“共享汽车”在全国多地上线 利弊几何众说纷纭

　　导语：“共享单车”一夜之间遍布大街小巷，而“共享汽车”也悄然走进了我们的生活。日前，“共享汽车”在北京、上海、重庆、成都等多地亮相，而关于其投入使用的利与弊，各方人士也各自持有不同观点。

共享汽车。 资料图

　　“共享汽车”如何使用？

　　2月15日，中新网记者在北京进行了实地体验。

　　1、下载一家“共享汽车”APP，上传了驾驶证、身份证进行注册，无需缴纳押金，注册认证成功后即可使用“共享汽车”提供的分时租赁服务。

　　2、打开APP，选择好取车点和还车网点后，即可选择可用车辆，系统会显示可用汽车的车型、车牌号、续航里程等信息，并会免费保留5分钟取车时间，超时将自动开始计费。这家“共享汽车”APP显示的特价收费标准为1.5元/公里，0.15元/分钟。

　　3、找到汽车并用手机取车后，顺利将车开到了之前选定的还车网点，然后点击还车。记者行驶速度较慢，且有所绕路，最终收费单显示时间为24分钟，里程为2公里，总费用为8.66元。

共享汽车。 资料图

　　“共享汽车”如何收费？

　　北京：对于“共享汽车”的收费标准，一般是按公里+时间收费。在还车模式方面，有的公司规定必须停到指定的还车网点，这样不向用户收取停车费；有的可停到任意的正规停车场，但需要下一个用户支付一定的停车费用。

　　上海：“共享汽车”采取分时租赁的方式，通过里程结合时间计费，起步价为15元，包含30分钟时长。

　　天津：采取时间和公里数的双重计费模式，租用1分钟的费用是0.15元，行驶每公里0.35元。比如，租车10分钟，行驶5公里，费用就是1.5元+1.73元=3.25元。

　　目前“共享汽车”所用的车型包括传统汽油车，但主流多是新能源车。在注册时一般都需要上传本人驾照和身份证照片，多数“共享汽车”公司需要缴纳几百元甚至上千元不等的押金，但也有少数公司不需缴纳押金。

共享汽车。 资料图

　　正方观点：便宜方便，利大于弊

　　感觉挺方便的，收费也不贵。”重庆的张女士过年期间就体验过两次当地一家公司的“共享汽车”服务。“一天收费只要99元，这是很划算的。”

　　据业内人士分析，在限行、限购的大背景下，民众买车、养车的成本高，城市停车难等问题，激发了民众尤其是拥有驾照但却没有车的民众对“共享汽车”的需求。

　　一度用车COO付聪表示，目前城市里存在这样一部分用车需求，就是能够自己开车出行，而且用起来很方便很便宜，“共享汽车”提供的分时租赁服务就能满足这种需求。付聪透露，根据测算，在同样的时间和距离下，“共享汽车”的花费比专车、出租车低，比如15公里2个小时的行程，“共享汽车”花费一般在25元-30元之间，而打出租车则需要40元-45元左右，专车的花费更高些。

　　由于市场潜力被看好，包括滴滴出行CEO程维在内的多位业内人士认为，未来几年，共享汽车将迎来爆发期。

　　对于是否加剧交通拥堵的问题，业内人士分析，对于“共享汽车”，用户有用车需求时，才从网点取车，并不会有空车在道路上行驶。而且，车辆都是本地的运营车辆，不会给城市带来额外的交通压力。随着网点分布增多，用户随用随还，人们的出行更加便捷，也会一定程度上降低有本无车人群对拥有车辆的欲望。

关键词：共享汽车,城市拥堵,环保