【短评】“飞行模式”解禁，管理是难点也是重点

    ●郭庆敏

    乘坐飞机，可以使用手机了。前提之一是，需要设置为“飞行模式”。

    近日，除了河北航空，东方航空、海南航空也分别发布了类似的“解禁”公告。

    手机上的“飞行模式”终于能够派上用场了，对乘客来说，无疑是条好消息。

    问题是，如果有人在飞机上使用手机却有意无意地没有设置成“飞行模式”，怎么发现？如何处置？

    有分析称，此前，国内航空公司之所以对手机的“飞行模式”迟迟不予解禁，很可能就与这种管理难度有关。或许正是出于安全考虑，干脆一禁了之。

    目前，解禁“飞行模式”乃大势所趋，航空公司不跟风可能会影响效益，跟了又不好管，怎么办？

    更为严重的是，设若那些“不守规矩”的人得不到相应的惩处，原本“守规矩”的人会不会也随波逐流？设若在飞机上使用手机“不守规矩”成为主流，会不会危及飞行安全？

    相较于原先的“一禁了之”，让乘客按“规矩”使用手机，是相关航空公司的管理难点和重点。

    在一家航空公司办公室的墙上，张贴着一幅标语——“没有困难，要我们干什么？！”好啊，如果航空人真有这种豪气和底气，我们心里也就稍稍踏实了一些。