　　“春运不春运对于我们来说没什么两样，一年三百六十五天，我们的火车都得跑。央视那个主持人不是说吗？没有什么旺季和淡季……”被媒体和广大旅客关注的“春运”，在张师傅眼中与往常一样。

张华在全神贯注地操纵机车。呼建昌 摄

　　召开出勤小组会、出勤前酒精测试、网络答题、听取派班员重点传达……20时20分，经过一整备程序，张华和伙计汪玉文出勤完毕，到达邯郸站第二站台等候即将到达的K4316次旅客列车。

　　“怎么都是在车上过的年，我都习惯了，腊月二十九从家出来，大年初二回到家，一个大交路从邯郸—石家庄—郑州—石家庄—邯郸转了一大圈，大年三十和正月初一两次路过邯郸就是回不去。也不错，火车陪了咱一年了，年过的也不孤单。”两过家门而不入的张华已经习惯了过年过节回不了家的生活。“咱干的就是这样的活，你想想，就是有了咱们不回家，才能让后边车上成百上千的旅客过年能回家团圆。”说起工作，张华总是乐呵呵的。

张华和另一班值乘司机办理交接班。呼建昌 摄

　　“手柄位置正确、制动缸压力为0，列车管压力600……”一上机车，两位乘务员就完全进入工作状态。检查机车状态、核对操纵台各显示屏数据、试验列车制动机、确认信号显示……经过一系列检查试验，21时32分，列车自邯郸站徐徐开出。

　　“今天车上旅客不少啊，估计有些超员，感觉溜劲儿有点大。”邯郸站开车不久，张华撂了一把闸后便自己分析了这趟车的状况。张华说他19岁上班就跑车，28年时间使用过蒸汽、内燃、电力，直到今天的和谐型机车十几种机型，从一次列车减压后走行的距离就可以凭经验对列车牵引情况有初步判断。

张华到达石家庄站后准备回行车公寓。呼建昌 摄

　　“前方信号”、“信号绿灯”“、绿灯通过”……车窗外，夜幕下的城市和村庄不时闪过一盏盏红灯笼、飞起一朵朵烟花。车窗内，无瑕旁顾的张华、汪玉文两位师傅在口呼、眼看、手指，认真执行着他们的标准化作业程序。

　　23时13分，列车稳稳停靠在石家庄站。与接班的另一班乘务员办理完交接班手续并目送列车开走，张华、汪玉文两位师傅才出站回到行车公寓。

　　“我们这就像接力赛，一棒一棒交接，把旅客平安送到目的地。”在行车公寓经过几个小时的调休，第二天凌晨张师傅他们又将开始一趟新的接力。

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